| Marca mașinii | Cod de eroare | Valoarea erorii |
| KIA | P1000 | Testul de pregătire a sistemelor OBD nu este finalizat |
| KIA | P1104 | Masa circuitului senzorului de debit de masă la masă |
| KIA | P1111 | Acces de sistem |
| KIA | P1115 | Semnal de temperatură a lichidului de răcire a motorului de la ECM la TCM. |
| KIA | P1121 | Defecțiunea semnalului senzorului de poziție a clapetei de accelerație de la ECM la TCM. |
| KIA | P1122 | Senzorul de poziție a pedalei Circuit intrare scăzută |
| KIA | P1123 | Senzorul de poziție a pedalei Un circuit de intrare înaltă |
| KIA | P1136 | Circuitul ventilatorului cutiei de control |
| KIA | P1137 | Lipsa comutatoarelor HO2S12 – Senzorul indică slabă |
| KIA | P1138 | Lipsa comutatoarelor HO2S12 - Senzorul indică bogat |
| KIA | P1143 | Gama / performanța supapei de control a injectorului asistat de aer |
| KIA | P1144 | Circuitul supapei de control a injectorului asistat de aer |
| KIA | P1157 | Lipsa comutatoarelor HO2S22 – Senzorul indică slabă |
| KIA | P1158 | Lipsa comutatoarelor HO2S22 - Senzorul indică bogat |
| KIA | P1170 | Senzor de oxigen încălzit frontal blocat. |
| KIA | P1171 | Sistem prea slab – băncile 1 și 2 (defecțiune de combustibil slab) |
| KIA | P1172 | Sistem prea bogat – băncile 1 și 2 (defecțiune de combustibil bogat) |
| KIA | P1174 | Sistem prea slab – băncile 1 și 2 (suspect HO2S) |
| KIA | P1175 | Sistem prea bogat – băncile 1 și 2 (suspect HO2S) |
| KIA | P1176 | Trim pe termen lung a combustibilului prea slab – Banks 1 și 2 (FMFR) |
| KIA | P1748 | Regulator de presiune 5 |
| KIA | P1758 | Sistem de control al solenoidului de presiune Curent incorect |
| KIA | P1775 | Sistem de transmisie Defecțiune MIL |
| KIA | P1776 | Durata cererii de întârziere a aprinderii |
| KIA | P1777 | Circuitul cererii de întârziere a aprinderii |
| KIA | P1778 | Transmisie Circuit I / P invers |
| KIA | P1779 | Controlul sarcinii |
| KIA | P1789 | Defecțiune la alimentarea cu aprindere |
| KIA | P1790 | Defecțiune la alimentarea cu aprindere |
| KIA | P1791 | Defecțiune la alimentarea cu aprindere |
| KIA | P1792 | Defecțiune la alimentarea cu aprindere |
| KIA | P1793 | Defecțiune la alimentarea cu aprindere |
| KIA | P1794 | Bateria sau defecțiunea circuitului. |
| KIA | P1795 | Defecțiune semnal comutator 4WD. |
| KIA | P1796 | Circuit controler CAN (autobuz oprit) |
| KIA | P1797 | P sau N Range Signal sau comutatorul de poziție a pedalei ambreiajului deschis sau scurt. |
| KIA | P1798 | CAN TCM / INST Defecțiune circuit |
| KIA | P1799 | CAN TCM / ABS Defecțiune circuit |
| KIA | P1882 | Circuitul comutatorului de nivel al lichidului de răcire a motorului este scurtcircuitat la masă |
| KIA | P1177 | Combustibil pe termen lung Prea bogat – Banks 1 și 2 (FMFR) |
| KIA | P1178 | Trim pe termen lung a combustibilului prea slab – băncile 1 și 2 (AMFR) |
| KIA | P1179 | Combustibil pe termen lung Prea bogat – Banks 1 și 2 (AMFR) |
| KIA | P1185 | 02 Circuit de încălzire senzor deschis – Defecțiune hardware |
| KIA | P1186 | 02 Circuit de încălzire senzor scurtcircuitat – Defecțiune hardware |
| KIA | P1187 | 02 Circuit de încălzire senzor deschis – Defecțiune dedusă |
| KIA | P1188 | 02 Rezistența circuitului încălzitorului senzorului |
| KIA | P1189 | 02 Defecțiune la circuitul încălzitorului senzorului 1 |
| KIA | P1190 | 02 Defecțiune la circuitul încălzitorului senzorului 2 |
| KIA | P1191 | 02 Circuit de încălzire senzor deschis – Defecțiune hardware |
| KIA | P1192 | 02 Circuitul încălzitorului senzorului este scurtcircuitat |
| KIA | P1193 | 02 Circuit de încălzire senzor deschis – Defecțiune dedusă |
| KIA | P1194 | 02 Defecțiune la rezistența circuitului încălzitorului senzorului |
| KIA | P1195 | Senzor de presiune EGR (1.6 l) sau senzor de creștere (1.8 l) deschis sau scurt. |
| KIA | P1196 | Întrerupător aprindere Start deschis sau scurt (1.6 L). |
| KIA | P1198 | Circuit de intrare nivel combustibil ridicat |
| KIA | P1199 | Circuit de intrare nivel combustibil scăzut |
| KIA | P1201 | Cilindrul # 1 Circuit injector deschis / scurtcircuitat |
| KIA | P1202 | Cilindrul # 2 Circuit injector deschis / scurtcircuitat |
| KIA | P1203 | Cilindrul # 3 Circuit injector deschis / scurtcircuitat |
| KIA | P1204 | Cilindrul # 4 Circuit injector deschis / scurtcircuitat |
| KIA | P1205 | Cilindrul # 5 Circuit injector deschis / scurtcircuitat |
| KIA | P1206 | Cilindrul # 6 Circuit injector deschis / scurtcircuitat |
| KIA | P1207 | Cilindrul # 7 Circuit injector deschis / scurtcircuitat |
| KIA | P1208 | Cilindrul # 8 Circuit injector deschis / scurtcircuitat |
| KIA | P1221 | Senzor de cerere a pedalei B Domeniu / performanță a circuitului |
| KIA | P1224 | Eroare de poziție a controlului clapetei electronice |
| KIA | P1226 | Gama / performanța circuitului de protecție mecanică |
| KIA | P1227 | Intrare redusă a circuitului de protecție mecanică |
| KIA | P1228 | Intrare înaltă a circuitului de protecție mecanică |
| KIA | P1229 | Circuit electronic de control al clapetei |
| KIA | P1230 | Releul pompei de combustibil |
| KIA | P1235 | Gama / performanța circuitului VSV 1/2/3 |
| KIA | P1236 | Circuitul VSV 1 |
| KIA | P1237 | Circuitul VSV 2 |
| KIA | P1238 | Circuitul VSV 3 |
| KIA | P1240 | Alimentare senzor |
| KIA | P1241 | Alimentare senzor intrare scăzută |
| KIA | P1242 | Alimentare senzor intrare mare |
| KIA | P1243 | Teren analogic |
| KIA | P1245 | Intrare scăzută semnal manivelă |
| KIA | P1246 | Intrare mare semnal manivelă |
| KIA | P1250 | Supapa electromagnetică de comandă a regulatorului de presiune deschisă sau scurtă. |
| KIA | P1251 | Poziția clapetei de accelerație |
| KIA | P1252 | Regulator de presiune Solenoid de comandă nr. 2 Defecțiune circuit. |
| KIA | P1253 | VSV blocat pe VR |
| KIA | P1260 | Furt detectat, vehicul imobilizat |
| KIA | P1307 | Defecțiunea semnalului senzorului de accelerație a șasiului. |
| KIA | P1308 | Semnalul senzorului de accelerație a șasiului este scăzut. |
| KIA | P1309 | Semnalul senzorului de accelerare a șasiului este ridicat. |
| KIA | P1313 | Rata de aprindere greșită a daunelor catalizatorului - Banca 1 |
| KIA | P1314 | Rata de aprindere greșită a daunelor catalizatorului - Banca 2 |
| KIA | P1315 | Incendiu persistent |
| KIA | P1316 | Rata rateurilor depășește emisiile |
| KIA | P1336 | Gama / performanța senzorului arborelui cotit / arborelui cu came |
| KIA | P1340 | Circuitul senzorului de poziție al arborelui cu came B. |
| KIA | P1341 | Senzorul de poziție al arborelui cu came B Domeniul / performanța circuitului |
| KIA | P1345 | Fără semnal SGC (1.6 L). |
| KIA | P1361 | Bobină de aprindere, cilindru # 1, fără activare |
| KIA | P1362 | Bobină de aprindere, cilindru # 2, fără activare |
| KIA | P1363 | Bobină de aprindere, cilindru # 3, fără activare |
| KIA | P1364 | Bobină de aprindere, cilindru # 4, fără activare |
| KIA | P1365 | Bobină de aprindere, cilindru # 5, fără activare |
| KIA | P1366 | Bobină de aprindere, cilindru # 6, fără activare |
| KIA | P1367 | Grupa de defectare a sistemului de aprindere 1 |
| KIA | P1368 | Grupa de defectare a sistemului de aprindere 2 |
| KIA | P1370 | Creșterea RPM insuficientă în timpul testului de scânteie |
| KIA | P1371 | Bobina de aprindere – Cilindru 1 – Defecțiune de activare timpurie |
| KIA | P1372 | Bobina de aprindere – Cilindru 2 – Defecțiune de activare timpurie |
| KIA | P1373 | Bobina de aprindere – Cilindru 3 – Defecțiune de activare timpurie |
| KIA | P1374 | Bobina de aprindere – Cilindru 4 – Defecțiune de activare timpurie |
| KIA | P1375 | Bobina de aprindere – Cilindru 5 – Defecțiune de activare timpurie |
| KIA | P1376 | Bobina de aprindere – Cilindru 6 – Defecțiune de activare timpurie |
| KIA | P1384 | Circuit solenoid A de distribuție a supapei variabile |
| KIA | P1386 | Test de control zero al senzorului de lovire. |
| KIA | P1392 | Intrare redusă a circuitului solenoidului de temporizare a supapei variabile |
| KIA | P1393 | Solenoid de sincronizare a supapei variabile A Circuit de intrare mare |
| KIA | P1396 | Circuit solenoid B de distribuție a supapei variabile |
| KIA | P1397 | Intrare scăzută a circuitului solenoidului B de sincronizare a supapei variabile |
| KIA | P1398 | Intrare înaltă a circuitului solenoidului B de distribuție a supapei variabile |
| KIA | P1400 | Controlul poziției supapei de recirculare a gazelor de eșapament |
| KIA | P1401 | Circuitul poziției supapei de recirculare a gazelor de eșapament |
| KIA | P1402 | Senzor poziție supapă EGR deschis sau scurt. |
| KIA | P1408 | Thermister de recirculare a gazelor de eșapament |
| KIA | P1409 | Circuitul supapei de recirculare a gazelor de eșapament |
| KIA | P1440 | Supapa de purjare blocată deschisă |
| KIA | P1441 | Sistem ELC 1 |
| KIA | P1447 | Debitul supapei de închidere a sistemului ELC |
| KIA | P1448 | Sistem de sistem ELC 2 |
| KIA | P1449 | Supapa de tăiere a canalului de golire deschisă sau scurtă (1.8 L). |
| KIA | P1450 | Scurgere excesivă de vid. |
| KIA | P1453 | Defecțiune la supapa de siguranță a rezervorului de combustibil |
| KIA | P1454 | Test de vid al sistemului de control al emisiilor evaporative |
| KIA | P1455 | Unitatea de trimitere a rezervorului de combustibil deschis sau scurt (1.8 L). |
| KIA | P1457 | Purgerea electrovanei cu defecțiuni reduse ale sistemului. |
| KIA | P1458 | Defecțiune a semnalului de control al compresorului A / C. |
| KIA | P1475 | Circuitul releului ventilatorului (scăzut) |
| KIA | P1476 | Circuitul releului ventilatorului (ridicat) |
| KIA | P1485 | EGR Solenoid Valve vacuum deschis sau scurt. |
| KIA | P1486 | Ventilarea electrovalvei EGR deschise sau scurte. |
| KIA | P1487 | EGR Boost Sensor Solenoid Valve deschis sau scurt. |
| KIA | P1496 | Defecțiune a motorului pas cu pas EGR – Circuitul 1 (1.8L). |
| KIA | P1497 | Defecțiune a motorului pas cu pas EGR – Circuitul 2 (1.8L). |
| KIA | P1498 | Defecțiune a motorului pas cu pas EGR – Circuitul 3 (1.8L). |
| KIA | P1499 | Defecțiune a motorului pas cu pas EGR – Circuitul 4 (1.8L). |
| KIA | P1500 | Fără semnal de viteză vehicul către TCM. |
| KIA | P1505 | Tensiune bobină de deschidere a supapei de reglare a aerului la ralanti. |
| KIA | P1506 | Tensiune bobină de deschidere a supapei de reglare a aerului la ralanti. |
| KIA | P1507 | Tensiune bobină de închidere a supapei de reglare a aerului la ralanti. |
| KIA | P1508 | Tensiune bobină de închidere a supapei de reglare a aerului la ralanti. |
| KIA | P1509 | Circuitul de control al aerului la ralanti este scurtcircuitat |
| KIA | P1514 | Neutru la încărcare mare / defecțiune la unitate |
| KIA | P1516 | Schimbare viteză neutră / eroare de acționare |
| KIA | P1517 | Defecțiune neutră / de acționare |
| KIA | P1523 | Electrovană VICS. |
| KIA | P1534 | Circuitul indicatorului de desfășurare a reținerii |
| KIA | P1565 | Comanda controlului vitezei Comutarea în afara razei de acțiune este ridicată |
| KIA | P1566 | Comanda de control al vitezei Comutarea în afara intervalului scăzut |
| KIA | P1567 | Circuit de ieșire pentru controlul vitezei |
| KIA | P1568 | Control viteză Nu se poate menține viteza |
| KIA | P1571 | Comutator de frână |
| KIA | P1582 | Datele electronice ale monitorului clapetei sunt disponibile |
| KIA | P1586 | Codificare A / TM / T. |
| KIA | P1600 | Pierderea puterii KAM, Cricuit deschis |
| KIA | P1603 | Defecțiune EEPROM |
| KIA | P1605 | Păstrați în viață eșecul testului de memorie |
| KIA | P1606 | Circuit de ieșire a releului de control ECM |
| KIA | P1607 | Circuit de ieșire MIL |
| KIA | P1608 | Defecțiune PCM. |
| KIA | P1609 | Modul de control intern CPU la CPU Comunicare defecțiune |
| KIA | P1611 | Tensiune circuit cerere MIL scăzută. |
| KIA | P1612 | Defecțiune la compensarea accelerației |
| KIA | P1614 | Tensiune de solicitare a circuitului MIL ridicată. |
| KIA | P1624 | Semnal de cerere MIL de la TCM la ECM. |
| KIA | P1631 | Alternator T Deschis sau fără ieșire de putere (1.8 L). |
| KIA | P1632 | Circuitul de detectare a tensiunii bateriei pentru regulatorul alternatorului (1.8 L). |
| KIA | P1633 | Supraîncărcarea bateriei. |
| KIA | P1634 | Alternator B Deschis (1.8 L). |
| KIA | P1637 | CAN Link ECM / ABS Modul de control Circuit / Rețea |
| KIA | P1638 | CAN Link ECM / INSTM Circuit / Rețea |
| KIA | P1641 | Circuitul primar al pompei de combustibil |
| KIA | P1642 | Circuitul CAN Link |
| KIA | P1643 | CAN Link Modulul de control al motorului / Circuitul / rețeaua modulului de control al transmisiei |
| KIA | P1646 | Chip de control al senzorului liniar 02 (banca 1) |
| KIA | P1647 | Chip de control al senzorului liniar 02 (banca 2) |
| KIA | P1648 | Chip de intrare a senzorului de lovire |
| KIA | P1693 | Defecțiune a circuitului MIL. |
| KIA | P1696 | CAN Link Modulul de control al motorului / Circuitul / rețeaua modulului de control al vitezei de croazieră |
| KIA | P1697 | Distanța controlului de croazieră – Circuit de intrare de control |
| KIA | P1700 | Transmisie nedeterminată (nereușită la neutru) |
| KIA | P1720 | Circuitul vitezei (contorului) vehiculului |
| KIA | P1722 | Viteza de blocare |
| KIA | P1726 | Viteza excesivă a motorului |
| KIA | P1730 | Defecțiune la controlul vitezei 2,3,5 |
| KIA | P1731 | Raport de angrenare neconcordant |
| KIA | P1734 | Defecțiune de control al echipamentului |
| KIA | P1743 | Convertorul de cuplu electrovalva ambreiajului deschis sau scurt. |
| KIA | P1745 | Regulator de presiune 1 |
| KIA | P1746 | Regulator de presiune 2 |
| KIA | P1747 | Regulator de presiune 3 |
