Reparații auto
Combateți coroziunea sub caroserie cu etanșant
Caroseria unei mașini poate fi frumoasă, dar fundul nu poate fi ignorat. Chiar dacă mașina strălucește cu lustruire, fundul se poate pierde iremediabil. Coroziunea inferioară este un criteriu de defecțiune pentru inspecția tehnică. Singurul lucru care asigură o protecție fiabilă a capacelor roților, pragurilor și inferioarei caroseriei împotriva coroziunii este acoperirea cavității și etanșarea. Din păcate, niciuna dintre măsuri nu oferă o soluție permanentă și sunt necesare verificări periodice, mai ales la vehiculele mai vechi. Acest ghid se referă la etanșarea inferioară (Am: grund) și vă va spune tot ce trebuie să știți despre etanșarea profesională pentru a preveni coroziunea. Combinații inacceptabile Mașinile sunt încă formate în mare parte din panouri de oțel. Niciun alt material nu oferă un echilibru atât de favorabil de formabilitate la rece, rezistență și preț rezonabil. Principalul dezavantaj…
Cum se schimbă uleiul în cutia de viteze? - Fă-o singur - instrucțiuni
Schimbarea uleiului într-o mașină este pe cât de necesară, pe atât de scumpă. Pentru majoritatea vehiculelor, nu este nevoie să vizitați garajul. Cu puțină pricepere tehnică, puteți schimba singur uleiul cutiei de viteze și puteți economisi bani. Vă vom arăta cât de ușor este să schimbați uleiul și la ce ar trebui să fiți mereu atenți. De ce să schimbi deloc uleiul cutiei de viteze? Uleiul este un lubrifiant esențial în fiecare vehicul, prevenind frecarea în suspensie și tehnologia de acționare. Piesele metalice sunt omniprezente în motor, se încălzesc rapid și intră în contact unele cu altele. Fără ulei ca lubrifiant, uzura ar avea loc în curând, ducând la deteriorarea gravă a cutiei de viteze. Uleiul de viteze previne frecarea nedorită, prelungind durata de viață a vehiculului dumneavoastră. Din păcate, uleiul de viteze își pierde eficacitatea în timp. Praf…
Deteriorarea motorului mașinii – Păstrați-vă motorul sănătos și strâns!
Deteriorarea motorului mașinii este costisitoare. Unitatea este o structură complexă cu sute de piese care trebuie reglate fin. Motoarele moderne deservesc sute de mii de kilometri. Condiția pentru aceasta este o întreținere minuțioasă și regulată a motorului. Citiți aici ce trebuie să respectați pentru funcționarea în siguranță a motorului dumneavoastră. De ce are nevoie un motor? Pentru funcționarea sa, motorul are nevoie de șase elemente: - combustibil - aprindere electrică - aer - răcire - lubrifiere - control (sincronizare) Dacă unul dintre primele trei eșuează, atunci, de regulă, motorul se defectează și el. Aceste erori sunt adesea corectate cu ușurință. Dacă răcirea, lubrifierea sau controlul sunt afectate, pot apărea daune. Un motor lubrifiat corespunzător, condus în siguranță este lubrifiat prin circulația uleiului. Lubrifiantul este pompat prin întregul motor de către o motopompă, ceea ce duce la montarea tuturor componentelor în mișcare cu frecare minimă. Metal…
Mașina nu pornește - posibile cauze și soluții
Mașina refuză să pornească sau motorul se oprește în timpul conducerii - aceasta este o adevărată pacoste, deși nu există niciun motiv de panică. Este mai mult ca probabil ca defecțiunea să fie cauzată de un defect minor. Cu toate acestea, găsirea cauzei necesită o cunoaștere aprofundată a modului în care funcționează mașina. Citiți totul despre ce poate determina oprirea unei mașini în acest ghid și cum vă puteți ajuta într-un astfel de caz. De ce are nevoie o mașină pentru a conduce? O mașină cu motor cu ardere internă are nevoie de șase elemente pentru a o menține în mișcare. Acestea sunt: Combustibil: Benzină, Diesel sau Gaz Transmisie: Curele care reglează componentele în mișcare Energie: Curentul electric de aprindere pentru a acționa demarorul Aer: Pentru a pregăti amestecul aer/combustibil Ulei: Pentru a lubrifia piesele în mișcare Apa: Pentru a răci motorul. Dacă doar unul dintre aceste elemente eșuează, întregul motor se oprește. În funcție de sistemul avariat, vehiculul fie va...
- Articole interesante, Sfaturi utile pentru șoferi, Reparații auto, Repararea motorului, Sfaturi pentru automobiliști, Articole, Funcționarea mașinilor
Ce îmi spune mașina mea - să învăț să înțeleg sunetele de la volan!
Auzind ceva fluierat, scârțâit sau zdrăngănit în mașină, ar trebui să-ți ciulești literalmente urechile. O ureche instruită ar putea preveni situațiile periculoase, reparațiile costisitoare sau avariile mașinii. În acest articol, veți citi cum să identificați cele mai comune sunete de condus. Îngustare sistematică Într-o mașină în mișcare, există mișcare în fiecare colț și colț. Motorul funcționează, treptele se schimbă, roțile se rostogolesc pe drum, suspensia sare, evacuarea se balansează în partea de jos, eliminând gazele de eșapament. Este necesară o acțiune sistematică pentru a identifica aceste sunete specifice de conducere. Dacă este posibil, dezactivați cât mai multe sisteme posibil pentru a urmări cauza zgomotului ca un detectiv. Prin urmare, cea mai importantă condiție a căutării tale este conducerea lină. În mod ideal, găsiți un loc unde nu sunt așteptați alți utilizatori ai drumului. În orice caz, ar trebui să fie un drum asfaltat. Lovituri și lovituri...
Ai întotdeauna o idee clară? Ce să faci cu un parbriz spart!
Parbrizul este cea mai importantă fereastră pentru șofer. Fără o vedere clară, fără obstacole a drumului, conducerea în siguranță este imposibilă. Prin urmare, legea este deosebit de strictă în ceea ce privește starea parbrizului. Citiți în acest articol ce să căutați în spatele parbrizului și ce să faceți dacă acesta este deteriorat. Posibile deteriorare a parbrizului Parbrizul protejează împotriva presiunii puternice a fluxului vântului pe măsură ce viteza crește. Captează toată puterea vântului și toate obiectele pe care le poartă. Chiar și cele mai mici particule de nisip pot lăsa o impresie de durată pe ecranul frontal. Pe lângă zgârieturi și crăpături, acumularea constantă de praf pe geamul din față contribuie la o deteriorare treptată a vizibilității. Pe lângă deteriorarea pietrelor și răzuirea treptată, rostogolirea caroseriei poate provoca o crăpătură bruscă a parbrizului mașinii. Chiar și cel mai mic...
Înlocuirea unui radiator de mașină - cum se face!
Dacă temperatura motorului depășește constant nivelul ideal, ținând motorul periculos de aproape de punctul de fierbere, este important să găsiți cauza cât mai curând posibil. Amânarea acestui lucru va arde inevitabil garnitura capului. Citiți acest ghid despre cum să controlați radiatorul mașinii atunci când motorul se supraîncălzește înainte de a fi prea târziu. Temperatura de funcționare contează Un motor trebuie să atingă temperatura de funcționare cât mai repede posibil și să o mențină la un nivel constant pentru a funcționa corect. Motivul principal constă în proprietățile metalului încălzit. Toate piesele metalice ale motorului se extind atunci când sunt încălzite. Temperaturile cauzate de frecarea internă și în special de ardere sunt foarte ridicate. Prin urmare, toate componentele motorului se extind în mod inevitabil. Pentru a evita blocarea unui motor cald, toate piesele aflate la rece au un anumit joc. Acest decalaj oferă o așa-numită potrivire cu alunecare, odată ce piesele...
Cum să verificați și să schimbați corect lichidul de frână!
Capacitatea unei mașini de a frâna este mult mai importantă decât capacitatea de a conduce. Prin urmare, lichidul de frână este de departe cel mai important fluid de lucru din fiecare vehicul. Dacă lipsește sau ceva este în neregulă cu el, siguranța mașinii și a tuturor celorlalți utilizatori ai drumului este în pericol. Citiți tot ce trebuie să știți despre lichidul de frână în acest articol. Transmiterea forței hidraulice și supraalimentarea Sistemul de frânare, cu excepția frânei de parcare, la mașinile de familie este acționat hidraulic, ceea ce înseamnă că forța de frânare este transmisă prin fluide. Fluidele au proprietatea de a fi distribuite uniform în tubulatura și sistemul recipient și nu pot fi comprimate. Forța aplicată, de exemplu, la apăsarea pedalei de frână, afectează imediat întregul sistem. Alternativ, există sisteme de frânare pneumatice, precum și sisteme hibride,...
Cum să schimbi uleiul servodirecției - Conducere mai lină cu lichid proaspăt pentru servodirecție!
Ca utilizator de mașină, probabil că știți totul despre schimbarea uleiului, deși aceasta se referă de obicei la schimbarea uleiului de motor. În vehicul există și alte fluide, iar înlocuirea lor nu trebuie neglijată. În afară de uleiul de cutie de viteze și uleiul de diferențial, uleiul de servodirecție nu durează pentru totdeauna. Vă vom arăta cum să schimbați uleiul din sistemul de frânare și servodirecția. Componentele și funcția servodirecției Servodirecția este un modul care facilitează foarte mult rotirea volanului. Acesta a fost dezvoltat inițial exclusiv pentru camioane, dar acum este standard și pentru mașinile compacte. Compoziția servodirecției include - cilindru hidraulic - pompă hidraulică - furtunuri - rezervor de expansiune De regulă, pompa hidraulică este antrenată de o curea. Mișcarea de rotație creează presiune care activează sistemul de servodirecție. Hidraulic…
Probleme cu geamurile laterale? Iată cum le poți rezolva cu ușurință!
Geamul lateral este o componentă de obicei neglijată a unei mașini. Și-a făcut treaba bine de ani de zile. Și apoi dispare brusc în ușa mașinii și toate încercările de a o ridica provoacă doar un zdrăngănit neplăcut. Acest lucru sună dramatic; totuși, această situație poate fi corectată relativ ușor. Citiți aici de ce aveți nevoie pentru a repara un geam lateral. Design ascuns cu mofturi Din punct de vedere tehnic, geamul lateral la toate mașinile este același: este atașat direct sau indirect de șină cu două cleme. Șina este conectată la un mecanism de pârghie acționat de un deschizător manual de geamuri sau de un motor electric. Fereastra care a căzut în uşă s-a rupt de balustradă. Acest lucru poate fi corectat, dar trebuie să acționați în mod adecvat și cu atenție. Accesarea geamului fără a provoca deteriorarea Pentru a putea repara sistemul de ghidare a ferestrei, trebuie mai întâi dezbrăcat dispozitivul de legătură. Acesta este primul…
Alinierea roților: alinierea greșită a roților este costisitoare și periculoasă
Alinierea greșită a roților este mai mult decât o pacoste. Vă puteți obișnui ca mașina să tragă ușor în lateral, deși probabil nu de îndată ce anvelopele se uzează rapid. Dacă un vehicul este suspectat de alinierea greșită a roților, acest lucru trebuie rezolvat rapid. Simptome de aliniere greșită a roților Alinierea greșită a roților poate fi detectată în mai multe moduri. Ce cauzează alinierea greșită a roților? Suspensia roții este reglabilă pentru caster și camber. Scopul său este de a alinia toate cele patru roți cât mai paralel posibil în linie dreaptă. Numai în această condiție mașina conduce cu adevărat fiabil în linie dreaptă. Există patru cauze principale ale alinierii greșite a roților: - Cameră în vârstă - Reparații slabe - Deteriorări ale șasiului - Deteriorări ale caroseriei O mașină cu câteva zeci de mii de mile pe contorul de kilometraj poate prezenta o urmărire ușor decalată. In aceea…
Când mașina se mișcă în stânga și în dreapta - cum să înlocuiți amortizoarele și arcurile!
Amortizoarele se uzează încet. Multă vreme nu observi cum calitatea conducerii se deteriorează treptat. Mai devreme sau mai târziu, vine un punct în care nu mai poți ignora direcția cu burete: un semnal clar al amortizoarelor uzate. Acest lucru nu este doar incomod, ci și periculos. Citiți aici tot ce trebuie să știți despre înlocuirea amortizoarelor. Proiectarea si functionarea amortizorului Amortizorul absoarbe miscarile rotilor in timpul trecerii denivelarilor, transmitandu-le corpului amortizat si cu intarziere. Acest lucru face conducerea mai confortabilă și mai sigură. Mașina își menține cursul și nu se mișcă în timpul conducerii. În zilele noastre, este greu de imaginat cât de incomod trebuie să fi fost transportul în epoca autobuzelor. Nu numai că străzile erau la fel de netede și chiar ca acum. Vehiculele erau echipate cu suspensii foarte primitive. Constructie fantastica din piele...
Vopsirea etrierului de frână: un detaliu important și o adevărată atragere a ochiului!
Ca componentă, etrierul de frână se află pe rândul din spate. Nici măcar nu este vizibil pe o mașină cu jante convenționale sau capace. Deci de ce să-l desenezi? Citiți aici cum să vă îmbunătățiți etrierul și să vă faceți mașina frumoasă. Prin urmare, trebuie doar să vă uitați cu atenție la jante. Designul lor este de obicei foarte filigran și subțire. Acest lucru reduce greutatea și oferă o vedere bună asupra mecanismului roții. Etrierul agățat acolo este clar vizibil: negru-gri, murdar și ruginit. Între jantele frumoase din aluminiu și discul de frână curat, pare murdar. Mai ales dacă ai investit în aspectul mașinii, un etrier de frână nevopsit este jenant. Retailul și industria s-au adaptat deja la această problemă. O singură cale este corectă Există mai multe opțiuni pentru vopsirea unei mașini. Vopsirea cu spray și împachetarea sunt proceduri comune. Dacă bugetul este limitat, iar mașina este...
Păstrăm o cale dreaptă - înlocuim pârghia transversală - instrucțiuni!
Bratul transversal este partea din geometria direcției care conectează roata din față de șasiul vehiculului. Bratul braț este foarte mobil, cu un anumit joc lateral oferit de rulmenții săi. Acești rulmenți, sau bucșe, constau dintr-un manșon de cauciuc dintr-o singură bucată, presat rigid pe un braț de control. Atunci când cauciucul devine casant din cauza influențelor externe sau a îmbătrânirii excesive, brațul triunghiular își pierde stabilitatea. Wishbone Defect Wishbone este o componentă metalică sudată foarte grea. Atâta timp cât nu este supus la stres excesiv sau la coroziune, practic nu pot apărea daune. Punctul său slab este bucșele presate. Deși sunt fabricate din cauciuc solid, se pot uza, crăpa sau își pot pierde elasticitatea în timp. Ca urmare, maneta de control nu mai este conectată corect...
Când o mașină diesel refuză să pornească - Deci, schimbi bujiile incandescente!
Motoarele diesel sunt așa-numitele cu autoaprindere. Nu au bujii standard care aprind amestecul combustibil-aer cu o scânteie externă. La motoarele diesel, comprimarea rapidă a combustibilului este suficientă pentru a provoca un incendiu. Pentru a face acest lucru, motorul trebuie să atingă o anumită temperatură de funcționare. Motivul pentru aceasta constă în faptul că compresia în motoarele diesel este foarte mare. Dacă motorul este prea rece, există prea mult spațiu între piston și peretele cilindrului. Se pierde prea multă compresie și motorul nu poate porni. Doar atunci când motorul este suficient de cald, metalele se extind, permițând procesul de ardere să aibă loc. Prin urmare, motorul diesel are nevoie de ajutor pentru a porni. Aici bujiile incandescente vin în ajutor. Funcția bujii incandescente Bujia incandescentă a motorului diesel este fabricată din oțel carbon dur; tensiunea electrică îl face să strălucească. Când sistemul de injecție pulverizează amestecul motorină-aer în camera de ardere, acesta se aprinde...
Pentru un control adecvat al climatizării în mașină: Înlocuiți singuri filtrul de habitaclu!
În ciuda numelui său, un filtru de polen poate face mult mai mult decât filtrarea polenului. Prin urmare, se mai numește și filtru de cabină. Această piesă de schimb indispensabilă afectează direct calitatea aerului din mașină, asigurând astfel climatul potrivit. Din păcate, acest lucru este adesea neglijat și mulți proprietari de mașini conduc cu un filtru de polen murdar. Și acest lucru este atât de trist, pentru că înlocuirea în majoritatea mașinilor este foarte simplă! Filtrul de cabină - sarcinile sale Sarcina principală a filtrului de polen este evidentă, și anume filtrarea particulelor nedorite din aerul de admisie. Acest lucru este deosebit de important în mediile urbane unde, pe lângă praf și murdărie, particulele dăunătoare precum funinginea, azotul, ozonul, dioxidul de sulf și hidrocarburile trebuie filtrate din aer. Acestea sunt parțial cauzate de alte mașini, dar sunt și produse secundare ale industriei. Cu venirea…
