Cele mai importante 10 momente din istoria Brabus

Probabil că nu există un fan Mercedes care să se respecte care să nu fi auzit de Brabus, compania germană de tuning care în ultimii 40 de ani a crescut de la o companie de tuning de motoare la cel mai mare tuner auto independent din lume.

Istoria Brabus începe cu Bodo Buschman, fiul proprietarului unei reprezentanțe Mercedes din orășelul Bottrop, Germania. Fiind fiul tatălui său, Bodo trebuia să conducă un Mercedes ca reclamă la dealer auto. Ca orice tânăr pasionat de mașini, Bodo își dorea multă putere și manevrabilitate sportivă de la mașina sa - ceva ce modelele Mercedes de la acea vreme nu puteau oferi. Bodo rezolvă problema renunțând la Mercedes și cumpărând un Porsche. Cu toate acestea, la scurt timp, sub presiunea tatălui său, Bodo a fost nevoit să vândă Porsche și să se întoarcă la Clasa S. Din fericire, acest lucru nu îl împiedică să viseze la conducerea unei mașini care combină luxul și puterea.

Frustrat de lipsa de tuning pentru Clasa S, Bodo a decis să profite de locația sa centrală industrială din Germania și să-și înființeze propria companie de tuning. În acest scop, Bodo a angajat producători de piese auto învecinate ca subcontractanți și a început să transforme modelele din Clasa S într-o secțiune de showroom-uri în afara showroom-urilor din showroom-ul tatălui său. În curând au început să apară anchete cu privire la faptul că sportivul Clasa S Bodo era la vânzare, rezultând Brabus.

În următoarea galerie, am pregătit momente interesante din istoria lui Brabus, care, după mulți, rămâne una dintre cele mai nebunești și în același timp cele mai rezervate companii de tuning din istorie.

Originea numelui Brabus

La acea vreme, legislația germană impunea cel puțin două persoane să deschidă o companie, iar Bodo a colaborat cu Klaus Brackmann, prietenul său universitar. În numele companiei, cei doi au combinat primele trei litere din numele lor și, respingându-l pe Busbra, l-au ales pe Brabus. La doar o zi după înființarea companiei, Klaus a demisionat și și-a vândut pachetul de acțiuni către Baud pentru 100 de euro, punând capăt participării sale la dezvoltarea lui Brabus.

Brabus este prima companie care plasează un televizor în 500 SEC

Anul este abia 1983 și Brabus câștigă popularitate cu modelele S-Class modificate. Deși compania a fost înființată pe baza unor îmbunătățiri tehnice, la cererea specială a unui client din Orientul Mijlociu, Brabus a devenit primul tuner care a instalat un televizor în Mercedes 500 SEC de top. Sistemul era cea mai recentă tehnologie a vremii sale și putea chiar reda casete video.

Mașina care l-a făcut celebru pe Brabus

Deși prima mașină la care a lucrat Brabus a fost Clasa S, mașina care i-a făcut jucători pe scena tuningului global a fost Clasa E. Interesant este că sub capotă se află imensul motor V12 de la S600 și, dacă nu este suficient, are și două turbocompresoare care ajută viteza maximă a lui E V12 să ajungă la 330 km / h. Aceasta este viteza maximă, cele mai bune anvelope ale vremii. poate ajunge în siguranță ... E V12 deține, de asemenea, recordul pentru cel mai rapid sedan cu patru uși.

Nevoia de viteză Brabus

Recordul pentru cel mai rapid sedan a fost stabilit nu numai de Brabus, ci și îmbunătățit de mai multe ori de către modelele mai noi ale companiei de tuning. În prezent, Brabus deține nu numai recordul pentru cea mai rapidă berlină de producție (Brabus Rocket 800, 370 km / h), ci și recordul pentru cea mai mare viteză înregistrată pe pista de testare Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). În prezent, modificarea de top se numește Brabus Rocket 900 și, așa cum sugerează și numele, dezvoltă 900 CP. de la motorul său V12.

Competiție amicală între Brabus și AMG

Crearea Brabus AMG este și ea la început, iar competiția dintre cele două companii este doar o chestiune de timp. Totuși, trecerea de la AMG la Mercedes l-a ajutat foarte mult pe Brabus, nu i-a înlocuit. În timp ce AMG trebuie să se supună întotdeauna conducerii Mercedes, Brabus are libertate deplină de a-și schimba mașinile. Nu este un secret pentru nimeni că majoritatea Mercedes-urilor care trec astăzi prin Brabus sunt modele AMG.

Cel mai de succes Brabus - Smart

Berline cu peste 800 CP. iar televizoarele pentru pasageri ar fi putut să-l facă faimos pe Brabus, dar cea mai profitabilă dezvoltare a companiei se bazează de fapt pe Smart. Atât de mulți dintre Smart-urile vândute recent trec prin mâinile lui Brabus încât sunt pregătite la fabrica Mercedes pentru noile bare de protecție și interior pe care le-au furnizat tunerele de la Bottrop. Afacerea de îmbunătățire inteligentă este atât de profitabilă încât instalația de conversie a mașinilor mici este cea mai mare clădire din sediul central al Brabus.

Înlocuirea motorului cu Brabus dispare

După introducerea cu succes a modelului V12 sub capota clasei E, preluarea motorului de la un Mercedes mai mare și montarea acestuia la unul mai mic au devenit principalul obiectiv al Brabus. De exemplu, acesta este un alt model Brabus foarte popular, și anume 190 E cu un motor cu șase cilindri din clasa S. În ultimii ani, Brabus a folosit pe scară largă cele mai noi motoare S-Class V12, dar după ce Mercedes a încetat producția, Brabus se reorientează spre consolidarea motoarelor auto, mai degrabă decât înlocuirea acestora.

Brabus a fost tunerul oficial al Bugatti

Pe lângă Mercedes, Brabus a preluat modele de la alte mărci, iar poate cel mai interesant este jocul companiei germane de tuning cu Bugatti. Bugatti EB 110 Brabus, produs în doar două exemplare, este unul dintre cele mai rare supermașini istorice. Patru țevi de eșapament, câteva decalcomanii Brabus și tapițeria albastră sunt singurele îmbunătățiri ale lui Bugatti. Motorul este un V3,5 impecabil de 12 litri cu patru turbocompresoare și peste 600 CP.

Sediul companiei este situat chiar pe autostradă

Astăzi, Brabus este unul dintre cele mai mari centre de tuning, iar sediul lor este situat într-o zonă suficient de mare pentru o mică afacere. În marile clădiri albe ale Brabus, pe lângă un serviciu imens dedicat creării modelelor Brabus, există și un centru pentru studiul noilor tehnologii, un showroom și o parcare imensă. Prezintă atât modele Brabus finisate care își așteaptă proprietarul, cât și Mercedes care își așteaptă rândul să se transforme.

Brabus a fondat o organizație pentru a respecta standardele de tuning auto

În lumea modificărilor auto, fiecare companie de tuning are propriile standarde de fabricație și calitate. Reputația fiecărei companii se bazează pe furnizarea de servicii de calitate și, din acest motiv, Brabus a înființat o asociație de tuneri germani cu scopul de a ridica nivelul general de calitate în această industrie care se dezvoltă rapid. Bodo însuși a fost numit director, care, cu perfecționismul său, a ridicat cerințele pentru modificările mașinii la nivelul care este acum considerat normă.