Marca mașinii | Cod de eroare | Valoarea erorii |
Plymouth | P1105 | Stare deschisă sau scurtcircuitată detectată în circuitul de control al solenoidului Baro Read |
Plymouth | P1192 | Temp. Aer admis. Circuit scăzut |
Plymouth | P1193 | Temp. Aer admis. Circuit ridicat |
Plymouth | P1194 | Performanța incorectă sau irațională a fost detectată pentru PWM |
Plymouth | P1195 | Senzor O2 1/1 (banca 1, senzor 1) lent în timpul monitorului catalizator |
Plymouth | P1196 | Senzor O2 2/1 (banca 2, senzor 1) lent în timpul monitorului catalizator |
Plymouth | P1197 | Senzor O2 1/2 (banca 1, senzor 2) lent în timpul monitorului catalizator |
Plymouth | P1198 | Tensiunea senzorului de temperatură a radiatorului este prea mare |
Plymouth | P1199 | Tensiunea senzorului de temperatură a radiatorului este prea mică |
Plymouth | P1243 | Stare deschisă sau scurtcircuitată detectată în controlul solenoidului supapei de supratensiune a turbocompresorului |
Plymouth | P1280 | Stare deschisă sau scurtcircuitată detectată în circuitul de control al releului sistemului de alimentare |
Plymouth | P1281 | Temperatura de funcționare a motorului sub intervalul acceptabil |
Plymouth | P1282 | Circuitul de control al releului pompei de combustibil este deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1283 | Semnal de selectare inactiv nu este valid |
Plymouth | P1284 | Tensiunea bateriei pompei de injecție a combustibilului în afara intervalului |
Plymouth | P1285 | Controlerul pompei de injecție combustibil întotdeauna pornit |
Plymouth | P1286 | Tensiunea de alimentare a senzorului de poziție a pedalei de accelerație este prea mare |
Plymouth | P1287 | Tensiunea de alimentare a controlerului pompei de injecție a combustibilului este scăzută |
Plymouth | P1288 | Circuit solenoid de curent scurt al colectorului de admisie deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1289 | Circuitul solenoidului supapei de reglare a colectorului deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1290 | Presiunea combustibilului CNG este prea mare |
Plymouth | P1291 | Nu se observă creșterea temperaturii de la încălzitoarele de combustibil |
Plymouth | P1292 | Tensiunea senzorului de presiune CNG este prea mare |
Plymouth | P1293 | Tensiunea senzorului de presiune CNG este prea mică |
Plymouth | P1294 | Obiectivul inactiv nu a fost atins |
Plymouth | P1295 | Pierderea a 5 volți la senzorul TP |
Plymouth | P1296 | Pierderea a 5 volți la senzorul MAP |
Plymouth | P1297 | Nicio modificare în MAP de la început la rulare |
Plymouth | P1298 | Operațiune slabă la accelerație deschisă |
Plymouth | P1299 | Scurgeri de vid găsite (IAC complet așezat) |
Plymouth | P1388 | Circuitul de control al releului de închidere automată (ASD) este deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1389 | Tensiunea de ieșire a releului fără oprire automată (ASD) la PCM |
Plymouth | P1390 | Centura de distribuție a sărit peste un dinte sau mai mult |
Plymouth | P1391 | Pierderea intermitentă a CMP sau CKP |
Plymouth | P1398 | PCM nu poate afla semnalul senzorului de poziție a arborelui cotit |
Plymouth | P1399 | Așteptați să porniți circuitul lămpii deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1403 | Pierderea a 5 volți la senzorul EGR |
Plymouth | P1475 | Ieșire auxiliară de 5 volți prea ridicată |
Plymouth | P1476 | Prea puțin aer secundar |
Plymouth | P1477 | Prea mult aer secundar |
Plymouth | P1478 | Tensiunea senzorului de temperatură a bateriei în afara limitei |
Plymouth | P1479 | Circuitul releului ventilatorului transmisiei este deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1480 | Stare deschisă sau scurtcircuitată detectată în ventilația pozitivă a carterului (PCV) |
Plymouth | P1481 | Semnal generator de impulsuri EATX RPM pentru detectarea rateurilor |
Plymouth | P1482 | Circuitul senzorului de temperatură al catalizatorului este scurtcircuitat scăzut |
Plymouth | P1483 | Circuitul senzorului de temperatură al catalizatorului este scurtcircuitat la înaltă |
Plymouth | P1484 | S-a detectat supraîncălzirea convertorului catalitic |
Plymouth | P1485 | Circuit solenoid de injecție aer deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1486 | Furtunul ciupit al monitorului Evap Leak |
Plymouth | P1487 | Circuit de releu de mare viteză cu radiator CTRL deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1488 | Ieșire auxiliară de alimentare de 5 volți prea scăzută |
Plymouth | P1489 | Circuit releu CTRL ventilator de mare viteză deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1490 | Circuit releu CTRL ventilator viteză redusă deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1491 | Circuitul releului de control al ventilatorului radiatorului este deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1492 | Tensiunea senzorului de temperatură a bateriei este prea mare |
Plymouth | P1493 | Tensiunea senzorului de temperatură a bateriei este prea scăzută |
Plymouth | P1494 | Comutatorul pompei de detectare a scurgerilor sau defecțiunea mecanică |
Plymouth | P1495 | Circuitul solenoidului pompei de detectare a scurgerilor este deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1496 | Ieșire alimentare 5 volți prea mică |
Plymouth | P1498 | Viteză mare Rad Vent Ground CTRL Rly Circuit |
Plymouth | P1499 | Stare deschisă sau scurtcircuitată detectată în comanda solenoidului ventilatorului de răcire hidraulică |
Plymouth | P1594 | Tensiunea sistemului de încărcare este prea mare |
Plymouth | P1595 | Circuitul solenoidului de control al vitezei deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1596 | Comutator de control al vitezei Întotdeauna ridicat |
Plymouth | P1597 | Comutator de control al vitezei Întotdeauna scăzut |
Plymouth | P1598 | Tensiunea senzorului de presiune A / C prea mare |
Plymouth | P1599 | Tensiunea senzorului de presiune A / C este prea mică |
Plymouth | P1602 | PCM neprogramat |
Plymouth | P1680 | Circuitul comutatorului eliberat de ambreiaj este deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1681 | Nu s-au primit mesaje CCD / J1850 din grupul de instrumente |
Plymouth | P1682 | Tensiunea sistemului de încărcare este prea mică |
Plymouth | P1683 | Releu de control al vitezei sau controlul vitezei Circuitul driverului de 12 volți este deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1684 | Bateria deconectată în ultimele 50 de porniri |
Plymouth | P1685 | Tasta Skid Invalid |
Plymouth | P1686 | Nu s-a primit niciun mesaj SKIM Bus |
Plymouth | P1687 | Fără mesaj de autobuz cluster |
Plymouth | P1688 | Defecțiunea internă a controlerului pompei de injecție a combustibilului |
Plymouth | P1689 | Nu există comunicare între ECM și modulul pompei de injecție |
Plymouth | P1690 | Senzorul CKP al pompei de injecție a combustibilului nu este de acord cu senzorul CKP ECM |
Plymouth | P1691 | Calibrarea regulatorului pompei de injecție a combustibilului |
Plymouth | P1693 | DTC detectat în ECM sau PCM |
Plymouth | P1694 | Nu s-au primit mesaje CCD de la ECM |
Plymouth | P1695 | Fără mesaj CCD / J185O de la BCM |
Plymouth | P1696 | Eșec PCM Scriere EEPROM refuzată |
Plymouth | P1697 | Eroare PCM SRI Mile Not Stored |
Plymouth | P1698 | Nu s-au primit mesaje CCD de la PCM |
Plymouth | P1699 | Nu s-au primit mesaje CCD / J1850 de la modulul de control al climei (CCM) |
Plymouth | P1719 | Skip Shift Solenoid Circuit deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1740 | Performanța solenoidului TCC sau OD |
Plymouth | P1756 | Presiunea guvernatorului nu este egală cu ținta la 15-20 PSI |
Plymouth | P1757 | Presiunea guvernatorului peste 3 PSI când cererea este 0 PSI |
Plymouth | P1762 | Offset senzor presiune guvernator tensiune incorectă |
Plymouth | P1763 | Tensiunea senzorului de presiune al guvernatorului este prea mare |
Plymouth | P1764 | Tensiunea senzorului de presiune al guvernatorului este prea mică |
Plymouth | P1765 | Circuitul de control al releului de alimentare 12 volți Trans este deschis sau scurtcircuitat |
Plymouth | P1830 | Stare deschisă sau scurtcircuitată detectată în comanda releului de comutare a pedalei de ambreiaj |
Plymouth | P1899 | Întrerupătorul de parcare / poziție neutră blocat în parcare sau în treapta de viteză |