Test drive Peugeot 208: lei tineri
Primele impresii ale noii ediții a micului 208 Francezii sunt o națiune estetică, iar acest lucru este evident în performanța și aspectul general al noului 208. Cu liniile sale rapide ale caroseriei și luminile de zi cu LED, oferindu-i un aspect de prădător de un tigru cu dinți de sabie, modelul Peugeot are toate șansele să iasă în evidență de restul reprezentanților acestei clase. Din acest punct de vedere, nu este surprinzător faptul că compania franceză aderă la conceptul potrivit căruia consumatorii ar trebui să acorde mai întâi atenție designului înainte de a-și manifesta interesul pentru un sistem de propulsie. Potrivit strategilor PSA, dezvoltarea unei platforme integral electrice în această etapă este prea costisitoare și prea riscantă, deoarece dezvoltarea electrificării în următorii câțiva ani este foarte greu de prevăzut, mai ales în clasa mașinilor mici, unde mai multe...
Test Drive Peugeot 5008: Modele, Preturi, Specificatii si Fotografii – Ghid de Cumparare
Peugeot 5008: modele, prețuri, specificații și fotografii – Ghid de cumpărare Totul despre Peugeot 5008: prețuri, motoare, puncte forte și puncte slabe ale SUV-ului francez mediu cu 7 locuri A doua generație a Peugeot 5008 – născut în 2017 și în curs de schimbare în 2020 – foarte diferit de prima serie: astăzi această denumire (folosită de Casa Leului la sfârșitul anilor 00 și 10 pentru un minivan) înseamnă SUV Media, un SUV cu 7 locuri și tracțiune față construit la același etaj cu Citroën Grand C4 SpaceTourer. In acest Ghid de Cumparare al lui Peugeot 5008 vom analiza in detaliu toate versiunile Transalpine Sport Utility din lista de preturi: Preturi, Motori, accesorii, performante, puncte forte, defecte si cu cat il exprimati mai mult. Fotografii cu Peugeot 5008 Peugeot 5008: caracteristici principale A doua serie de Peugeot 5008 nu este...
Test drive Peugeot Rifter: nume nou, noroc nou
Conducerea noului model multifuncțional al mărcii franceze Nu este ușor să vinzi trei clone de mașini la fel de bune bazate pe un concept comun și este și mai greu să aranjezi fiecare dintre produse astfel încât să aibă suficient spațiu la soare. Iată un exemplu concret - platforma PSA EMP2 transportă trei produse aproape identice: Peugeot Rifter, Opel Combo și Citroen Berlingo. Modelele sunt disponibile într-o versiune scurtă cu cinci locuri și o lungime de 4,45 metri, precum și o versiune lungă cu șapte locuri și o lungime a caroseriei de 4,75 metri. Ideea PSA este să-l aibă pe Combo ca membru de elită al trio-ului, pe Berlingo ca alegere pragmatică și pe Rifter ca aventurier. Design cu indicii de aventură Partea din față a mașinii este proiectată în modul deja familiar...
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: doar diferit
Citroën și-a făcut din nou curajul de a-și surprinde proprii clienți și de a atrage atenția concurenților. În fața noastră se află C4 Cactus - un produs minunat al mărcii franceze. Continuarea tradiției mărcii de a crea mașini simple, dar originale, este o sarcină ambițioasă. În testul Citroën, echipa mărcii a lăsat cu atenție informații exhaustive presei. Ne informează în detaliu despre materialele care alcătuiesc panourile exterioare ale caroseriei, numite Airbump (de fapt sunt din „poliuretan termoplastic organic”), explică diferitele modalități de reducere a greutății, atrage atenția asupra valorii de a avea un mic 1,5, Rezervor ștergător de 2 litri, dar nu s-a spus niciun cuvânt despre predecesorul lui Cactus - „Rățușa urâtă” sau 2CV. Gândiți-vă doar câte modele Citroën nu au reușit niciodată să devină...
Test drive Prima cunoștință cu Peugeot 2008
Francezii au adus un nou crossover compact și, se pare, deja se îndoiesc de perspectivele acestuia. Și după ce ne-am întâlnit, spunem că acesta este unul dintre principalele evenimente din criza de pe piața rusă Lăsați deoparte calculatoarele uzate până la găuri. Închideți tabelele cu echipamente, rate de împrumut și rezumate de lichiditate. Amintește-ți de ce îți plac mașinile - și dacă nu funcționează, rulează acest articol și du-te să ia o altă mașină în partajare dintr-un zăpadă. Pentru că singurul Peugeot 2008 uluitor de irațional este capabil să risipească tot întunericul care s-a strecurat pe piața rusă în ultimii ani. Dar nu se poate descurca fără ajutor. Când vorbesc despre iraționalitate, mă refer la exact ceea ce te interesează în primul rând. Pentru mai mult de doi...
Test drive Peugeot 5008
O cabină de dubă de afaceri, o canapea de acasă, o cabină de avion, un punct de atracție, un autobuz pentru copii, un gadget pe roți și alte asociații pe care le evocă un crossover neobișnuit cu șapte locuri din Franța.În piața noastră, francezii numesc Peugeot 5008. un crossover, dar din punct de vedere al aspectului și al confortului este mai mult un monovolum cross-country. Mașinile de acest format sunt la cerere limitată, dar cei care au încercat vreodată 5008th s-au îndrăgostit fără urmă. Prețul de 27 USD împiedică mașina să cucerească piața. pentru versiunea de bază a lui Active cu un motor turbo pe benzină de 495 de cai putere. Un diesel de aceeași putere ridică ștacheta la 150 de dolari, iar cel mai scump Peugeot 29, care a fost în mâinile editorilor AvtoTachki, costă deja 198 de dolari. Cât de mult este o mașină cu șapte locuri cu adevărat mare, cu interior decapotabil și o grămadă de...
Test drive Peugeot 508: Aterizare
Peugeot-ul de gamă medie și-a luat rămas bun de la experimentele de design - noul 508 a căpătat din nou aspectul unui sedan serios. Și acesta este un lucru bun - modelul trebuie încă înlocuit, iar predecesorul său, 407 și 607 mai mare, își recâștigă terenul pierdut în acest segment de piață extrem de controversat. Întrebare pentru 400 de niveluri: Dacă modelele 407 și 607 sunt înlocuite cu un succesor comun, cum se va numi? Așa e, 508. Această idee a fost implementată și la Peugeot atunci când s-au gândit la viitor, având în vedere performanța slabă a lui mare 607 și viitoarea înlocuire a lui 407. Ceea ce lipsea de la 607 sedan high-end era expresivitatea fratele din clasa de mijloc a lui 407 - o grilă mare și o surplosă în față, crom strălucitor în cabină ...
Testați plăcuțe de frână ecologice și eficiente
Federal-Mogul Motorparts a anunțat extinderea gamei Ferodo Eco-Friction de plăcuțe de frână din cupru scăzute sau fără cupru. Tehnologia Eco-Friction de la Ferodo este brevetată conform standardelor de instalare originală (OE) și este tehnologia preferată de un număr de producători de vehicule. Alături de protecția mediului, urmărește îmbunătățirea distanțelor de frânare, ceea ce este important pentru conducerea în siguranță. Testele de pernă Eco-Friction arată că nu numai că sunt la fel de bune ca componentele tradiționale din cupru, dar sunt adesea semnificativ mai bune. De exemplu, Volkswagen Golf VI are o distanță de oprire cu plăcuțe de frână Ferodo Eco-Friction care este cu 10% mai scurtă la 100 km/h și cu 17% mai scurtă la 115 km/h. Alte modele de producție precum Peugeot Boxer și Fiat Ducato reduc distanta de oprire...
Test drive Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Test rutier
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Test rutier Noul 3008 își schimbă aspectul și devine un SUV care impresionează: aspect sportiv și calitate excelentă. Orașul Pagella 8/ 10 În afara orașului 8/ 10 pe autostradă 8/ 10 Viața la bord 8/ 10 Preț și cost 7/ 10 siguranță 8/ 10 Cu aspectul său sportiv și interiorul futurist, Peugeot 3008 intră în C-SUV-ul cu umeri largi segment. Calitatea interioarelor și a finisajelor este de netăgăduit, iar pe șosea 3008 merge bine, dar designul pe primul loc al confortului nu îl face atât de dinamic pe cât pare. Bine ați venit la SUV: Peugeot 3008 evită aspectul unui monovolum excentric și...
Test drive Renault Mégane împotriva VW Golf, Seat Leon și Peugeot 308
A patra generație Renault Mégane în prima luptă împotriva rivalilor compacti Este noul Renault Mégane rapid, economic și confortabil? Este mobilat elegant sau dezamăgitor de simplu? Vom clarifica aceste aspecte prin compararea modelului cu Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI și VW Golf 2.0 TDI. Noul Renault Mégane a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Frankfurt anul trecut - și chiar și atunci arăta foarte promițător. Dar acum lucrurile devin serioase. În fața lui Peugeot 308, Seat Leon și VW Golf, noul venit se confruntă cu adversari duri cu care va trebui să concureze în teste dure de dinamică, consum de combustibil și comportament rutier sub controlul strict al testerilor. Pentru că până acum cele trei generații anterioare de Renault...
Test drive Peugeot 3008 HYbrid4
Și în interior - 3008. Acum totul este clar și confirmat oficial: preocuparea PSA, care „deranja” concurenții de câțiva ani cu o soluție neobișnuită pentru hibrizii diesel, va produce și vinde hibrizi adevărați. În practică, arată așa: partea din față rămâne tehnologia familiară a motorului cu ardere (între rânduri: când îi întrebi direct și îi privești în ochi, ei nu neagă posibilitatea unui motor pe benzină), iar această unitate va fi conectată in spate cu un motor electric. Adică: un derivat al uleiului va conduce roțile din față, iar electricitatea va conduce pe spate. O astfel de clasificare a tehnologiei face relativ ușoară implementarea unui hibrid real. Aceasta înseamnă că vehiculul poate fi alimentat numai de motorul cu ardere internă, numai de motorul electric sau de ambele...
Test drive Peugeot 208: Invităm doamnele
Având în vedere că 207 nu poate replica succesul lui 205 și 206, 208 are acum sarcina de a aduce Peugeot înapoi în topul vânzărilor de mașini mici. Un test practic detaliat al noului model al companiei franceze. Puțini au motive reale să se laude că au făcut milioane de femei fericite. Peugeot 205 a fost printre puținii norocoși care au realizat această ispravă, la fel și succesorul său, 206. În total, au fost vândute peste 12 milioane de exemplare ale celor doi „lei”, dintre care cel puțin jumătate au fost cumpărate de doamne de diferite vârste și cu statut social diferit. Se pare că Peugeot a fost la un moment dat amețit de acest succes impresionant, deoarece 207 nu era doar cu 20 de centimetri mai lung și cu 200 de kilograme mai greu decât predecesorul său, ci s-a uitat și la...
Test drive Peugeot 3008: un pic din tot
Marca franceză Peugeot și-a actualizat recent crossover-ul compact 3008. Primele impresii sunt ale unei versiuni cu motor diesel de 3008 litri și transmisie manuală. Când a fost introdus în urmă cu cinci ani, 3008 a intrat pe piață cu o pretenție puternică că era un break, dubă și SUV. Faptele au arătat că modelul a folosit de fapt mai puține capacități ale fiecăreia dintre cele trei categorii enumerate, deși nu a oferit întreaga gamă de capabilități ale niciuna dintre ele. Mai important, conceptul personalizat al lui Peugeot a fost foarte bine primit de clientela europeană, cu peste jumătate de milion de unități vândute până în prezent. Pentru a menține interesul pentru XNUMX, compania franceză și-a supus crossover-ul unor proceduri de „întinerire”. Cele mai vizibile schimbări în aspectul față...
Test drive Peugeot 5008
Aspect luminos, interior creativ, șapte locuri, motor pe benzină sau diesel, moduri off-road - 5008 a devenit brusc un crossover după o schimbare de generație.noul 5008 este în esență o versiune întinsă a actualului 3008 bazat pe platforma EMP5008. Partea frontală este aproape identică, dar baza a fost mărită cu 3008 mm, iar lungimea corpului a crescut cu 2 mm. Pare original „king-size”, dar atractivitatea sa depinde de unghi. Și, de asemenea, din preț: căptușeala și penajul versiunii inițiale de Active sunt mai simple. Este un crossover, așa cum insistă francezii? Și de ce, apropo, insist? Unul dintre motivele apariției lui 165 în țara noastră a fost rusul ...
Test drive city cars: care dintre cele cinci este cea mai bună?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo și Toyota Aygo oferă avantaje incontestabile în traficul urban. Care dintre cele cinci concepte de mașină va avea cel mai mare succes pentru orașele mari? A te putea strecura rapid în primul loc de parcare posibil și a putea ieși de acolo aproape instantaneu este o disciplină în care mașinile mici de oraș au, fără îndoială, avantaje uriașe față de cele mai confortabile și mai sofisticate, dar mult mai mari și ireversibile. modele de elită. Dar vremurile se schimbă, iar clienții de astăzi cer mult mai mult de la asistenții lor urbani decât dimensiuni compacte și manevrabilitate. De exemplu, cumpărătorii doresc siguranță și confort pentru copiii lor. De asemenea, mai mult spațiu pentru cumpărături sau bagaje. Cu putin stil si...
Test drive Peugeot 408
Francezii știu la fel de bine ca ceilalți cum să facă un sedan ieftin dintr-un hatchback. Principalul lucru este că aspectul nu suferă ... În 1998, francezii au făcut un truc simplu: un portbagaj a fost atașat la hatchback-ul Peugeot 206, care nu era popular pe unele piețe. A ieșit un sedan disproporționat la un preț atractiv. Câțiva ani mai târziu, un alt hatchback a avut exact aceeași soartă, dar deja o clasă C - Peugeot 308. La un moment dat, au încetat să mai cumpere modelul din Rusia, iar francezii au decis să transforme hatchback-ul într-un sedan: a fost creat 308. pe baza lui 408 cu un minim de modificări de design.Mașina nu a primit o mare popularitate, apoi a fost criza, din cauza căreia 408 a crescut semnificativ. Acum, la niveluri de echipare medii și înalte, „francezul” este la egalitate cu mai multe...