Parbrizul este cea mai importantă fereastră pentru șofer. Fără o vedere clară, fără obstacole a drumului, conducerea în siguranță este imposibilă. Prin urmare, legea este deosebit de strictă în ceea ce privește starea parbrizului. Citiți în acest articol ce să căutați în spatele parbrizului și ce să faceți dacă acesta este deteriorat. Posibile deteriorare a parbrizului Parbrizul protejează împotriva presiunii puternice a fluxului vântului pe măsură ce viteza crește. Captează toată puterea vântului și toate obiectele pe care le poartă. Chiar și cele mai mici particule de nisip pot lăsa o impresie de durată pe ecranul frontal. Pe lângă zgârieturi și crăpături, acumularea constantă de praf pe geamul din față contribuie la o deteriorare treptată a vizibilității. Pe lângă deteriorarea pietrelor și răzuirea treptată, rostogolirea caroseriei poate provoca o crăpătură bruscă a parbrizului mașinii. Chiar și cel mai mic...

Dacă temperatura motorului depășește constant nivelul ideal, ținând motorul periculos de aproape de punctul de fierbere, este important să găsiți cauza cât mai curând posibil. Amânarea acestui lucru va arde inevitabil garnitura capului. Citiți acest ghid despre cum să controlați radiatorul mașinii atunci când motorul se supraîncălzește înainte de a fi prea târziu. Temperatura de funcționare contează Un motor trebuie să atingă temperatura de funcționare cât mai repede posibil și să o mențină la un nivel constant pentru a funcționa corect. Motivul principal constă în proprietățile metalului încălzit. Toate piesele metalice ale motorului se extind atunci când sunt încălzite. Temperaturile cauzate de frecarea internă și în special de ardere sunt foarte ridicate. Prin urmare, toate componentele motorului se extind în mod inevitabil. Pentru a evita blocarea unui motor cald, toate piesele aflate la rece au un anumit joc. Acest decalaj oferă o așa-numită potrivire cu alunecare, odată ce piesele...

Ca utilizator de mașină, probabil că știți totul despre schimbarea uleiului, deși aceasta se referă de obicei la schimbarea uleiului de motor. În vehicul există și alte fluide, iar înlocuirea lor nu trebuie neglijată. În afară de uleiul de cutie de viteze și uleiul de diferențial, uleiul de servodirecție nu durează pentru totdeauna. Vă vom arăta cum să schimbați uleiul din sistemul de frânare și servodirecția. Componentele și funcția servodirecției Servodirecția este un modul care facilitează foarte mult rotirea volanului. Acesta a fost dezvoltat inițial exclusiv pentru camioane, dar acum este standard și pentru mașinile compacte. Compoziția servodirecției include - cilindru hidraulic - pompă hidraulică - furtunuri - rezervor de expansiune De regulă, pompa hidraulică este antrenată de o curea. Mișcarea de rotație creează presiune care activează sistemul de servodirecție. Hidraulic…

Amortizoarele se uzează încet. Multă vreme nu observi cum calitatea conducerii se deteriorează treptat. Mai devreme sau mai târziu, vine un punct în care nu mai poți ignora direcția cu burete: un semnal clar al amortizoarelor uzate. Acest lucru nu este doar incomod, ci și periculos. Citiți aici tot ce trebuie să știți despre înlocuirea amortizoarelor. Proiectarea si functionarea amortizorului Amortizorul absoarbe miscarile rotilor in timpul trecerii denivelarilor, transmitandu-le corpului amortizat si cu intarziere. Acest lucru face conducerea mai confortabilă și mai sigură. Mașina își menține cursul și nu se mișcă în timpul conducerii. În zilele noastre, este greu de imaginat cât de incomod trebuie să fi fost transportul în epoca autobuzelor. Nu numai că străzile erau la fel de netede și chiar ca acum. Vehiculele erau echipate cu suspensii foarte primitive. Constructie fantastica din piele...

Ca componentă, etrierul de frână se află pe rândul din spate. Nici măcar nu este vizibil pe o mașină cu jante convenționale sau capace. Deci de ce să-l desenezi? Citiți aici cum să vă îmbunătățiți etrierul și să vă faceți mașina frumoasă. Prin urmare, trebuie doar să vă uitați cu atenție la jante. Designul lor este de obicei foarte filigran și subțire. Acest lucru reduce greutatea și oferă o vedere bună asupra mecanismului roții. Etrierul agățat acolo este clar vizibil: negru-gri, murdar și ruginit. Între jantele frumoase din aluminiu și discul de frână curat, pare murdar. Mai ales dacă ai investit în aspectul mașinii, un etrier de frână nevopsit este jenant. Retailul și industria s-au adaptat deja la această problemă. O singură cale este corectă Există mai multe opțiuni pentru vopsirea unei mașini. Vopsirea cu spray și împachetarea sunt proceduri comune. Dacă bugetul este limitat, iar mașina este...

Bratul transversal este partea din geometria direcției care conectează roata din față de șasiul vehiculului. Bratul braț este foarte mobil, cu un anumit joc lateral oferit de rulmenții săi. Acești rulmenți, sau bucșe, constau dintr-un manșon de cauciuc dintr-o singură bucată, presat rigid pe un braț de control. Atunci când cauciucul devine casant din cauza influențelor externe sau a îmbătrânirii excesive, brațul triunghiular își pierde stabilitatea. Wishbone Defect Wishbone este o componentă metalică sudată foarte grea. Atâta timp cât nu este supus la stres excesiv sau la coroziune, practic nu pot apărea daune. Punctul său slab este bucșele presate. Deși sunt fabricate din cauciuc solid, se pot uza, crăpa sau își pot pierde elasticitatea în timp. Ca urmare, maneta de control nu mai este conectată corect...

Motoarele diesel sunt așa-numitele cu autoaprindere. Nu au bujii standard care aprind amestecul combustibil-aer cu o scânteie externă. La motoarele diesel, comprimarea rapidă a combustibilului este suficientă pentru a provoca un incendiu. Pentru a face acest lucru, motorul trebuie să atingă o anumită temperatură de funcționare. Motivul pentru aceasta constă în faptul că compresia în motoarele diesel este foarte mare. Dacă motorul este prea rece, există prea mult spațiu între piston și peretele cilindrului. Se pierde prea multă compresie și motorul nu poate porni. Doar atunci când motorul este suficient de cald, metalele se extind, permițând procesul de ardere să aibă loc. Prin urmare, motorul diesel are nevoie de ajutor pentru a porni. Aici bujiile incandescente vin în ajutor. Funcția bujii incandescente Bujia incandescentă a motorului diesel este fabricată din oțel carbon dur; tensiunea electrică îl face să strălucească. Când sistemul de injecție pulverizează amestecul motorină-aer în camera de ardere, acesta se aprinde...

În ciuda numelui său, un filtru de polen poate face mult mai mult decât filtrarea polenului. Prin urmare, se mai numește și filtru de cabină. Această piesă de schimb indispensabilă afectează direct calitatea aerului din mașină, asigurând astfel climatul potrivit. Din păcate, acest lucru este adesea neglijat și mulți proprietari de mașini conduc cu un filtru de polen murdar. Și acest lucru este atât de trist, pentru că înlocuirea în majoritatea mașinilor este foarte simplă! Filtrul de cabină - sarcinile sale Sarcina principală a filtrului de polen este evidentă, și anume filtrarea particulelor nedorite din aerul de admisie. Acest lucru este deosebit de important în mediile urbane unde, pe lângă praf și murdărie, particulele dăunătoare precum funinginea, azotul, ozonul, dioxidul de sulf și hidrocarburile trebuie filtrate din aer. Acestea sunt parțial cauzate de alte mașini, dar sunt și produse secundare ale industriei. Cu venirea…