Test drive Ford Kuga: În ceea ce privește lumea
Ford Kuga devine versiuni luxoase și sportive cu upgrade La prima vedere, Ford Kuga de gamă medie concepută pentru testul de condus, împreună cu modificările obișnuite din față și barele de protecție tipice unor astfel de actualizări, impresionează printr-o versiune specială cu un stil sofisticat, marcată cu logo-ul renumitei companii de caroserie Vignale. O grilă cu plasă fină în loc de nervuri orizontale, bare de protecție și praguri speciale, iar în interior - un volan de lux și tapițerie integrală din piele fac din această versiune cel mai înalt nivel de echipare și, în același timp, o declarație de pretenții și ambiții sporite în poziționarea Ford ca un „SUV mondial”. Urmând strategia de unificare a modelelor lor, angajații concernului au lansat în 2012 principalele modele Kuga II și Escape III, care, deși...
Test drive Ford Capri 2.3 S și Opel Manta 2.0 L: clasa muncitoare
Două mașini ale anilor 70, luptători de succes împotriva uniformității zilei de lucru Au fost eroii tinerei generații. Au adus un strop de stil de viață rutinei sumbre din suburbii și au rotit cauciucurile în fața discotecilor, obținând un aspect de fetiță. Cum ar fi viața fără Capri și Manta? Capri vs Manta. Duel etern. O poveste nesfârșită spusă de revistele auto din anii șaptezeci. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Toate acestea sunt clasificate în funcție de putere. Totuși, uneori Capri își aștepta în zadar adversarul într-o dimineață zgomotoasă a locului destinat meciului. Linia Manta nu a avut concurenți egali pentru Capri I de 2,6 litri, cu atât mai puțin pentru Capri II de trei litri. Trebuie să vină în întâmpinarea lor...
Cine a mișcat transportorul
Liniile de producție funcționează din nou, iar aceasta este o ocazie de a ne aminti pe creatorul lor pe 7 octombrie 1913 într-una dintre halele fabricii de automobile Highland Park. Ford lansează prima linie de producție auto din lume. Acest material este un omagiu adus proceselor inovatoare de fabricație create de Henry Ford, care a revoluționat industria auto. Organizarea producției de mașini astăzi este un proces foarte complex. Asamblarea unei mașini la fabrică reprezintă 15% din procesul total de producție. Restul de 85 la sută implică producția fiecăreia dintre cele peste zece mii de piese și pre-asamblarea acestora în aproximativ 100 dintre cele mai importante unități de producție, care sunt apoi trimise la linia de producție. Acesta din urmă este realizat de un număr mare de furnizori (de exemplu, 40 la VW) care efectuează...
Test drive Ford Focus RS
La fel ca Focus de bază, RS se mândrește și cu o etichetă auto globală. Aceasta înseamnă că în oricare dintre cele 42 de piețe globale unde Focus RS va fi vândut inițial, cumpărătorul va primi exact aceeași mașină. Este produs pentru întreaga lume la uzina germană Ford din Saarlouis. Dar nu toate componentele, deoarece motoarele provin din Valencia, Spania. Designul de bază al motorului este același cu cel al Ford Mustang, noul twin turbo, reglarea „fină” și manevrabilitate oferă 36 de „cai putere” în plus, ceea ce înseamnă că EcoBoost de 2,3 litri turbo oferă aproximativ 350 de „cai putere”. care este în prezent cel mai mult în orice RS. Cu toate acestea, în Valencia, nu numai puterea este importantă, ci și sunetul motorului RS. Prin urmare, cu…
Manual de aerodinamică
Cei mai importanți factori care afectează rezistența la aer a vehiculului Rezistența scăzută a aerului ajută la reducerea consumului de combustibil. Cu toate acestea, există oportunități uriașe de dezvoltare în acest sens. Dacă, desigur, experții în aerodinamică nu sunt de acord cu opinia designerilor. „Aerodinamică pentru cei care nu știu să construiască motociclete”. Aceste cuvinte au fost rostite de Enzo Ferrari în anii șaizeci și demonstrează clar atitudinea multor designeri ai vremii față de această latură tehnologică a mașinii. Cu toate acestea, abia zece ani mai târziu a avut loc prima criză a petrolului, care le-a schimbat radical întregul sistem de valori. Vremurile în care toate forțele de rezistență în timpul deplasării mașinii, și mai ales cele care apar atunci când aceasta trece prin straturile de aer, sunt depășite de soluții tehnice extinse, precum creșterea deplasării și puterii motoarelor,...
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: doar diferit
Citroën și-a făcut din nou curajul de a-și surprinde proprii clienți și de a atrage atenția concurenților. În fața noastră se află C4 Cactus - un produs minunat al mărcii franceze. Continuarea tradiției mărcii de a crea mașini simple, dar originale, este o sarcină ambițioasă. În testul Citroën, echipa mărcii a lăsat cu atenție informații exhaustive presei. Ne informează în detaliu despre materialele care alcătuiesc panourile exterioare ale caroseriei, numite Airbump (de fapt sunt din „poliuretan termoplastic organic”), explică diferitele modalități de reducere a greutății, atrage atenția asupra valorii de a avea un mic 1,5, Rezervor ștergător de 2 litri, dar nu s-a spus niciun cuvânt despre predecesorul lui Cactus - „Rățușa urâtă” sau 2CV. Gândiți-vă doar câte modele Citroën nu au reușit niciodată să devină...
Test drive Ford Explorer
Principalul plus al modificării de top a crossover-ului actualizat este o voce incredibilă. Dacă în versiunea normală, indiferent de modul în care învârti motorul, este liniște în cabină, atunci acesta sună foarte pursânge, în stilul muscle cars-urilor americane Actualizat Ford Explorer. Pentru cea mai accesibilă versiune a SUV-ului, care nu s-a schimbat prea mult, cer 4 de dolari. mai mult decât înainte de restyling. Cu toate acestea, Explorer și cu mine am fost norocoși de două ori. În primul rând, drumurile de munte din Cecenia au fost curățate temeinic, astfel încât, spre deosebire de primul grup, nu am ratat avionul și nu am rămas fără conexiune celulară timp de cinci ore. În al doilea rând, proprietarul Explorer-ului pre-styling era în mașină cu mine - cu ajutorul lui, a fost mai ușor să vezi modificări minore la SUV. În exterior, pentru a distinge crossover-ul actualizat de...
Test drive Ford Focus vs VW Golf: ar trebui să reușească acum
În primul test comparativ, noul Focus 1.5 EcoBoost concurează cu Golf 1.5 TSI. De mai multe ori în anii Ford Focus și VW Golf au fost rivale, dar mașinile din Köln au ocupat rareori primul loc. Va avea loc o întorsătură în a patra generație acum? Cel mai bun lucru pe care l-am făcut până acum este cu această declarație a angajaților Ford care însoțește premiera pe piață a noului Focus. O cerere destul de încrezătoare pe care cel puțin proprietarii unui Kuga sau Mondeo Vignale o vor accepta cu oarecare ezitare. Și probabil că toți ceilalți se întreabă cât de bună este Focus de a patra generație. Fiind primul vehicul de testare, Ford a trimis 1.5 EcoBoost cu 150 CP. în versiunea sportivă a modelului ST-Line, care va concura cu modelul compact VW de referință...
Unitate de testare Ford Focus 2019
A patra generație a celebrei mașini americane a primit multe îmbunătățiri față de seria anterioară. Totul s-a schimbat la noul Ford Focus: aspect, sisteme de propulsie, sisteme de securitate și confort. Și în recenzia noastră, vom lua în considerare toate actualizările în detaliu. Designul auto Noul Ford Focus în comparație cu a treia generație s-a schimbat dincolo de recunoaștere. Capota a fost ușor prelungită, iar stâlpii A s-au deplasat cu 94 de milimetri înapoi. Corpul a primit o contur sportiv. Mașina a devenit mai joasă, mai lungă și mai lată decât predecesorul său. În spate, acoperișul se termină cu un spoiler. Aripile din spate ale pasajelor roților au devenit puțin mai largi. Datorită acestui fapt, optica luminii de frână a căpătat un design modern. Iar lumina de fundal cu LED este vizibilă chiar și pe vreme însorită. Optica frontală are lumini de mers. Vizual, ele împart farul în două părți...
Test drive Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Cum să nu te încurci în configurații, ce motor să alegi, la ce ar trebui să fii atent când cumperi și ce model este mai confortabil Producătorii de automobile tind să dea crossover-urilor un nume complicat și să înceapă întotdeauna cu litera K. Nici măcar nu poți explica nimic , ca în cazul lui Ford Kuga, sau luați un cuvânt dintr-un limbaj eschimos, așa cum au făcut cu Skoda Kodiaq. Și, cel mai important, ghiciți cu dimensiunile. Ford, care a surprins dimensiunea ampatamentului primului Kuga, a trebuit să întindă caroseria în următoarea generație. Skoda a creat imediat o mașină cu o marjă. Caroseriile cu fațete au ceva în comun. Interesant este că Kuga a fost introdus în 2012, iar designul său este încă relevant. După un restyling recent, arată mai sever, are o grilă cromată cu puternice...
Test drive Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: Trei eroi ai orașului
Care dintre cele trei completări din categoria mașini de oraș este cea mai convingătoare? Înainte să știm cum a fost prima competiție a noului Ford Fiesta împotriva unora dintre principalii săi adversari, un lucru este cert: așteptările sunt mari pentru model. Și pe bună dreptate, de când modelul de generația a șaptea cu un tiraj de peste 8,5 milioane de unități este pe piață de zece ani și, până la finalul carierei sale impresionante, continuă să fie printre liderii din categoria sa - nu numai din punct de vedere al a vânzărilor, dar și ca calități pur obiective din exterior.mașina în sine. A opta generație Fiesta se află pe benzile transportoare ale fabricii de lângă Köln din 16 mai. În această comparație, este reprezentată de o mașină vopsită în roșu aprins, cu un binecunoscut cu trei cilindri ...
Test Drive Ford Fiesta: Ghid de cumpărare - Ghid de cumpărare
Anii trec, dar acolo a șasea generație a lui Ford Fiesta - născut în 2008 și a suferit o schimbare în 2013 - rămâne una dintre cele mai mici cele mai populare de pe piață. Design Merit Raport calitate-preț plăcut și excelent. In Ghidul de Cumparare al acestei luni iti vom arata in detaliu toate versiunile din lista: Preturi, Motori, accesorii, performante, puncte forte, defecte si cu cat ai exprimat mai mult. Ford Fiesta: ghid de cumpărare La Ford Fiesta este un Piccola cu un design sexy, disponibil în două stiluri de caroserie: trei uși și cinci uși. Vă recomandăm să pariați pe acesta din urmă, care este mai versatil și nu cu mult mai scump (de fapt, suprataxa este de doar 750 de euro). În ciuda dimensiunilor exterioare mici (lungime ...
Test drive Ford Fiesta
Ce trebuie să faci cu Fiesta imediat după cumpărare, cât costă consola Sony și cum să nu te încurci în opțiunile angajatului de stat... Planul este acesta: retrage 6 USD din cont, mergi la salon și cumpărați un Ford Fiesta nou. Apoi treci la cel mai apropiat magazin pentru anvelope bune, chiar mai bune - complete cu jante de 903 inchi. Da, sunt oameni care conduc SUV-uri mari cu anvelope all-season timp de trei ani și sunt destul de mulțumiți. Dar cauciucul care transformă o noutate îndrăzneață într-un angajat de stat foarte zgomotos, care se străduiește să zboare la orice cotitură în vecinătatea Kazanului, este singurul factor care poate trage noutatea până la capătul pieței. Restul Fiesta este foarte bun. Luați cel puțin aspectul. Nou - Aston Martin (din comparații...
Test drive Ford Transit Custom
În nișa vehiculelor comerciale ușoare, GAZ a fost de multă vreme lider, iar mașinile străine au doar o mică cotă de piață. Ford Transit Custom a fost reechipat și pretinde cel puțin să-și împingă concurenții deoparte. Un caz rar: două articole noi diferite au fost aduse într-o locație de lângă Frankfurt pentru testare deodată. Ciupește-mă: există o gamă întreagă de Aston Martin DB11 aici! Dar sunt pentru jurnaliştii germani. „James Bond este bun, dar am devenit șofer”, trec pe lângă furgonetele Ford Transit Custom actualizate. Mă mângâie în faptul că există și ceva astonian în paramentele modificate. Ford Transit Custom este un jucător remarcabil în segmentul vehiculelor utilitare ușoare din Europa, unde a fost desemnat cel mai bun van din 2013. Am efectuat asamblarea lui SKD, apoi l-am scos de pe piață. Dar un an...
Test Drive Ford Mondeo
Oameni buni, lumea noastră este mult mai mică decât credeți. Au alocat o singură mașină o dată! Sau este acest vehicul atât de divers încât poate satisface întregul glob, cine știe? Cosmopolitismul – indiferent de cum îl privim – este o caracteristică grozavă. Și noul Ford Mondeo a făcut-o tot ce a putut. Descărcați PDF de test: Ford Ford Mondeo Vedeți un test mai detaliat în format PDF.
Numărătoare inversă de testare: motoare Ford EcoBoost
Vă prezentăm motoarele Ford Mustang 2,3 EcoBoost și 1,0 EcoBoost După ce Ford Mustang a devenit cea mai vândută mașină sport, iar motorul mic 1.0 EcoBoost a câștigat premiul Motorul anului pentru a cincea oară în clasa sa, am decis să vă spunem mai multe despre grupul motopropulsor. prima și mica capodopera cu trei cilindri. Motorul Ford Mustang 2,3 EcoBoost cu patru cilindri este o unitate de înaltă tehnologie care nu are de ce să-și facă griji în legătură cu conducerea unei mașini atât de emblematice. Dar realizează toate acestea datorită soluțiilor deja dovedite ale altor mașini EcoBoost, inclusiv mica capodopera EcoBoost 1,0. Faptul că introducerea unui motor de bază cu patru cilindri în noul Mustang încă arată ciudat înseamnă că trăim într-adevăr vremuri interesante de schimbări rapide și radicale. Cu toate acestea, ei…