Comparația Audi cu principalii săi concurenți (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi s-a impus ca un jucător puternic, producând în mod constant mașini care combină stilul, performanța și tehnologia de ultimă oră. Cu toate acestea, Audi se confruntă cu o concurență acerbă din partea altor producători de mașini de lux renumiți, cum ar fi BMW, Mercedes-Benz și Lexus. În acest articol, comparăm performanța Audi cu cea a concurenților săi pe diverse aspecte, inclusiv experiența de condus, confortul și tehnologia. Dinamica de condus Audi este bine cunoscut pentru sistemul său de tracțiune integrală Quattro, care oferă tracțiune și manevrabilitate excepționale într-o varietate de condiții de condus. Această tehnologie a devenit un avantaj semnificativ pentru Audi, în special în modelele sale orientate spre performanță, precum seria RS. BMW, cu platforma sa cu tracțiune spate, oferă un aspect mai tradițional de mașină sport, subliniind agilitatea și precizia. Subdiviziune…
Test drive Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Turneu cu 1820 CP
Break-urile de ultimă generație cu motoare V8 și transmisii duble măsoară puterea pe șosea și pe pistă. Noul Audi Se întâmplă multe la RS 6, dar nicio reținere vizuală. Și de ce este capabil break-ul Avant de 600 de cai putere? BMW Alpina și Mercedes-AMG au trimis și modelele lor combo cu motor V8 și cutie de viteze dublă pentru teste comparative. Mintea umană are propriul său sistem de management al stabilității, se numește concentrare. Prostia din toate acestea este că doar câțiva reușesc să găsească un buton pentru a-l porni și opri. La majoritatea oamenilor, acțiunea sau inacțiunea sa este activată de influențe externe. Prin inacțiune, înțelegem un sentiment de securitate, chiar și securitatea pe care o experimentăm în prezent la viteze de peste 250 km...
Test drive Volvo XC90 și Audi Q7
Stau la volanul unui Volvo XC90, dar nu ating volanul sau pedalele, aruncând periodic o privire spre vecinii mei din aval. Uite, mașina merge singură! Smartphone-ul este în mâna mea stângă și defilez prin feedul Facebook cu mâna dreaptă. Traficul somnoros dimineața trece încet de la semafor la semafor, iar eu mă târăsc împreună cu el, sub acompaniamentul subtil al unui motor diesel care murmură. Stau la volanul unui Volvo XC90, dar nu ating volanul sau pedalele, aruncând periodic o privire spre vecinii mei din aval. Uite, mașina merge singură! Nu lăsați mult timp, chiar dacă solicitați să atingă periodic volanul, dar - ea însăși. Asigurați-vă că faceți clic pe un selfie, dar este mai bine să faceți un scurt videoclip - și să-l postați imediat. Nu acesta este punctul meu culminant?...
Test drive Audi S5 Cabrio și Mercedes E 400 Cabrio: blocuri de aer pentru patru
Uneori vrei doar să fii în aer - de preferință pe două linie de lux deschise cu patru locuri, cum ar fi decapotabile. Audi S5 și Mercedes E 400. Care dintre cele două modele se joacă mai îndrăzneț cu vântul, vom afla în acest test. E bine că două decapotabile luxoase cu patru locuri nu sunt politicieni. Dacă ar fi așa, toate titlurile lor ar fi analizate în detaliu pentru plagiat și, ca urmare, unele lucruri ar fi greșite cu titlurile. Consecințele sunt cunoscute: indignare mediatică și fuga în străinătate. Dar cu o vară atât de interesantă - cine și-ar fi putut imagina asta în iunie? – vrem să ținem cu noi doi eroi deschisi. Dacă fugim cu frumusețile noastre, va fi cel mai...
Test drive Audi Q7 3.0 TDI: luptător versatil
La volanul unuia dintre cei mai cunoscuți reprezentanți ai segmentului SUV-urilor de lux La trei ani de la lansare, actuala ediție a Audi Q7 continuă să fie unul dintre cele mai puternice modele din segmentul SUV-urilor de lux. Cu această ocazie, nu pot exista două păreri – Q7, care are puțin peste cinci metri lungime, impresionează din ce în ce mai mult cu fiecare kilometru parcurs. La cererea clientului, pentru șasiul modelului pot fi comandate opțiuni de înaltă tehnologie, cum ar fi puntea spate pivotantă și suspensie pneumatică adaptivă. Aceasta din urmă este una dintre opțiunile deosebit de valoroase de pe lista de echipamente opționale, deoarece nu numai că contribuie la îmbunătățirea în continuare a confortului de condus deja excelent, ci și la îmbunătățirea funcționalității lui Q7, deoarece în...
Test drive Audi SQ5, Alpina XD4: magia cuplului
Experimentați două mașini scumpe și puternice care promit multă distracție pe drum. Cele două mașini din fotografie au 700 și 770 de newtoni metri. Este greu de găsit un alt model SUV puternic din această clasă, cu mult mai multă tracțiune. Alpina XD4 și Audi SQ5 ne oferă explozii uriașe de cuplu, născute din autoaprindere și multe alte lucruri utile. Peisajele din fotografiile noastre sunt adesea spălate și par a fi mașini care trec pe acolo. Acest lucru se datorează faptului că fotografii noștri exprimă percepția vitezei prin munca lor. Dar unele mașini nu au nevoie de maeștri în fotografie pentru a face copacii și tufișurile să plutească pe lângă ele - cuplul incredibil este suficient pentru a crea această imagine imaginativă. La fel ca și cu Alpina XD4 și Audi SQ5. Dacă…
Test drive Audi A4 vs Infiniti Q50
Aceste sedanuri au 654 CP. pentru doi, dar nici măcar nu încearcă să fie sportivi. Supereroii dintre mașini sunt stânjeniți de seriale speciale precum RS sau AMG cu truse de caroserie uriașe și preferă să rămână în umbră.Peter Parker nu i-a plăcut să fie îndreptat spre el, așa că a încercat un costum de supererou doar în cazuri excepționale. Povestea lui Bruce Wayne este puțin diferită, dar nu și-a pus niciodată o mască Batman doar pentru a se arăta. Versiunile de top ale Audi A4 și Infiniti Q50 sunt supereroi printre mașini. Nu prezintă truse de caroserie obscene, suspensie coborâtă, stil sau plăcuțe de identificare precum AMG, S-Line, GT, RS, ST, M pe toată caroserie. Dar, în același timp, în ele trăiește cu siguranță ceva cu prefixul „peste”: puternic, fără compromisuri ...
Test drive Audi TTS Coupe: combinație neașteptat de reușită
Audi schimbă fundamental ierarhia în gama de modele TT - de acum înainte, versiunea de top a modelului sport va fi echipată cu un motor cu patru cilindri care se bazează în primul rând pe randament ridicat. Având în vedere că cea mai puternică versiune a lui TT în acest moment are un motor V3,2 de 6 litri cu 250 de cai putere sub capotă, este logic să ne așteptăm ca nava amiral TTS să fie echipată cu aceasta sau chiar o unitate mai mare. . Cu toate acestea, inginerii de la Ingolstadt au optat pentru o cu totul altă politică, iar sportivul bash din familia TT a primit o versiune reproiectată a lui 2.0 TSI cu patru cilindri, care, în ciuda a doi cilindri, produce mai puțin de 22 de cai putere și cu 30 Nm mai mult decât clasicul. şase. Unde s-au dus cei doi cilindri? Bun venit în lumea reducerii personalului...
Test drive Audi A4, Jaguar XE și Volvo S60. Adunare nobilă
Concurența în segmentul D premium reduce toate disputele cu privire la alegerea unei mașini la o discuție de nuanțe. Este cu atât mai interesant de aflat care producător acordă mai multă atenție detaliilor și fleacurilor plăcute.Prețurile pentru un sedan premium din segmentul juniori încep doar de la 32 USD, dar costul unei achiziții reale va fi și mai mare - totul depinde de configurația și unitatea de putere selectată. Cel mai probabil, clientul va alege atât tracțiune pe patru roți, cât și un motor mai puternic decât cel inițial, așa că trebuie să vă concentrați pe cel puțin 748 USD. Jaguar XE din această trinitate este cel mai scump dintre toate - o mașină cu un motor de 39 de cai putere pornește doar de la 298 USD. Audi este mai democratic și o mașină de test cu un motor diesel de 250 CP. Cu. în general, se încadrează ușor în 42 milioane, chiar și ținând cont de echipamente suplimentare. Volvo...
Test Drive Gama de motoare Audi - Partea 1: 1.8 TFSI
Gama de unități de acționare ale mărcii este simbolul soluțiilor incredibil de high-tech. Serii despre cele mai interesante mașini ale companiei Dacă căutăm un exemplu de strategie economică de perspectivă care să asigure dezvoltarea durabilă a companiei, atunci Audi poate fi un mare exemplu în acest sens. Este puțin probabil ca în anii 70 să-și fi imaginat cineva faptul că în prezent compania din Ingolstadt ar fi un concurent egal cu un nume atât de consacrat precum Mercedes-Benz. Răspunsul la motive poate fi găsit în mare măsură în sloganul mărcii „Progres prin tehnologie”, care stă la baza drumului dificil parcurs cu succes către segmentul premium. Un domeniu în care nimeni nu are dreptul de a face compromisuri și oferă doar ce este mai bun. Ceea ce Audi și doar câteva alte companii pot face garantează că le solicită...
Test drive Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Ce decide în bătălia supermașinilor? Timp de accelerație până la 100 km/h, viteză maximă? Audi S5 și Mercedes AMG E53 au demonstrat că altceva poate fi principalul lucru Cel cinci ori campion de Formula 1 Lewis Hamilton are peste 11 milioane de urmăritori pe Instagram. Da, conform acestui indicator, încă nu a depășit-o pe Olga Buzova, dar armata fanilor săi este uriașă. În același timp, pilotul britanic este unul dintre cei mai odioși oameni din motorsportul modern. Cel mai intitulat dintre actualii piloți ai „Curselor Regale” devine foarte des eroul tabloidelor și al coloanelor de bârfe. Mai mult decât atât, de regulă, se încadrează în ea din cauza unor performanțe foarte ambigue. Hamilton fie vorbește dur despre rochia de lux a vărului său, provocând un scandal de gen pe web, fie se îmbracă în ciudat...
Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: curse mici
Trei sportivi grozavi, un singur obiectiv - distracție maximă pe pistă și pe drum. În versiunea GTS, motorul boxer cu patru cilindri al Porsche 718 Cayman este atât de puternic încât Audi TT PC și BMW M2 trebuie acum să își facă griji cu privire la reputația lor de mașină compactă. Este într-adevăr? O încercare amatoare de filosofare face să se întrebe dacă mediocritatea nu vede prin conștiință că nimic mai bun nu poate apărea. Sau își continuă prezența amorfă într-o ceață groasă de imperfecțiune? Și ce naiba caută așa prostii într-un test serios? Loial. Așa că atașăm receptorul GPS pe acoperiș, lipim afișajul de parbriz și întoarcem cheia de contact a noului Porsche 718 Cayman GTS cu mâna stângă. Comutator rotund lângă...
Test drive Audi A8 L vs Lexus LS
Dacă oferiți un nou Audi A8 L sau Lexus LS unui șofer angajat, cu siguranță îl veți invidia. Dar cineva trebuie să facă treaba. Lumea nu a văzut niciodată sedanuri executive atât de diferite: un Audi foarte birou și avansat din punct de vedere tehnic împotriva unui Lexus LS incredibil de stilat, uneori chiar obraznic. Se pare că japonezii au venit cu o nouă clasă de mașini (nu ne-am hotărât încă cum să o numim). Noul LS este un sedan imens și foarte scump, care nu te va face să arăți ridicol la volan. Audi A8 L după schimbarea de generație încă arată ca un sedan clasic într-o parcare din centrul orașului. Lista de opțiuni de aici este mai lungă decât cartea lui Poklonskaya și există atât de multe locuri în spate încât poți juca table pe podea...
Manual de aerodinamică
Cei mai importanți factori care afectează rezistența la aer a vehiculului Rezistența scăzută a aerului ajută la reducerea consumului de combustibil. Cu toate acestea, există oportunități uriașe de dezvoltare în acest sens. Dacă, desigur, experții în aerodinamică nu sunt de acord cu opinia designerilor. „Aerodinamică pentru cei care nu știu să construiască motociclete”. Aceste cuvinte au fost rostite de Enzo Ferrari în anii șaizeci și demonstrează clar atitudinea multor designeri ai vremii față de această latură tehnologică a mașinii. Cu toate acestea, abia zece ani mai târziu a avut loc prima criză a petrolului, care le-a schimbat radical întregul sistem de valori. Vremurile în care toate forțele de rezistență în timpul deplasării mașinii, și mai ales cele care apar atunci când aceasta trece prin straturile de aer, sunt depășite de soluții tehnice extinse, precum creșterea deplasării și puterii motoarelor,...
Cât cântărește o mașină sport?
Cincisprezece dintre cele mai ușoare și mai grele mașini sport testate vreodată de Sport Auto Magazine Greutatea este inamicul unei mașini sport. Masa o împinge întotdeauna spre exterior datorită întoarcerii, făcând-o mai puțin manevrabilă. Am căutat într-o bază de date de date dintr-o revistă de mașini sport și am extras din aceasta cele mai ușoare și mai grele modele sport. Nu ne place deloc această direcție de dezvoltare. Mașinile sport sunt din ce în ce mai largi. Și, din păcate, din ce în ce mai sever. Luați, de exemplu, VW Golf GTI, reperul pentru o mașină sport compactă. În primul GTI din 1976, motorul cu patru cilindri de 116 litri de 1,6 cai putere trebuia să transporte puțin peste 800 kg. După 44 de ani și șapte generații, GTI este cu jumătate de tonă mai greu. Unii vor argumenta că în schimb...
Testează trei opinii despre Audi A7
Ce este caracterul practic, ce indicator este cel mai important pentru această caracteristică și cum este determinată în general - argumentăm pe exemplul noului Audi A7. Există mașini practice concepute pentru un anumit scop. De exemplu, strict pentru a depăși cele mai severe off-road. Și există doar mașini incredibil de frumoase, iar Audi A7 este cu siguranță una dintre ele. S-ar putea să vă gândiți la caracterul practic al unei mașini care pornește de la 53 USD. Nu trebuie să spun, dar probabil că este doar o amăgire. Ne-am dat seama de acest lucru folosind exemplul unui model care se afla în redacția Autonews. Aceasta este o mașină echipată cu un motor de 249 CP. cu., cu un preț de aproximativ 340 USD. Nikolai Zagvozkin, 85 de ani, conduce un Mazda CX-146. Admir sincer ceea ce se întâmplă cu designul Audi în...