Discuri, anvelope, roți
Când este momentul potrivit pentru a șlefui un disc de frână?
Bâlbâiala, frânele sacadate pot fi asociate cu uzura ondulată a discului de frână. Acest lucru nu necesită neapărat un nou set de discuri de frână. În anumite circumstanțe, discurile de frână pot fi făcute complet funcționale cu o soluție simplă, rapidă și ieftină. Fiecare manevră de frânare pune o sarcină mare asupra materialului, care provoacă întotdeauna o anumită abraziune. Drept urmare, discurile de frână se pot uza neuniform, cu consecințe potențial fatale: distanțele de oprire sunt prelungite, iar vibrațiile mașinii și ale volanului sunt resimțite clar în timpul frânării puternice. De ce șlefuiți un disc de frână? A șlefui sau a nu șlefui nu este o întrebare, ci o simplă ecuație: Nu este necesară dezasamblarea pentru a șlefui un disc de frână. Atelierele care oferă acest serviciu au de obicei echipamentul necesar pentru a prelucra discurile de frână fără a fi nevoie să le scoată. Trebuie doar să scoateți roata și etrierul de frână. Slefuire profesionala a suprafetei...
Scump, dar pentru totdeauna: discuri de frână ceramice
O navă spațială care intră în atmosfera Pământului experimentează o rezistență intensă a aerului. De aceea, capsulele spațiale și navetele au protecție termică care poate rezista la temperaturi ridicate. Aceste plăci ceramice și-au găsit drumul în industria auto sub formă de discuri de frână. La urma urmei, sistemul de frânare este cel mai afectat de temperaturile ridicate din cauza frecării. Ce sunt frânele ceramice? Când auziți cuvântul „olarit”, s-ar putea să vă gândiți la ceramică. Într-adevăr, componentele ceramice sunt la mare căutare în industrie. Efectul lor izolant deosebit de puternic împotriva supratensiunii și căldurii le face un material potrivit pentru medii extreme. Frânele folosesc un material ceramic special: un compozit din fibră de carbon și carbură de siliciu este amestecul perfect pentru a absorbi energia de frecare mare. Astfel, frânele ceramice sunt echipate cu una sau mai multe componente realizate din acest material, ceea ce oferă atât...
Fără prostii - beneficiile discurilor de frână perforate
Frânele cu disc pe toate cele patru roți sunt acum standard la vehiculele moderne. Frânele cu tambur servesc doar ca frână de parcare. Chiar și în vehiculele compacte, masele în mișcare și puterea motorului sunt prea mari pentru frânele cu tambur simple pentru a garanta o frânare sigură. Cu toate acestea, problema care se aplică tuturor frânelor are un nume: fade frână. Prevenirea uzurii frânelor cu frânele de înaltă performanță Decolorarea frânelor este pierderea efectului de frânare din cauza acumulării de căldură în sistemul de frânare. Dacă căldura generată în timpul frânării nu poate fi disipată suficient de repede, apare o situație periculoasă: temperatura discului de frână se apropie de punctul de topire și frecarea dintre garnitura de frână și discul de frână se deteriorează semnificativ. La frânele cu tambur, acest lucru duce adesea la defecțiune completă. Dar, de asemenea, discuri de frână simple, neperforate și solide...
Prevenirea deteriorării este modalitatea corectă de depozitare a anvelopelor!
Vine vara si odata cu ea anvelopele de vara. Vara este permis să circuli cu anvelope de iarnă, dar nu este recomandat să faci acest lucru. Anvelopele de sezon au un efect pozitiv asupra uzurii, performanței de condus și consumului de combustibil. Se pune întrebarea: cum să depozitați anvelopele de iarnă, astfel încât să fie potrivite pentru utilizare în următorul sezon de iarnă. Consecințele depozitării incorecte Anvelopele sunt structuri din material compozit constând dintr-o plasă de sârmă de oțel, așa-numita carcasă, înconjurată de un strat de cauciuc. Întărirea unui strat de cauciuc se numește „vulcanizare”. Cauciucul este încălzit puternic până când este suficient de lichid pentru a crea o carcasă etanșă în jurul carcasei. Este foarte important. Cadrul este stabil și durabil dacă este protejat de coroziune. Odată ce aerul și umezeala au pătruns în sârma de oțel, anvelopa va fi în curând gata. LA…
O hernie pe roată: este posibil să călărești și ce să faci cu ea?
Majoritatea șoferilor sunt familiarizați cu conceptul de hernii de roți încă din copilărie, când o anvelopă se umflă pe o bicicletă. Acest lucru s-a întâmplat de obicei pe partea laterală, dar cazurile de formare a capătului nu sunt neobișnuite. Deși mașina este echipată cu anvelope mai rezistente, sarcina asupra acestora este, de asemenea, mult mai mare, așa că se poate întâmpla ca roata de pe o parte să se umfle. Luați în considerare de ce se poate întâmpla acest lucru și este posibil să operați o roată deteriorată? Ce este o hernie pe roată? Hernia roții se referă la deformarea cauciucului sub formă de umflare. Această deteriorare poate apărea atât pe partea laterală a anvelopei, cât și pe banda de rulare. În funcție de locația unor astfel de daune, poate provoca șocuri, bătăi, vibrații și alte efecte care fac vehiculul să se miște...
Din ce sunt fabricate anvelopele auto?
Producătorii de anvelope ascund rețeta exactă pentru fabricarea lor. Componentele principale rămân neschimbate. Caracteristicile diferitelor modele sunt diferite. Acest lucru trebuie luat în considerare atunci când alegeți anvelopele pentru mașină. Tipuri de cauciuc Indiferent de producător, pe piață există două tipuri de anvelope. Caracteristicile lor tehnice sunt practic aceleași. Tipuri de cauciuc: Din materii prime naturale. Compoziția este pe bază de cauciuc vegetal. Este o substanță naturală care este extrasă din seva copacilor. În etapa inițială a producției de anvelope auto, a fost folosit doar cauciuc de origine vegetală. Din materii prime sintetice. Anvelopele moderne sunt fabricate din cauciuc, care este fabricat folosind substanțe chimice. Materialul este rezistent la uleiurile vegetale și animale. Produsele din cauciuc sintetic rețin bine aerul. Datorită acestui fapt, materialul a primit o largă...
Cum se depozitează corect anvelopele
De două ori pe an, proprietarii de mașini se confruntă cu nevoia de a înlocui cauciucul. Dificultățile apar nu atât cu înlocuirea (se face în orice montare a anvelopelor), cât cu specificul depozitării anvelopelor în diferite perioade ale anului. Un nou set de „pantofi” pentru o mașină este foarte scump. Prin urmare, trebuie să aveți grijă de cum să depozitați anvelopele în avans. Principii generale Primul lucru pe care fiecare pasionat de mașini trebuie să-l învețe este că anvelopele nu trebuie lăsate întinse în locuri nepotrivite pentru acest lucru (fie doar unde: în casă de țară, balcon etc.). Pentru a le depozita, trebuie să alegeți o cameră întunecată răcoroasă. În același timp, indicatorul de umiditate din cameră ar trebui să fie scăzut - umiditatea are un efect dăunător asupra anvelopelor. La fel și murdărie, temperatură ridicată și expunere prelungită la radiații ultraviolete. Oricare dintre…
Funcții și varietăți de lanțuri de zăpadă pe roți
În anumite condiții de drum, potențialul propriu al mașinii nu este suficient. O porțiune de drum acoperită cu zăpadă, o urcare abruptă acoperită cu o crustă de gheață, o zonă noroioasă - în toate aceste situații, lanțurile de zăpadă instalate pe roți pot ajuta. Astfel de „accesorii” pentru roți dotează vehiculul cu proprietăți off-road. Sarcina principală a lanțurilor de zăpadă pentru automobile este de a îmbunătăți aderența roților la suprafața drumului. Ce sunt lanțurile de roți și care sunt funcțiile lor Un lanț antiderapant este o structură care este pusă pe roțile unui vehicul pentru a-și îmbunătăți permeabilitatea. Principalul plus al produsului este că lanțurile pot fi folosite doar la nevoie. Lanțurile sunt fixate pe roți de-a lungul lățimii anvelopei din exterior cu o centură specială cu elemente de fixare. Lanțurile de roți, datorită tracțiunii îmbunătățite, îndeplinesc următoarele funcții: ...
Indicele de încărcare a anvelopelor: tot ce trebuie să știți
Anvelopele sunt un element important în asigurarea aderenței vehiculului dumneavoastră pe șosea și a siguranței dumneavoastră. Există multe modele de anvelope diferite, în funcție de tipul de vreme la care sunt expuși (anvelope de vară, iarnă și 4 sezoane), de viteza pe care o pot suporta și, de asemenea, de greutatea pe care o pot suporta: acesta este indicele de încărcare a anvelopei. 🚗 Ce este indicele de încărcare a anvelopelor? Indicele de încărcare a anvelopei poate fi format din două sau trei cifre. În acest caz, în fotografia de mai sus, indicele de încărcare este 88. Acest indice indică capacitatea de încărcare a anvelopei mașinii dvs., adică sarcina maximă pe care o poate suporta. Acest număr este un indice căruia îi corespunde greutatea în kilograme. De exemplu, un indice de încărcare de 88 corespunde unei greutăți maxime de 560 kg. Acest index...
Anvelope economice de energie: caracteristici
Pentru a economisi combustibil, proprietarii de vehicule instalează anvelope eficiente din punct de vedere energetic. Aceste anvelope sunt concepute pentru a reduce cantitatea de emisii nocive în mediu. Ce sunt anvelopele de economisire a energiei În Europa, în fiecare an, cerințele privind emisiile nocive ale mașinii înăsprețesc din ce în ce mai mult. În timpul funcționării unui motor cu ardere internă, substanțe nocive sunt eliberate în atmosferă. Acest lucru se datorează faptului că atunci când produsele petroliere se aprind, se produc produse de ardere. Pentru ca vehiculele să respecte reglementările, producătorii fac modificări în designul lor. Mărcile globale instalează anvelope verzi pe mașinile lor. Materialul de fabricație și modelul benzii de rulare vă permit să reduceți gradul de rezistență la conducere. Acest lucru reduce consumul de combustibil și face mașina mai ecologică. Cum functioneaza? Când conduceți o mașină cu un motor cu ardere internă...
Ce înseamnă marcarea pe anvelope?
Marcarea unei anvelope auto poate spune multe despre aceasta: despre modelul de anvelopă, dimensiunea și indicele de viteză, precum și despre țara de origine și data eliberării anvelopei. Cunoscând acești și alți parametri, puteți achiziționa în siguranță anvelope fără teama de a greși cu alegerea lor. Dar există atât de multe simboluri pe autobuz încât trebuie să le poți descifra corect. Aceste denumiri, precum și semnele de culoare și dungile de pe anvelopă, vor fi discutate în articol. Marcarea anvelopelor și decodificarea denumirilor lor Denumirile de pe anvelope sunt marcate de producător pe partea sa laterală. În acest caz, marcajul este prezent pe toate anvelopele. Și corespunde standardului internațional, care este general acceptat. Pe anvelope se folosesc următoarele inscripții: informații despre producător; dimensiunea și designul anvelopelor; index…
Ce este o anvelopă fără tub?
Anvelopa fără cameră este anvelopa standard pentru mașini de astăzi. A fost dezvoltat în anii 1950, înlocuind vechile anvelope cu cameră. Spre deosebire de aceasta, o anvelopă fără cameră nu are o cameră vizibilă. Etanșeitatea acestuia este asigurată de membrana interioară, iar anvelopa este presată pe jantă. 🔍 Care este principiul de funcționare al unei anvelope fără cameră? Anvelopa fără cameră Le este cel mai comun tip de anvelopă în prezent. Cel mai probabil, propria mașină este echipată cu el! Aceasta este o anvelopă fără cameră, al cărei analog este încorporat direct în anvelopă. Anvelopa fără cameră a fost inventată în 1928 de neo-zeelandezul Edward Bryce Killen. Patentată în 1930, anvelopa fără cameră s-a răspândit treptat la toate mașinile, mulțumită parțial producătorilor precum Michelin. Știați? Anvelopele fără cameră nu sunt doar pentru mașini...
Ce este un clandestin - de ce ai nevoie de o roată de rezervă pentru o mașină
Trusa oricărei mașini moderne include multe elemente diferite care pot veni la îndemână atunci când situația necesită măsuri de urgență din partea șoferului. Deci, în portbagajul unei mașini ar trebui să existe un cablu de remorcare (alegerea sa este descrisă aici) și un set de instrumente (ceea ce ar trebui să fie inclus în el este descris într-o recenzie separată). Un alt element important care poate ajuta în caz de urgență este o anvelopă de rezervă. Cu acesta, șoferul va evita cheltuielile suplimentare pentru evacuarea autovehiculului folosind o remorcare special echipată. Să luăm în considerare modul în care o roată clasică diferă de o roată dokatka, precum și modul în care este utilizată o anvelopă de rezervă în cazul anumitor tipuri de mașini. Ce este o dovadă? Dokatka este aceeași roată de rezervă, doar că în acest caz producătorul s-a ocupat de economisirea spațiului în portbagajul mașinii.…
Anvelope auto cu profil redus
Printre varietățile de tuning auto, una dintre primele modificări la care sunt supuse vehiculele este instalarea de discuri frumoase cu un diametru nestandard. De obicei, acest parametru este îndreptat în sus. Când proprietarul mașinii instalează jante mari, pentru ca roata să se potrivească în arc, pe jantă trebuie amplasate anvelope speciale cu profil redus. Astfel de anvelope au atât avantajele lor, cât și unele dezavantaje. Luați în considerare ce este special la astfel de anvelope și modul în care o astfel de modernizare afectează starea tehnică a mașinii. Ce sunt anvelopele cu profil redus? O anvelopă cu profil redus este o modificare în care înălțimea cauciucului are un raport de 55% față de lățimea sa (există și opțiuni cu un raport mai mic). Iată un exemplu de anvelopă cu profil redus: lățime 205 / înălțime 55 (nu în milimetri, ci ca procent din lățime) / rază 16 inci ...
Dispozitivul și tipurile de anvelope auto
Unul dintre elementele principale ale unei roți de automobile este anvelopa. Este montat pe un disc și asigură contactul stabil al mașinii cu suprafața drumului. În timp ce vehiculul este în mișcare, anvelopele absorb vibrațiile și vibrațiile rezultate cauzate de neregulile drumului, ceea ce asigură confortul și siguranța pasagerilor. În funcție de condițiile de funcționare, anvelopele pot fi realizate din diverse materiale cu o compoziție chimică complexă și anumite proprietăți fizice. Anvelopele pot prezenta, de asemenea, un model al benzii de rulare care oferă o tracțiune fiabilă pe suprafețe cu coeficienți de frecare diferiți. Cunoscând structura anvelopelor, regulile de funcționare a acestora și cauzele uzurii premature, puteți asigura durata lungă de viață a cauciucului și siguranța la conducere în general. Funcțiile anvelopei Principalele funcții ale unei anvelope de mașină includ: amortizarea vibrațiilor roților din neregularitățile suprafeței drumului; ...
Tipuri și parametri de jante
Unul dintre elementele cheie ale oricărei mașini, fără de care transportul nu este capabil să conducă un metru, este roata. Piața de piese și componente auto oferă o mare varietate de jante pentru mașini. Fiecare șofer, în funcție de capacitățile sale materiale, este capabil să aleagă un stil de roți care poate fi instalat pe mașina lui pentru a-i sublinia frumusețea. În plus, proprietarul mașinii poate folosi discuri nu numai cu diametrul nestandard, ci și cu lățime. Îmbinarea este foarte populară printre pasionații de tuning auto. Există deja o recenzie separată despre avantajele și dezavantajele acestei categorii de discuri. Pentru moment, ne vom concentra pe roțile standard oferite de producătorii de piese auto. Ele diferă unele de altele nu numai prin design. În primul rând, diferențele lor constau în...
