10 mașini cu motor spate foarte diferite
Conținut
Mașinile cu motor cu ardere internă aproape de puntea spate nu au fost niciodată foarte populare. Și acum reprezentanții acestei specii sunt numărați pe degetele unei mâini. Cu toate acestea, unele dintre aceste modele au reușit să câștige statut de cult de-a lungul anilor și să lase o amprentă serioasă în istoria industriei auto. Motor1 ne oferă doar astfel de exemple.
10 vehicule cu tracțiune spate diferite:
Alpine A110
Să începem cu clasicul Alpine A110, introdus în 1961. Spre deosebire de succesorul său, care are un motor central, motorul original cu două uși se află în spate. Această mașină nu numai că câștigă dragostea populară, dar funcționează și cu succes în curse. De asemenea, este produs în toată lumea - din Spania și Mexic până în Brazilia și Bulgaria.
Bmw i3s
Dacă considerați amuzantul BMW i3 hatchback o mașină electrică, atunci aveți absolut dreptate. Cu toate acestea, bavarezul își găsește locul pe această listă, deoarece versiunea REX a fost oferită cu un motor cu combustie internă pentru motociclete de 650cc. Vedeți, care a fost amplasat pe puntea spate și a servit ca generator de baterii. Această versiune a i3 acoperă 330 km, ceea ce reprezintă cu aproape 30% mai mult decât modelul standard.
Porsche 911
Această mașină nu are nevoie de prezentare. A debutat în 1964 după 9 generații, dar a rămas întotdeauna fidel designului său original. În tot acest timp, inginerii Porsche au infirmat teoriile celor care critică mașinile cu tracțiune spate. În ciuda frontului său ușor și a ampatamentului scurt, modelul 911 circulă într-un mod la care majoritatea concurenților nu au visat niciodată.
Renault Twingo
Ce este remarcabil la a treia generație a micuțului francez? În ciuda afinității inteligente și a trecerii la tracțiunea spate, Twingo are două uși suplimentare și este mai compact decât predecesorul său. Versiunea de top a GT-ului este echipată cu un motor turbo cu 3 cilindri care produce 110 cai putere, ceea ce îi permite să accelereze de la 0 la 100 km / h în 3 secunde.
Skoda 110R Kupe
La mijlocul secolului trecut, în Mlada Boleslav au fost produse multe mașini cu tracțiune spate, inclusiv foarte frumosul coupe cu două uși de 1100 MBX. Cu toate acestea, lista a inclus coupe-ul 110R, creat în 1974, care nu are analogi în Europa de Est. Chiar și Leonid Brejnev a condus o astfel de mașină.
Tati Nano
Creatorii hatchback-ului indian Tata Nano prezentat în 2008 urmăresc de fapt un obiectiv nobil - de a oferi omenirii o mașină adevărată la un preț ridicol. Totuși, nu totul decurge conform planului, deoarece, deși mașina costă doar 2000 de dolari, nu este evaluată. Și planurile de a produce 250 de unități pe an se prăbușesc.
Cu toate acestea, Nano joacă un rol. Este alimentat de un motor cu 2 cilindri de 624cc. Cm, care dezvoltă 33 de cai putere.
Tatra T77
Această mașină este din 1934, iar creatorii ei Erich Loewdinka și Erij Ubelaker au creat aerodinamică la modă. Tatra T77 este propulsat de un motor V8 răcit cu aer, montat pe puntea spate, care este integrat cu cutia de viteze. Mașina este asamblată manual și, prin urmare, are o circulație mică - mai puțin de 300 de unități.
Torpedea Tucker
Mașina a debutat în 1948 și se mândrește cu un design incredibil pentru vremea lui. În spate este un „boxer” de 9,6 litri cu injecție directă de combustibil și distribuitoare hidraulice, există frâne cu disc pe toate roțile și o suspensie independentă. Cu toate acestea, acest lucru nu îl ajută, iar povestea „Torpilă” se termină cu tristețe.
Trei Mari din Detroit (General Motors, Ford și Chrysler) sunt în mod clar îngrijorați de un concurent și distrug literalmente Preston Tucker și compania sa. Doar 51 de unități ale modelului au fost produse, iar Tucker a murit în 1956.
Volkswagen Beetle
Acum trecem la cealaltă extremă când vorbim despre diferite scări. Una dintre cele mai populare mașini din istorie (cea mai populară dacă păstrați designul original, nu numele modelului) este o mașină cu tracțiune spate.
Legendarul Volkswagen Kaefer (alias Beetle) a fost creat de Ferdinand Porsche și a fost produs din 1946 până în 2003. Tirajul pentru această perioadă este de peste 21,5 milioane de exemplare.
ZAZ-965 "Zaporojhets"
Modelul din spate din epoca sovietică este produs în Zaporozhye, echipat cu un motor V4 cu o capacitate de 22 până la 30 de cai putere. A fost colectat din 1960 până în 1969, timp în care a câștigat o popularitate imensă nu numai în Uniunea Sovietică, ci și în țările din Blocul de Est.
