14 mituri despre anvelope
Mituri despre anvelopele auto apar din când în când și, din păcate, mereu vor exista oameni care le cred. Verifică dacă ești unul dintre ei!
De unde vin miturile? Mulți sunt convinși că producătorii de mașini și anvelope abia așteaptă să-i supună pe șoferii naivi la costuri inutile. Acesta este motivul pentru care unii proprietari de mașini folosesc soluții de acum câteva sau chiar zeci de ani, susținând că vor funcționa bine astăzi. Alții, la rândul lor, sugerează că este mai bine să-ți asculți ginerele sau să citești răspunsuri pe forum de la consultanți nu întotdeauna competenți. Asa se nasc miturile... Iata 14 pareri false despre anvelope.
1. Puteți folosi anvelope de orice dimensiune pe mașina dvs., atâta timp cât se potrivesc cu jantele dvs. Adesea, această „soluție” poate fi găsită la achiziționarea unei mașini second hand. Dealerul va ascunde anvelope bune pentru sine sau pentru alt cumpărător, iar pe mașina pe care o vinde le va pune pe cele pe care le are la îndemână. Între timp, utilizarea anvelopelor de alte dimensiuni decât cele recomandate de producător nu este permisă - acest lucru este pur și simplu periculos. Dacă cineva nu are manualul de utilizare al unei mașini, poate verifica cu ușurință ce anvelope sunt recomandate pentru o anumită mașină. Este suficient să-i indicați marca și modelul pe site-urile marilor magazine online care vând anvelope.
2. Trebuie să aveți două seturi de anvelope și să le schimbați în fiecare sezon, altfel s-ar putea să primiți o amendă.. În Polonia nu există obligația de a folosi anvelopele de iarnă. Acestea sunt schimbate doar pentru a îmbunătăți siguranța în timpul sezonului de iarnă. De asemenea, nu este necesar să aveți două seturi de anvelope. Este suficient să cumpărați anvelope all-season.
3. Dacă banda de rulare este suficient de înaltă, anvelopele de vară pot fi folosite tot timpul anului. Neadevarat. Nu doar înălțimea benzii de rulare afectează siguranța. La fel de importante sunt compusul de cauciuc din care este realizată anvelopa și forma benzii de rulare. Amestecul folosit la anvelopele de iarnă nu este potrivit pentru condus vara, deoarece se uzează foarte repede. Forma benzii de rulare, la rândul ei, este ideală pentru utilizarea prevăzută a anvelopei; Modelul benzii de rulare al anvelopelor de vară este diferit de cel al anvelopelor de iarnă, iar un altul este cel al anvelopelor all-season.
4. Merită să cumpărați anvelope uzate pentru că sunt mai ieftine decât cele noi. Esti sigur? Preturile la anvelopele uzate sunt mai mici, dar... daca sunt folosite corect, anvelopele noi vor rezista fara probleme 5 ani. Ce zici de folosit? Maxim doi. Astfel de anvelope provin foarte des de la mașini uzate sau deteriorate. Poate erau găurite sau prost depozitate, poate erau vechi?
5. În loc să cumpărați anvelope noi, este mai bine să le recondiționați pe cele vechi. Această soluție a fost folosită cu mulți ani în urmă, când anvelopele erau o marfă limitată. În prezent, anvelopele reșapate costă doar cu câteva zeci de zloți mai ieftin decât anvelopele noi, ceea ce este prea puțin pentru a risca. Și riscul este mare - protectorul se poate desprinde de pe ele. În plus, sunt foarte zgomotoase la conducere, sunt mai rigide decât cele standard (ceea ce este nefavorabil pentru elementele de suspensie) și se uzează rapid.
6. Nu trebuie să purtați pompa cu roată cu dvs., dacă este necesar, pompați-o la stație. Aceasta este, de asemenea, o greșeală; Presiunea corectă are un impact enorm asupra siguranței la condus și asupra longevității anvelopelor. Acestea trebuie verificate frecvent și, dacă este necesar, completate la nivelul corespunzător specificat de producătorul vehiculului. Dacă presiunea în anvelope este prea scăzută, ar putea exploda chiar înainte de a ajunge la benzinărie.
7. Costul utilizării Run Flat nu diferă de alții. Anvelopele de rulare sunt soluția ideală - în cazul unei punții, aerul nu iese din ele. Puteți conduce mai departe (dar nu mai repede de 80 km/h) pentru a ajunge la vulcanizator. În primul rând, reparațiile pot fi efectuate doar în ateliere specializate, dintre care sunt puține. Al doilea este prețul. Costul reparației unei găuri într-o anvelopă obișnuită este de obicei de 30 de zloți. Începi o renovare de apartament? Chiar de zece ori mai mult. Anvelopele în sine sunt, de asemenea, mult mai scumpe.
8. Când înlocuiți doar două anvelope, anvelopele din față trebuie instalate.. Nu orice șofer își poate permite să înlocuiască toate anvelopele simultan. De aceea, mulți cumpără mai întâi două și le instalează pe puntea față, deoarece mașina este cu tracțiune față. Din păcate, aceasta este o greșeală și una gravă. Dacă înlocuiți anvelopele pe o singură axă, acestea ar trebui instalate în spate, deoarece anvelopele din spate afectează stabilitatea vehiculului, precizia direcției și frânarea, în special pe suprafețe umede.
9. Iarna se folosesc anvelope mai înguste decât vara. Anvelopele de iarnă trebuie să aibă aceeași lățime ca anvelopele de vară. Cu cât anvelopele sunt mai înguste, cu atât mai puțină aderență și distanța de frânare mai mare.
10. Vechimea anvelopei și depozitarea acesteia nu îi afectează proprietățile.. Nu este adevarat. Anvelopele sunt sub presiune chiar și atunci când nu sunt folosite. Nu trebuie să cumpărați produse mai vechi de cinci ani, iar cele mai bune sunt cele care au fost produse cu maximum un an mai devreme. Anvelopele trebuie depozitate vertical, pe un raft sau pe un suport special. Ar trebui să fie min. 10 cm de podea. Acestea trebuie răsturnate cel puțin o dată pe lună pentru a evita deformarea.
11. Utilizarea anvelopelor ecologice în sine înseamnă că poți conta pe economii semnificative datorită consumului mai mic de combustibil. Pentru ca rezistenta redusa la rulare a anvelopelor eco (obtinuta datorita compusului de cauciuc cu adaos de silice si a formei speciale a benzii de rulare) sa aiba un efect economic, masina trebuie sa fie in perfecta stare de functionare. Bujii noi, ulei schimbat, filtre curate, geometrie și vârf reglate corect, suspensie reglată - toate acestea ajută la reducerea rezistenței la rulare și la reducerea consumului de combustibil.
12. Anvelopele de sezon pot fi instalate imediat pe al doilea set de roți. Când șoferul are două seturi de jante, el însuși scoate un set și îl pune pe celălalt. Dar o vizită la firma de vulcanizare este necesară cel puțin o dată pe an. Este necesar să se verifice dacă roțile sunt echilibrate corect.
13. Anvelopele pentru toate anotimpurile nu pot fi demontate. Poți să le călărești câțiva ani înainte de a se uza.. Anvelopele pentru toate anotimpurile sunt o soluție foarte convenabilă care vă permite să economisiți semnificativ la costurile de înlocuire. Dar trebuie să ne amintim că din când în când roțile trebuie schimbate în conformitate cu recomandările producătorului auto. Acest lucru are o mare influență asupra uzurii uniforme a benzii de rulare.
14. Când parcați pentru o perioadă lungă de timp într-un garaj sau într-o parcare, nu este nevoie să verificați presiunea în anvelope. Neadevarat. Chiar dacă vehiculul nu a fost condus de câteva luni, presiunea în anvelope ar trebui mărită dacă este necesar. Presiunea scăzută într-una dintre ele o va uza mult mai repede.
Ce cred experții despre miturile anvelopelor?
– În prezent există sute de modele de anvelope la vânzare, printre care găsiți o serie de produse destinate tuturor grupurilor de cumpărători. Produsele economice sunt disponibile pentru cei care nu vor să plătească mult pentru anvelope noi, în timp ce produsele din segmentele superioare așteaptă restul, spune Filip Fischer de la Oponeo.pl, liderul vânzărilor de anvelope din Polonia. – Preturile online sunt competitive si asamblarea este oferita la un cost foarte mic. Anvelopele noi oferă confort și un nivel ridicat de siguranță.
