10 modele înaintea timpului lor ... în multe feluri
Conținut
Dezvoltarea de noi modele a dat întotdeauna un impuls dezvoltării industriei auto. Venirea cu modele ciudate și o abordare non-standard pentru rezolvarea problemelor actuale nu le permite concurenților să stea într-un singur loc, dar se întâmplă și invers. Mașinile revoluționare sunt adesea înțelese greșit, iar unele dintre ele se dovedesc a fi un eșec complet al pieței. Aceste 10 evoluții foarte îndrăznețe, care au fost cu siguranță înaintea timpului lor, sunt dovada acestui lucru.
Audi A2
La începutul acestui secol, utilizarea aluminiului pentru caroseria mașinilor produse în masă nu era obișnuită. Acesta este motivul pentru care Audi A2, lansat în 2000, a fost revoluționar în această privință.
Modelul arată cum puteți „economisi” greutatea datorită utilizării pe scară largă a acestui material, chiar și în mașinile mici. A2 cântărește doar 895 kg, ceea ce reprezintă cu 43% mai puțin decât un hatchback identic din oțel. Din păcate, acest lucru crește și prețul modelului, care la rândul său respinge cumpărătorii.
BMW i8
Hibridul sport întrerupt recent a apărut în 2014, când vorbirea despre consumul de energie și despre timpul necesar încărcării bateriilor nu a fost luată în serios.
La acea vreme, coupe-ul a parcurs doar 37 km cu motorul pe gaz oprit, dar are și o caroserie din fibră de carbon și faruri laser, care se găsesc în prezent pe cele mai scumpe modele BMW.
Mercedes Benz CLS
Un crossover sedan și coupe în 2004 ar fi putut fi o adevărată frenezie, dar vânzările de succes ale CLS au confirmat că Mercedes-Benz se află în top XNUMX cu acest experiment îndrăzneț.
Compania din Stuttgart a fost înaintea concurenților săi Audi și BMW, care au reușit să facă față acestei sarcini mult mai târziu - A7 Sportback a apărut în 2010, iar Seria 6 Gran Coupe a apărut în 2011.
Opel Ampera
În zilele noastre, kilometrajul de 500 km al unei mașini electrice este destul de normal, dar în 2012 acest indicator este considerat un succes uriaș. O inovație oferită de Opel Ampera (și fratele său geamăn Chevrolet Volt) este un mic motor cu ardere internă care alimentează un generator pentru a încărca bateria atunci când este necesar. Acest lucru permite un kilometraj de 600 sau mai mult de kilometri.
Porsche Spyder 918
Pe fondul deja menționat BMW i8 hibrid, Porsche electric pe benzină arată ca un adevărat monstru. V4,6-ul său aspirat natural de 8 litri, cu două motoare electrice suplimentare, dezvoltă un total de 900 CP.
În plus, 918 Spyder are o caroserie din carbon și o punte spate pivotantă care îi permite să accelereze de la 0 la 100 km/h în 2,6 secunde. Pentru 2013, aceste cifre sunt ceva incredibil.
Renault Avantime
În acest caz, avem de-a face cu o revoluție de design care nu a fost la înălțimea așteptărilor. Un minivan futurist în formă de coupe cu 3 uși, cu o lungime de 4,6 metri, a debutat în 2001 și părea destul de exotic.
Avantime a fost inițial anunțat ca pilot de vârf al Renault și era disponibil doar cu un motor puternic pe benzină V207 de 6 litri de 3,0 CP. Cu toate acestea, prețul ridicat a condamnat această mașină și a forțat compania să înceteze producția abia după 2 ani.
Renault Laguna
A treia generație Renault Laguna nu a obținut niciodată succes comercial în primele două, iar acest lucru se datorează în mare parte designului său specific. Cu toate acestea, această generație oferă versiunea GT 4Control cu roți din spate pivotante, ceea ce reprezintă o inovație pentru segmentul mainstream.
SsangYong Actyon
În zilele noastre, crossoverele în formă de coupe sunt în gama multor producători. Mulți cred că BMW a fost prima companie care a adus pe piață un astfel de model - X6, dar nu este cazul.
În 2007, compania coreeană SsangYong și-a lansat Actyon, un SUV montat pe cadru, cu sistem de decuplare 4x4, punte spate completă și treaptă inferioară. Bavarezul X6 a fost introdus un an mai târziu de către un coreean.
Toyota Prius
Primul lucru care îți vine în minte când auzi „hibrid” este Prius. Acest model Toyota, introdus în 1997, este cel care creează segmentul ecologic al vehiculelor pe benzină și electrice.
A patra generație a modelului este acum pe piață, care nu este doar cea mai bine vândută, ci și cea mai eficientă și cea mai economică, cu un consum de combustibil de 4,1 l / 100 km pe ciclu WLTP.
Deștept pentru doi
Dacă credeți că For two aparține acestui grup datorită formei sale unice și dimensiunii sale modeste, atunci vă înșelați. Mașina intră în ea din cauza motoarelor sale turbo cu 3 cilindri.
Unitățile de benzină Mitsubishi au făcut o descoperire în industrie în 1998 și i-au făcut pe toți producătorii să se gândească serios la beneficiile reducerii dimensiunii și la beneficiile turbocompresorului.
