Top 10 probleme de siguranță pentru anvelope pe care fiecare proprietar de mașină ar trebui să le cunoască

Este obișnuit să vezi mașini pe marginea drumului atunci când conduci pe orice autostradă sau autostradă. Cel mai adesea, aceasta este o anvelopă deflată sau un cric care ține mașina cu roata scoasă. Pe măsură ce treceți pe lângă ea, vă gândiți cât de îngrozitor este să fiți acea persoană, dar conducerea în siguranță este adesea considerată de la sine înțeles. Cât de des vă verificați vizual anvelopele? Probabil nu atât de des pe cât ar trebui. Știi ce cauți?

Multe anvelope deflate pe marginea drumului ar fi putut fi evitate dacă ar fi avut puține cunoștințe despre anvelope. Iată 10 întrebări privind siguranța anvelopelor pe care fiecare proprietar de mașină ar trebui să le cunoască.

1. Conducerea cu o anvelopă deflată nu este niciodată sigură.

Inclusiv pe distanțe scurte. Vehiculul dumneavoastră este proiectat pentru a fi condus cu anvelopele umflate la presiunea corectă. Dacă anvelopele tale sunt deflate, nu numai că anvelopa va fi distrusă atunci când o mergi, dar mașina ta nu se va comporta la fel în condiții de trafic. Fiecare denivelare se va simți ca și cum ți se smulge volanul din mâini și controlul frânării este compromis. De asemenea, este posibil să experimentați activarea nedorită a sistemului de frânare antiblocare. Evitați acest lucru cu orice preț, cu excepția cazului în care trebuie să ieșiți dintr-o situație periculoasă.

2. Anvelopele supraumflate pot provoca o ruptură mai rapidă decât o înțepătură.

Există un segment al populației care crește presiunea în anvelope pentru a reduce rezistența la rulare pe șosea, ceea ce îmbunătățește ușor eficiența combustibilului. Acest lucru nu este recomandat deoarece suportul plat se va umfla ușor. Doar porțiunea centrală a benzii de rulare este în contact cu drumul, determinând uzura mai rapidă a părții centrale. Acest lucru nu numai că reduce tracțiunea, dar dacă o anvelopă supraumflată lovește o groapă, o bordură sau un obiect străin de pe drum, poate sparge mult mai ușor decât anvelopele umflate corespunzător.

3. Presiunea insuficientă vă poate distruge anvelopele din interior.

Presiunea insuficientă în anvelope nu este o practică obișnuită, cu toate acestea, presiunea aerului din anvelopele dumneavoastră fluctuează din cauza modificărilor temperaturii exterioare. Aceasta poate fi de până la 8 psi între vară și iarnă în climatele mai reci. Când conduceți cu anvelope insuficient umflate, nu numai că experimentați o reducere a eficienței consumului de combustibil, dar și siguranța este afectată. O anvelopă insuficient umflată se poate ciupi și rupe cu ușurință atunci când lovește brusc o bordură sau o groapă, ceea ce poate duce la o explozie sau o scurgere. Presiunea în anvelope trebuie verificată și ajustată în timpul schimbării sezonului pentru a evita potențialele probleme de siguranță.

4. Uzura neuniformă a anvelopelor ar putea fi semnul a ceva mult mai grav.

Când vedeți uzura neuniformă a anvelopelor, indiferent dacă una dintre cele patru anvelope se uzează mai mult decât restul, sau dacă există o uzură neobișnuită a fiecărei anvelope, aceasta semnalează o problemă potențial nesigură cu vehiculul dumneavoastră. Uzura neuniformă a anvelopei poate fi un semn al curelei slăbite pe o anvelopă sau un semn al unor probleme cu direcția sau suspensia vehiculului dumneavoastră.

5. Scăderea domeniului de încărcare a anvelopelor poate cauza tot felul de defecțiuni ale anvelopelor.

Gama de încărcare a anvelopelor dumneavoastră se potrivește cu capacitățile și condițiile de funcționare ale vehiculului dumneavoastră. Dacă aveți anvelope care nu sunt suficient de grele pentru utilizare, este posibil să aveți o varietate de simptome legate de anvelope, cum ar fi uzura anormală, ruperea și delaminarea anvelopelor. Acest lucru se aplică, de obicei, mai mult vehiculelor care sunt tractate sau camioanelor, dar, desigur, acest lucru nu este sigur.

6. Cea mai importantă caracteristică de siguranță a anvelopelor dumneavoastră este banda de rulare.

Conducerea cu anvelopele uzate nu este sigură. Sunt predispuse la spargeri, nereparabile, dar cel mai important, anvelopele uzate nu au tracțiune. La frânare, direcție și accelerare, anvelopele trebuie să aibă tracțiune pentru a funcționa eficient. Anvelopele uzate pot cauza derapajul vehiculului pe suprafețe alunecoase și hidroplanarea în condiții umede.

7. Nu folosiți anvelopa de rezervă în fiecare zi

Toată lumea cunoaște o persoană care conduce o anvelopă de rezervă pe distanțe lungi sau pentru o perioadă lungă de timp. Anvelopele de rezervă compacte sunt concepute pentru utilizare pe termen foarte scurt la viteze de până la 50 mph pentru distanțe de până la 50 mile. Executarea zilnică a piesei de rezervă compacte are două consecințe: vă expune riscul să aruncați o altă anvelopă dacă piesa de rezervă compactă este deteriorată sau uzată, ceea ce înseamnă că conduceți fără o anvelopă de rezervă.

8. Dimensiunile inadecvate ale anvelopelor pot distruge vehiculele XNUMXWD și XNUMXWD.

Cutiile de transfer de pe aceste vehicule vor experimenta stres obligatoriu și potențial periculos dacă sunt folosite anvelope de dimensiune greșită. Aceasta include anvelopele cu adâncimi diferite ale benzii de rulare. Anvelopele cu o diferență de doar jumătate de inch în diametru pot provoca simptome sau defecțiuni potențial nesigure.

9. Anvelopele montate incorect se pot sparge.

Departamentul Transporturilor consideră că reparația corespunzătoare a anvelopelor este o combinație între un dop și un plasture de perforare de până la ¼ inch. Deschiderile supradimensionate și reparațiile, altele decât combinația dop-child nu sunt permise din cauza implicațiilor lor de siguranță. În plus, anvelopa nu trebuie să fie petecată pe peretele lateral sau pe umărul rotunjit al anvelopei. Toate acestea pot duce la o pierdere bruscă a presiunii în anvelope.

10. Un șurub în banda de rulare a anvelopei nu înseamnă întotdeauna o anvelopă deflată.

Când te apropii de mașină și sclipirea metalică a unui șurub sau cui dintr-o anvelopă îți atrage atenția, te poate face să simți că te îneci. Dar nu-ți pierde speranța încă. Banda de rulare a noilor dumneavoastră anvelope are o grosime de aproximativ ⅜ inci. Adăugați la asta grosimea straturilor interioare și structurale și anvelopa dvs. are o grosime de aproape un inch. Multe șuruburi, cuie, capse și cuie sunt mai scurte decât acestea și nu vor pătrunde prin ele provocând scurgeri de aer. Trebuie să vă asigurați că nu curge atunci când este îndepărtat, așa că probabil că este o idee bună să-l duceți la un atelier de reparații de anvelope.

Conducerea în siguranță este primordială, nu performanța vehiculului. Dacă aveți nelămuriri cu privire la starea anvelopelor sau nu sunteți sigur dacă acestea sunt sigure de utilizat, contactați un expert în anvelope.