120 de ani de vehicule comerciale Opel. 1899 până la XNUMX

Odată cu apariția unei mașini apărute brusc în transport, nu mai era vorba de forța musculară a cailor. În loc de fân, eu pionierii auto au cumpărat benzină de la un magazin general.

Benzinăria mai trebuia inventată când frații Opel a construit primele mașini Rüsselsheim în 1899. 

Vehicule motorizate, vehicule de companie, autocaravane: noi termeni pentru o nouă eră, cu accent pe capacitate de ridicare и durata de viata a motorului.

„Colosul” sistemului auto brevetat Opel Lutzmann

În anul debutului său Opel Motorwagen System Brevet Lutzmann a devenit imediat baza pentru „un vehicul de transport motorizat gigant construit de o companie locală. Adam Opel pentru o cramă mare".

Acest lucru a afirmat ziarul local Main-Spitze la 2 iulie 1899: este singura dovadă că Opel a produs prima dubă de marfă. Prima fotografie a unui vehicul comercial Opel datează din 1901 și arată Portbagaj Lutzmann corp închis: 5 CP și o viteză de aproximativ 20 km/h.

Sistemul Darracq

Primele vagoane de transport au fost urmate de cele de livrare: Sistemul Darrak (1902), Opel a adoptat modele care sunt și astăzi la modă: motor față, cutie de viteze, arbore de transmisie și tracțiune spate. V dube de livrare închise și aceste reclame strălucitoare au fost produse pe această bază până la XNUMX.

Inițial acestea au fost unități individuale construite conform cerințelor clienților, dar în 1924 Opel a devenit primul producător german care a lansat producție pe un transportor a modelelor PS 4 di Rüsselsheim.

Masina de companie Opel

Din 1924 până în 1931, au fost produse 119.484 de exemplare. Broasca de copac (Broasca de copac). Poate că primul vehicul comercial real din conceptul modern a fost Masina de companie Opel (mașină de serviciu) din 1931. Această versiune a camionetei avea o sarcină utilă de 500 kg și a avut un succes uriaș în clasa sa, cu o cotă de piață de 80%. Opel a construit 22.000 23 de unități ale Dienstwagen-ului puternic de XNUMX.

P '1934 PI. Camion solid Blitz într-o versiune cu platformă sau furgonetă, echipată cu un motor cu șase cilindri în linie, care va fi tipic pentru gama de vehicule comerciale Opel.

Anni '50: dubă Opel Olympia cu livrare expres

Odată cu boom-ul economic, oferirea clienților cu viteză maximă a devenit din ce în ce mai importantă. Și exact asta au făcut acolo Opel Olympia în 1950 și Olympia record de viteză mare (Autobus cu livrare expres) din 1953, împreună cuOpel Blitz din cei XNUMX.

Succesul acestor vehicule a fost imediat datorită sarcinii utile, fiabilității și confortului în cabină. Acolo Record Olympia cu o sarcină utilă de până la 515 kg, a pus bazele marelui succes al modelelor de remorci Opel (autoturisme și autoutilitare, adică mașini și autoutilitare). 

Anii 60: Opel Record P2

La începutul anului XNUMX, însoțitorul ideal pentru artizani era Opel Record P2, datorită compartimentului mare de încărcare, costurilor de operare reduse, fiabilității, două motoare puternice și fiabile: 1.5 l. 50 h.p. și 1.7 l. 55 CP, transmisie semi-automată cu trei trepte „Olimat”.

Din 1960 până în 1963, au fost produse 32.026 de unități. A fost acolo Caravana Opel Record C, disponibil și într-o versiune de furgonetă, care a dat startul în 1966 a marilor break-uri. Cu toate acestea, câțiva ani mai târziu Combo de cadeți, dar asta este o altă poveste, despre care vom povesti în numărul următor...