10 modele de mașini cu interioare uimitoare

Oricât de bună și de rapidă ar fi mașina, unul dintre cele mai importante elemente din ea este interiorul. Tapițeria din piele de ultimă generație este o necesitate pentru modelele premium, așa că designerii caută noi modalități de a realiza ceva spectaculos. Ei pariază pe carbon și pe lemn scump, deoarece ecranele tactile sunt acum considerate obișnuite.

Producătorii de autoturisme de masă au ridicat serios bariera în ultima vreme oferind un nivel impresionant de echipamente care pot confunda majoritatea limuzinelor. Cu toate acestea, liderii acestui indicator sunt modele de top. Iată dovada:

10 mașini cu o listă interioară uimitoare:

Mercedes-Benz S-Class - lux german și economie.

Amiralul Mercedes a fost întotdeauna un lider în ceea ce privește echipamentele și tehnologiile moderne utilizate. Și noua Clasă S, prezentată recent, este și mai impresionantă în acest sens. Are 5 ecrane care controlează majoritatea sistemelor, precum și tehnologia avansată de control Mercedes MBUX.

Tehnologiile împrumutate de pe telefoanele mobile joacă, de asemenea, un rol imens aici. Datorită acestora, proprietarii pot controla unele dintre funcțiile clasei S, cum ar fi funcția de recunoaștere a feței, care este, de asemenea, foarte utilă.

Pagani Huayra - galerie de artă.

Pagani a intrat in scena la sfarsitul anilor 90 ai secolului trecut, surprinzand lumea cu iconicul Zonda, cu care a devenit un concurent al unor branduri cunoscute. Un domeniu în care Pagani excelează cu adevărat este în interior (în special modelul Huayra). Nici un alt brand nu poate egala nivelul de bogăție sau calitate oferit de Pagani.

Puteți petrece ore întregi explorând interiorul, care oferă o combinație uimitoare de lemn, aluminiu și metale. Și cel mai important, nu există nici măcar un indiciu al utilizării plasticului.

TVR Sagaris este un aspect curat și ordonat.

Una dintre micile probleme pe care le au noii proprietari de TVR, ce să facem cu butoanele? Comutatoarele din aluminiu personalizate sunt adesea nemarcate, ceea ce le face dificil de utilizat. Lipsa sistemelor de siguranță de bază (airbagurile nu sunt nici măcar pe lista de opțiuni) permite TVR să ofere un aspect mai curat și mai ordonat.

Tunelul central de transmisie central separă șoferul și pasagerul în timpul conducerii, iar structura este subordonată structurii șasiului de oțel. TVR a oferit întotdeauna un interior de lux, deoarece este făcut la comandă.

McLaren Speedtail - întoarcere la cabina de pilotaj cu trei locuri.

În comparație cu alte supercars, McLaren preferă să mențină un design aproape minim, menținând numărul de dispozitive și afișaje la un nivel minim. În acest fel, șoferul se poate concentra pe drumul din fața sa, iar acest lucru se aplică ambilor pasageri din spatele său.

Desigur, cele trei scaune oferă mai multă flexibilitate și o distribuție mai bună a greutății, iar aspectul mașinii este un alt atu al acesteia. Nu este clar cum va ajunge șoferul la barieră atunci când va trebui să plătească pentru parcare.

Koenigsegg Gemera - confort, spațiu și performanță.

Patru scaune rabatabile îmbrăcate în piele oferă o privire asupra capacităților Gemera, cel mai rapid cu patru locuri din lume, cu 386 km/h. Acest model oferă caracteristici de lux care se văd doar în limuzine - suporturi pentru pahare, lumini de citit, Wi-Fi , ecrane tactile și multe altele.

În plus, cabina lungă Gemera oferă acces ușor la cabină și pasagerii din spate. Și acest lucru nu trebuie ignorat, pentru că este încă un hypercall.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - dat în judecată.

Deschiderea ușii oricărui Lamborghini este un moment special pentru șoferul acestuia. Pare să intre în altă lume când intră în cockpit și se așează pe un scaun confortabil, cu o priveliște frumoasă. Lamborghini este unul dintre cei mai buni producători de fibră de carbon de văzut în cabina lui Aventador.

Pe lângă fibra de carbon din interior, este fabricată și din Alcantara și crom. Deasupra consolei centrale este un buton mare de pornire a motorului, în stil luptător. Mai mulți alți producători au încercat să copieze această caracteristică, dar nu pot transmite aceeași senzație.

Spyker C8 - nostalgie pentru trecut

Micul producător Spyker se bazează pe interioare frumos proiectate ale modelelor lor, care în locul ecranelor tactile mai comune combină aluminiu, piele scumpă și cadrane tradiționale. Unii oameni se simt cu siguranță nostalgici pentru trecut și probabil le place această abordare.

Este impresionant faptul că fiecare detaliu a fost rafinat cât mai mult posibil, întrucât butoanele și întrerupătoarele mecanice au fost transformate în adevărate opere de artă. Sunt rafinate până în cele mai mici detalii și lustruite pentru a impresiona.

Lotus Eviija - trecerea la o nouă categorie

În mod tradițional, Lotus nu se bazează atât de mult pe interior, deoarece consideră că alte elemente ale mașinii sunt mai importante. Cu toate acestea, în acest caz, marca intră pe piața hipercarului cu un model de 2,1 milioane de dolari. Și pur și simplu nu își permite să economisească pe nimic, dar se bazează totuși pe un stil minimalist cu un ecran tactil mare.

Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că tehnologiile populare lipsesc din Lotus Eviija. Printre acestea se numără ecrane în locul oglinzilor exterioare, pe care este proiectată o imagine de la camere. De remarcat este și volanul dreptunghiular mic în stilul mașinilor de Formula 1.

Chevrolet Corvette C8 - mai bun decât prețul său

Oferirea unui supermașină de performanță uriașă pentru 72000 de dolari nu este o afacere rea. Din fericire, pentru acești bani, Chevrolet oferă nu doar viteză, ci și un cockpit în care un pilot de vânătoare se simte ca acasă. Consola centrală înaltă dă impresia unui cockpit modern de luptă care protejează șoferul atunci când este concentrat pe drumul din fața lui.

Un ecran dual situat direct în fața șoferului oferă toate datele necesare de la principalele sisteme ale vehiculului. Funcționează excelent și devine o parte integrantă a designului Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS - ce ne rezervă în viitor?

Fanii gadgeturilor de înaltă tehnologie vor adora cu siguranță viziunea Mercedes pentru viitor, cât mai curată posibil și distribuită pe sisteme EQS separate. Toate sunt ascunse în spatele unui ecran tactil mare montat pe o consolă centrală plutitoare. În acest caz, singurele suprafețe de comandă mobile convenționale sunt limitate la schimbările de viteze și la pedalele în sine.

Un alt detaliu interesant - EQS folosește o podea complet plată în cabină, ceea ce mărește spațiul și confortul. Mercedes are în vedere producția de masă până la sfârșitul anului 2021, începând de la 100000 de dolari.