10 piloți de Formula 1 care au decis să dețină lămâi (și 10 cu curse bolnave)

Piloții de Formula 1 sunt un grup interesant când vine vorba de călătoriile lor personale. Pe de o parte, ai colecționari serioși de mașini precum Lewis Hamilton, care are 15 supermașini. Și apoi sunt șoferi precum Lance Stroll care nu dețin o singură mașină. Unii oameni preferă mașinile hibride, în timp ce alții conduc mașini care abia sunt legale pe stradă.

De asemenea, sunt unii dintre cei mai bine plătiți sportivi de pe planetă (dacă ați cumpărat vreodată un bilet la curse, veți înțelege de ce). Deci, având în vedere că își petrec cea mai mare parte a timpului în cele mai rapide mașini produse vreodată, în ce circulă în weekend? Unele dintre opțiunile lor vă vor surprinde cu fotografii ciudate și de-a dreptul amuzante, cum ar fi Kimi Raikkonen clar că nu este mulțumit că a primit un Fiat 500X de la sponsorul său și un pilot de Formula 1 care vorbește prostii despre hipermașina lui de un milion de dolari. .

Pe măsură ce te uiți prin această listă, începi să înțelegi mai profund personalitatea fiecărui șofer, care dintre ele duc un stil de viață luxos și care au motorul care rulează adânc în vene. Este uimitor să vezi cât de mulți șoferi profesioniști încă se bucură de a conduce pentru distracție după ce au terminat ziua.

Dacă ați presupus vreodată că toate aceste vedete ale sportului foarte plătite trebuie să aibă un gust impecabil și să conducă supermașini, puneți-vă centura și pregătiți-vă să fiți uimiți, când suntem pe cale să dezvăluim care staruri de Formula 1 au lămâi și care șoferi au cele mai proaste curse. în afara pistei de curse.

20 Lămâie: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda este o mașină de vis pentru mulți pasionați, așa că de ce o numim o lămâie? Ei bine, Lewis Hamilton a spus că Zonda lui este groaznic de condus. El și-a explicat în continuare declarația îndrăzneață spunând că poate fi cea mai bună mașină din colecția sa, dar în ceea ce privește manevrarea este cea mai proastă. Și când vine vorba de modul în care ar trebui să se descurce o mașină, credem că puțini oameni știu mai bine decât al doilea cel mai de succes pilot din Formula 1. De asemenea, nu a fost impresionat de transmisia manuală automată a lui Zonda și i-a cerut lui Zonda să-i dea o transmisie manuală. versiune. Hamilton a spus că era obișnuit cu mașinile cu schimbarea rapidă și a glumit că era mai rapid pentru el să schimbe el însuși treptele.

19 Sick Ride: McLaren 720S a lui Lando Norris

Lando Norris este unul dintre cei mai tineri piloți din sezonul 2019 de Formula 1, dar este unul de urmărit pentru că, spre deosebire de unii piloți, nu se ia prea în serios. Acest lucru este în concordanță cu etosul McLaren, deoarece compania în sine tinde să fie destul de neconvențională. Lando a fost îngrijit de echipa sa McLaren, care i-a oferit una dintre cele mai tari mașini ale anului, McLaren 720S. Unghiurile la care colțurile pot fi atacate în 720S l-ar deruta pe Pitagora. Senzația de viteză de la monstrul dublu turbo de 4 litri este pur și simplu fascinantă. 720S este atât de rapid din punct de vedere balistic încât Ferrari și Lamborghini vor mânca praful McLaren mult timp de acum încolo.

18 Lemon: picioarele lui Lance Stroll

Lance Stroll este un personaj interesant cu un stil de condus discutabil. Omul care a fost numit cel mai prost pilot din Formula 1 conduce ca și cum nu ar fi controlat complet mașina sa și are o mulțime de accidente pentru a dovedi acest lucru. Tatăl său (și șeful echipei) Lawrence Stroll are o colecție incredibilă de Ferrari de epocă, motiv pentru care fiul său Lance nici măcar nu deține o mașină. Lance a recunoscut anterior că nu a avut niciodată o mașină de vis în copilărie și nu-i place să conducă în afara serviciului, preferând în schimb să se relaxeze și să petreacă timpul departe de vehicule.

17 Plimbare bolnavă: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de Antonio Giovinazzi

prin motori.quotidiano.net

După ce a absolvit academia de șoferi Ferrari, Antonio s-a alăturat taberei Alfa Romeo alături de pilotul vedetă Kimi Raikkonen. Ca un cadou de bun venit, Alfa Romeo i-a oferit o versiune de înaltă performanță a Giulia Quadrofolgio. În centrul acestei rachete rutiere se află un motor special: un motor V2.9 dublu turbo de 6 litri de la Ferrari, care produce peste 500 de cai putere. Pe lângă dreptatea sa nebunească, Quadrofoglio are o mulțime de caracteristici axate pe pistă și reglaj senzațional al direcției. Alfa Romeo vine doar cu o cutie de viteze automată cu opt trepte și fără transmisie manuală, dar nu credem că cineva cu una va deranja.

16 Lămâie: Mercedes G-Wagen al lui Valtteri Bottas

Bine, știu la ce te gândești: cum poate cineva cu mintea lor să numească G Wagon un bătaie? Ascultă-mă, pentru că mi-am declarat deja dragostea pentru toate lucrurile AMG. Dar G Wagon nu este lipsit de defecte și este o alegere teribilă pentru un pilot profesionist. Problemele frecvente includ tremuratul puternic și tremuratul în timpul conducerii. Acesta este un semn că arborele de transmisie s-a defectat și singura soluție este înlocuirea lui. Am văzut și G-Wagen-uri care sunt destul de ruginite, în ciuda faptului că sunt noi, în special în jurul hayonului și a farurilor spate. Alte probleme grave includ oprirea bruscă a trapei și defectarea prematură a arcurilor suspensiei.

15 Sick Ride: Lamborghini Urus al lui Robert Kubica

Dacă nu ați auzit niciodată povestea lui Robert Kubica, este o poveste absolut uimitoare despre cum a depășit un eșec uriaș și a muncit pentru a-și depăși problemele și a reveni la vârful sportului său. A suferit un incident spectaculos în cursa din 2011 și a avut nevoie de ani de zile pentru a-și reveni. În acest timp, el nu a încetat niciodată să se străduiască să se întoarcă la sportul cu motor profesionist și a făcut o descoperire care a schimbat modul în care a condus, folosind acțiunea minimă necesară pentru a corecta mașina și folosind frecarea în viraje pentru a vira în moduri pe care nu o mai făcuse niciodată înainte. . a fost luată în considerare înainte. El conduce și acest dulce Lamborghini Urus.

14 Lemon: bicicleta lui Alexander Albon

Alexander Albon, cel mai bine cunoscut pentru că și-a pus mașina la plajă în timpul primei sale sesiuni de antrenament de Formula 1, petrece cât mai puțin timp posibil la volanul unei mașini, preferând să meargă pe bicicletă. De asemenea, ajută la îmbunătățirea sistemului cardiovascular – în timpul unei curse de Formula 1, piloții trebuie să mențină o frecvență cardiacă de aproximativ 190 de bătăi pe minut. Menținerea celui mai înalt nivel posibil de fitness este absolut esențială pentru performanța lor, deoarece virajele pot pune până la 5 G de stres pe gât și pe cap.Pot pierde până la trei litri de apă prin transpirație. în timpul unei sesiuni și trebuie să fie capabil să ia decizii cu o viteză fulgerătoare, în ciuda efortului fizic.

13 Sick Ride: Ferrari 812 Superfast al lui Charles Leclerc

Charles Leclerc este probabil pilotul de Formula 1 cu cel mai mare potențial. A demonstrat că poate conduce cu viteze incredibile și să rămână calm datorită capacității sale de concentrare. Așa că nu este de mirare că mașina lui preferată este Ferrari 812 Superfast. Superfast are un motor suficient de mare pentru a avea propriul cod poștal, un V6.5 de 12 litri. Dar adevărata frumusețe a lui 812 Superfast este că este aspirat natural. Fără clopote, fluiere, fluiere - doar răspuns instantaneu la pedala de accelerație și un urlet necredincios. Superrapid este, desigur, super rapid. V12 face un munte de 789 de cai putere, cu suficientă putere pentru a speria orice Lamborghini.

12 Lemon: Renault Clio RS de la Kevin Magnussen

Kevin Magnussen a condus pentru prima dată micuțul Renault Clio RS, când era doar o mașină concept, dar a fost atât de impresionat de ea încât i-a cerut Renault să-l facă de îndată ce a început producția și îl conduce și astăzi. În schimb, Renault i-a cerut să participe la deschiderea Grand Prix-ului de la Monaco. Clio RS împrumută câteva indicii de design de la mașina Renault de Formula 1, și anume lama în stil F1 de pe bara față și difuzorul spate. Vine cu o transmisie cu dublu ambreiaj și un motor turbo care produce 197 de cai putere. Clio este rapid, ușor, ușor de curbat și ideal pentru stilul de condus ultra-agresiv al lui Magnussen.

11 Sick Ride: Porsche 918 Spyder al lui Nico Hulkenberg

Probabil că Nico Hulkenberg a avut destule de-a face cu Renault-urile. A luat ritmul în mai multe curse pentru a arăta că are potențialul de a termina pe podium. Dar echipa sa de Formula 1 a fost afectată de probleme mecanice în ultimii doi ani. Cu toate acestea, există o mașină care nu l-a dezamăgit - Porsche 918 Spyder. Modelul 918 nu are acel strigăt tipic Porsche, ci folosește în schimb un motor hibrid și deschide calea pentru ca Porsche să-și lanseze Taycanul complet electric. Accelerația puternică a motorului hibrid, combinată cu transmisia PDK cu dublu ambreiaj și un șasiu perfect echilibrat, fac din 918 o adevărată mașină de curse. Și ceea ce este și mai bun pentru Hulkenberg este că nu se sparg.

10 Lemon: Fiat 500X pentru Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, fotografiat mai sus cu Sebastian Vettel, a fost numit cel mai puțin entuziast purtător de cuvânt al Fiat vreodată. Fiat este sponsorul personal al lui Raikkonen și i-a „dăruit” propriul său Fiat 500X, ceea ce ar putea explica ipostazele sale inexpresive în timpul ședinței foto. Fiat 500X arată ca o mașină distractivă, dar chiar nu este. Ambreiajul său este atât de ușor încât parcă nici măcar nu este acolo și suferă de lent de accelerație, ceea ce înseamnă că trebuie să-l turați excesiv pentru a-l face să se trezească și apoi îi poți spune să plece. Fiat 500 este mașina perfectă pentru a te chinui, deși probabil că nu este distractiv pentru oricine care recunoaște că tratează cursele de Formula 1 ca pe un hobby.

9 Sick Ride: Mercedes C 63 AMG al lui George Russell

Pilotul junior George Russell își iubește în mod clar Mercedesul, indiferent dacă îl conduce sau îl spală. Mașina lui preferată, C 63 AMG, este o mașină de familie cu suficientă mușchi pentru a speria un copil mic. Este propulsat de un motor V4 dublu turbo de 8 litri care produce puțin peste 500 de cai putere. În mod obișnuit Mercedes, este la fel de fericit să fie condus cu prudență pe cât își dărâmă cauciucurile. Modurile de conducere sunt mai sofisticate decât oferta anterioară, cu un nou sistem numit AMG Dynamics. Acesta calculează în timp real cât de mult control al stabilității și asistență pentru șofer aveți nevoie în funcție de intrările dvs. și funcționează pentru a vă ajuta mai degrabă decât să încercați să vă strice distracția.

8 Lemon: scuterul Vespa al prietenei lui Pierre Gasly

În ciuda tuturor suișurilor și coborâșurilor sale și a câștigurilor vertiginoase, Pierre Gasly este destul de cumpătat când vine vorba de cheltuirea banilor. A fost cu iubita sa italiană Caterina Mazetti Zannini. Deși nu pare să fie pasionată de cursele de mașini, îi place stilul auto pentru care regiunea este faimoasă și a învățat recent să conducă propriul ei scuter Vespa, pe care Pierre îl dublează cu curaj ca pasager. Vespa oferă o gamă de scutere cu cilindree de până la 150cc. cm, făcându-le destul de rapide pentru un vehicul ușor cu două roți. Pierre a recunoscut recent că a fi pasager pe o motocicletă este chiar mai înfricoșător decât a conduce cea mai rapidă mașină de pe planetă.

7 Sick Ride: Aston Martin Valkyrie al lui Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo își iubește clar Aston Martin-urile. A fost unul dintre primii oameni din lume care a condus cel mai recent Vantage și a fost, de asemenea, ales de producătorul de mașini de lux să-și cumpere hypercarul futurist Valkryie. În cea mai mare parte, Valkyrie a fost dezvoltat în colaborare cu echipa Red Bull Formula 1. Este alimentat de un motor V12 reglat de Cosworth, asociat cu un motor electric. Valkyrie este una dintre cele mai rapide mașini de producție pe care banii le pot cumpăra, cu o viteză maximă de 250 mph. Puterea de ieșire este de aproximativ 1,000 CP. cu un raport putere/greutate de 1:1, făcându-l pe Ricciardo unul dintre puținii oameni selectați care să se ocupe de această plimbare sălbatică.

6 Lămâie: Suzuki T500 de la Sebastian Vettel

prin Greasengas.blogspot.com

După cum v-ați aștepta, pilotul vedetă Ferrari, Sebastian Vettel, are o colecție incredibilă de cele mai bune supermașini italiene. Cu toate acestea, puțini fani se așteptau ca șoferul său zilnic preferat să fie motocicleta Suzuki T1969 500 din XNUMX. Vettel își amintește bicicleta ca fiind prima formă de transport care i-a dat o oarecare independență și, la fel ca mulți dintre cei care au fost mușcați de insecta cu două roți, este la fel de fericit să se deplaseze pe două roți ca și pe patru. Vettel are o colecție frumoasă de motociclete, constând din motociclete clasice, sport, naked și tourer. El a spus anterior că preferă vehiculele de patrimoniu și această fascinație provine de la prima sa bicicletă, Cagiva Mito, despre care susține că a schimbat totul pe bicicletă în încercarea de a o face să meargă mai repede.

5 Sick Ride: McLaren 600LT al lui Carlos Sainz

McLaren se așteaptă, evident, lucruri mari de la Carlos Sainz în viitor. La urma urmei, familia lui este practic regalitate în sportul cu motor. Spre deosebire de tatăl său, câștigător al Campionatului Mondial de Raliuri, Carlos Jr nu are o colecție mare de mașini, preferând în schimb să călătorească într-un McLaren 600LT „perfect potrivit”. În ciuda diferitelor probleme cu care se confruntă de obicei McLarens, un aspect pe care îl gestionează perfect este precizia și controlul direcției. Feedback-ul este fulgerător, oferind șoferului multe șanse de a face ajustări la mijlocul colțului. 600LT nu este cel mai rapid supermașină, dar este suficient de rapid, atingând 0 km/h în 60 de secunde. Accelerează în mod tipic de supermașină, parcurgând sfertul de milă în picioare în 2.9 secunde.

4 Lămâie: BMW R80 Romena Groszana

După ce a suferit o defecțiune a anvelopei din cauza unei aripi sparte, nu este de mirare că Grosjean preferă să-și petreacă timpul pe două roți, cât mai departe de mașini. BMW R80 este o motocicletă clasică, confortabilă de condus, iar cei 50 de cai putere sunt suficient de sportive pentru a se distra. La mijlocul anilor '70, BMW și-a dat seama că nu vor putea niciodată să învingă nicio motocicletă din Japonia în cursa de cai putere, concentrându-se în schimb pe crearea unui crucișător pentru domni. Astăzi, R80 se bucură de un succes reînnoit, deoarece piesele sunt ușor interschimbabile cu modelele ulterioare. Ele pot fi personalizate cu ușurință pentru a arăta ca cafe racers sau bobbers și sunt garantate că vor pune un zâmbet pe chipul celui mai frustrat pilot de Formula 1.

3 Sick Ride: Ferrari 488 GTB al lui Sergio Perez

Când te uiți la Sergio Perez, este clar că urmărești una dintre cele mai bune minți din domeniu. Este un șofer incredibil de atent și precis, iar mașina lui este perfectă pentru el - un Ferrari 488 GTB. 488 a fost un experiment pentru Ferrari, având în vedere că lumea se îndrăgostise de motoarele lor V8 aspirate natural și de sunetul grozav pe care îl produceau. Cum va reacționa publicul la un Ferrari cu motor central dublu turbo după toți acești ani? Chiar nu a fost nevoie să vă faceți griji, deoarece Ferrari a dat-o afară din parc cu o mașină care era deja emblematică. 488 are până la 325 kg de forță aerodinamică generată de viteză și o transmisie fulgerătoare, suficientă pentru a-l ține pe Sergio Perez departe de curse.

2 Lămâie: Nissan 370Z de la Daniil Kvyat

Indiferent dacă execută amenzi de circulație sau se ciocnește cu alți șoferi, Daniil Kvyat este rareori în centrul atenției în aceste zile. O mașină care este garantat să-l țină departe de probleme este Nissan 370Z. Mulți oameni iubesc 370Z, dar deși sunt un mare fan Nissan, nu sunt unul dintre ei. O parte din acest lucru se datorează faptului că nu există 370Z care să sune bine nicăieri în lume. Indiferent ce faci cu evacuarea, toate sună ca și cum cineva cântă la o armonică într-o cutie de conserve. Puterea este evaluată la 323 de cai putere, ceea ce nu este rău, dar în tot timpul când o conduci, o voce în ceafă îți amintește că ar fi trebuit să-ți cumperi un Audi.

1 Sick Ride: Porsche GT3 RS de la Max Verstappen

Verstappen a câștigat primul său Grand Prix la Barcelona în 2016, atrăgând atenția lui Red Bull Racing, care l-a semnat cu un contract profitabil. Pentru a sărbători, Max a cumpărat un Porsche GT3 RS nou-nouț. Cu toate acestea, din anumite motive, a fost înțepat de markup - poate din cauza taxelor de import suplimentare - a trebuit să plătească 400,000 USD, cu mult peste MSRP de 176,895 USD. Înainte de a-și cumpăra GT3, a condus un Renault Clio RS și, din cauza costului achiziției, trebuia să obțină permisiunea tatălui său. Tatăl său, Jos, este un fost pilot de Formula 1 și lucrează ca consilier financiar al lui Max.

Surse: MSN, Racefans și Petrolicious.