12 mașini care au murit în 2021

Sunt mașini care își lasă amprenta prin aspectul lor, dar nu rezistă pentru totdeauna, iar companiile auto decid să dispară. Aici vă spunem care 12 mașini vor înceta producția până în 2022.

2022 este chiar după colț și odată cu el vine multă incertitudine. Există încă o pandemie, probleme cu lanțul de aprovizionare, lipsuri de tot și cine știe ce altceva. Un lucru pe care îl putem evidenția este că unele dintre mașinile de care ne-am bucurat în ultimul timp nu ne vor urmări în noul an. De ce? Pentru că sunt morți.

În continuare, vă împărtășim o listă de mașini care și-au luat rămas bun în 2021 și care nu se vor mai întoarce niciodată, sau poate da, cine știe. 

Ford EcoSport

Cel mai mic crossover al Ford nu a fost niciodată atât de bun. Chiar dacă Ford a numit optimist motorul de 1.0 litri capabil să remorcheze 1,400 de lire sterline, nu era o idee bună să-l încerci. EcoSport nu numai că era slab putere, dar, datorită sistemului său de tracțiune integrală, nu a făcut mare diferență. Modelul de 1.0 litri cu trei cilindri a atins 28 mpg combinat, în timp ce versiunea de 2.0 litri cu patru cilindri aspirat natural a atins 25 mpg combinat.

BMW i3

Prima încercare reală a BMW de a avea o mașină electrică a avut un stil controversat și a fost disponibilă cu un extintor de autonomie opțional, practic un motor de motocicletă montat pe portbagaj, care a dublat autonomia mașinii. Alături de exteriorul neobișnuit, mașina avea o cadă din fibră de carbon pentru a reduce greutatea, precum și un interior izbitor, despre care mulți l-au considerat ca un birou. 

Mazda 6

Da, Mazda6 ne-a părăsit acum câteva luni. Cu toate acestea, se pare că va fi urmată de o înlocuire cu șase RWD în linie. Ca parte a încercării Mazda de a intra pe piața prestigioasă, Mazda6 cu tracțiune față a fost în locul nepotrivit la momentul nepotrivit. Tipic pentru Mazda, Modelul 6 este recunoscut pe scară largă ca un sedan de mărime medie, cu o manevrabilitate mai bună. Bineînțeles, a avut neajunsurile lui, dar a avut succes la entuziaști.

Honda Claritate

Proiectat ținând cont de planeta noastră, Clarity a fost disponibil inițial ca mașină complet electrică, mașină cu pile de combustibil cu hidrogen sau hibrid plug-in. Versiunile FCEV și versiunile complete EV ne-au părăsit în 2020, iar acum a rămas doar PHEV. Într-adevăr, Clarity este ceva ca un Chevy Volt, un PHEV cu aproximativ 50 de mile de autonomie electrică și un mic motor pe benzină pentru a obține tot ce este mai bun din ambele lumi. 

Toyota Land Cruiser

Cu siguranta doare. Da, Land Cruiser părăsește SUA. Acum, pentru a fi clar, nu totul este pierdut. Cu toate acestea, un camion bazat pe aceeași platformă Lexus LX este încă vândut în SUA.

În ceea ce privește motivul pentru care nu rămâne, logica se rezumă în esență la faptul că Toyota va câștiga mai mulți bani vânzând LX-ul decât Land Cruiser. SUV-urile sunt foarte populare în America de Nord și, dacă urmează să le expediați aici, atunci cel mai probabil vor deveni masive. Faptul că LX-ul este încă la vânzare aici nu schimbă cu adevărat faptul că este trist să vezi că Land Cruiser-ul dispare după atâția ani petrecuți în State. 

Polestar 1

Polestar 1 a fost prima mașină produsă sub marca independentă Volvo Polestar și, în special, era foarte grea. Cântărește 5,165 de lire sterline, în ciuda faptului că este un coupe elegant cu două uși. Asta pentru că, alături de un motor cu patru cilindri de 2.0 litri turbo și supraalimentat, mașina era echipată și cu un acumulator de 32 kWh și motoare electrice pentru a antrena roțile din spate. Puterea totală a sistemului a fost de 619 CP, iar prețul de bază de 155,000 USD reflectă acest lucru. După trei ani și numai unități produse, hibridul plug-in Supercopa își spune la revedere.

Volkswagen Golf

VW Golf GTI și Golf R vor rămâne în SUA. Cu toate acestea, în 2022, versiunile mai ieftine, neorientate spre performanță ale hatchback-ului nu vor fi vândute aici. Va fi pierdut? Ei bine, Golful nu a fost niciodată cu adevărat popular în America, cu excepția versiunilor populare, iar crossover-urile devin din ce în ce mai populare în fiecare an, așa că existența unui Golf mai ieftin a fost greu de justificat. Prin urmare, nu.

Mazda CX-3

Interesant este că CX-3 se bazează de fapt pe Mazda 2, crezi sau nu. Micul crossover voluminos nu va supraviețui anului, deoarece a fost înlocuit cu CX-30, o mașină puțin mai mare bazată pe hatchback-ul Mazda3. Dispariția lui CX-3 face parte din planul Mazda menționat mai sus de a trece pe o piață superioară, iar CX-30, echipat cu un motor opțional de 2.5 litri turbo foarte puternic, este un upgrade definitiv. CX-3 este doar o victimă a saltului Mazda în lumea luxului de bază și chiar are un înlocuitor superb.

Hyundai Veloster

Veloster N este vehiculul care a dat naștere legendarei divizii de performanță „N” a Hyundai. Alimentat de un motor extraordinar de 2.0 litri, este un favorit al entuziaștilor și excelent pentru a conduce în schimbător sau în formă DCT. Cu toate acestea, ca și în cazul Golfului, pur și simplu au existat versiuni inferioare ale mașinii. Au fost ok, nu grozav, nimic remarcabil, așa că non-N Veloster este pe cale să plece.

Având în vedere că Veloster N este, probabil, cea mai profitabilă mașină de până acum și cu gama Hyundai care se îmbunătățește în fiecare an, nu există nicio îndoială că versiunile mai mici ale Veloster vor face loc unor produse mai scumpe.

Volvo B60 și B90

Vagoanele nu au fost niciodată la mare căutare în Statele Unite, cel puțin nu de la uriașii mașini fabricați în America din secolul al 60-lea. În timp ce mulți copii acum adulți s-ar putea să aibă amintiri frumoase despre împachetarea familiei într-o dubă pentru o vacanță atât de necesară, ei nu vor cumpăra una ca adulți. Pe măsură ce ultimele break rămase au părăsit piața, Volvo V90 și V așteptau să moară. Producătorul suedez de automobile își electrizează rapid vehiculele și nu este surprinzător faptul că vânzătorii lenți cad pe tabla de tăiat.

Versiunile sedan ale acestor mașini vor supraviețui, așa că dacă îți dorești cu adevărat un Volvo joasă, mai ai opțiuni. Cu toate acestea, dacă doriți un acoperiș lung, va trebui să acționați rapid.

Volkswagen Passat

Încă un an, ne părăsește un alt sedan. Passat-ul nu a fost niciodată un mare câștigător într-o anumită categorie. Mai avem Jetta, Hi-Po Golf și foarte atractivul Arteon. La urma urmei, Passat-ul a fost o altă mașină din acele mașini care pur și simplu nu s-a descurcat bine și, din acest motiv, nu ni se va alătura în 2022.

**********

POATE FI INTERESAT DE: