Cele mai frumoase 14 Porsche ale lui Magnus Walker (și 7 mașini care nu sunt Porsche)

Dacă te întâlnești cu el pe stradă, s-ar putea să te gândești să-i dai câțiva dolari, dar Magnus Walker nu este fără adăpost. Creatorul de modă miliardar cunoscut drept haiduc urban a emigrat în Los Angeles din Anglia la sfârșitul anilor 80. Deși pare că se potrivește perfect pentru Skid Row, el și-a făcut un nume în lumea modei.

Walker și-a început cariera în lumea modei vânzând haine second-hand în Venice Beach. Stilul său rock a atras atenția celebrităților din industria muzicală și cinematografică și a obținut o înțelegere pentru a-și vinde linia de îmbrăcăminte cu Hot Topic.

După 15 ani de succes, vânzările au început să scadă, iar Magnus și soția sa Karen s-au retras din lumea modei, spunând că nu se mai simt conectați cu lumea. Dar prosperarea din vânzarea de haine i-a oferit ocazia să-și urmeze adevărata pasiune... mașinile.

Când Walker avea doar 10 ani, a vizitat Salonul Auto de la Londra Earls Court împreună cu tatăl său și a fost fascinat de un Porsche 930 Turbo alb în culorile Martini. Aceasta a marcat începutul unei puternice obsesii pentru Porsche. Walker și-a propus să dețină câte un Porsche în fiecare an, între 1964 și 1973. Și-a atins și și-a depășit scopul.

Haiducul orașului a deținut peste 50 de Porsche-uri în 20 de ani. Poate părea exagerat, dar Magnus Walker iubește fiecare mașină din garajul său. Cumpără și construiește mașini numai pentru el și încearcă să facă următoarea mașină mai bună decât ultima. Să aruncăm o privire la garajul lui Walker chiar acum și să vedem ce a condus înainte să devină proprietarul unui Porsche.

21 1972 Porsche 911 STR2

Când colecția de mașini este la fel de vastă ca și a lui Magnus Walker, poți fi sigur că îi vei găsi mașinile pe copertele revistelor și la emisiunile TV pentru pasionații de mașini.

Chiar și Jay Leno a observat garajul lui Walker și a vorbit despre Porsche STR 1972 din 911 pe canalul său de Youtube.

Această mașină a fost personalizată de însuși Urban Outlaw, cu semnale de direcție încorporate, flancuri personalizate pentru aripi, geamuri cu jaluzele și un capac al portbagajului. Walker a vorbit despre modul în care emisiunile TV precum Ducii de Hazzard și Starsky & Hutch i-au influențat preferințele. Această mașină este un exemplu minunat în acest sens, cu blocarea culorilor îndrăznețe și schema Americana.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

Cu tot succesul lui Magnus Walker și dragostea lui de a colecționa mașini, el a decis să investească în imobiliare care să-l adăpostească pe el și pe colecția lui. Karen, soția sa, care a murit în 2015, a găsit o clădire abandonată în centrul orașului Los Angeles (locul potrivit pentru un iubitor de mașini tatuate cu dreadlocks).

Ei au transformat partea superioară a depozitului într-un spațiu de locuit sofisticat în stil Art Nouveau-Gotic. La parter, desigur, se află garajul și magazinul de 12,000 de metri pătrați. Nu întotdeauna cel mai prețuit dintre Porsche, una dintre mașinile din garajul său este un 80 924 Carrera GT. Acesta este unul dintre cele 406 vehicule produse.

19 1990 964 Carrera GT

Chiar în fața garajului lui Magnus Walker se întindea un drum nesfârșit de posibilități. Cunoscut ca un centru de transport, Los Angeles găzduiește mile și mile de viaducte, autostrăzi de coastă și drumuri întortocheate de canion. Walker a explicat că folosește străzile din centrul orașului ca pistă personală de curse, testând vitezele mari ale Porsche-ului său pe faimosul pod 6th Street.

Din păcate, podul viaductului, făcut celebru în filme precum Grease, Gone in 60 Seconds și Fast and Furious 7, a fost demolat în 2016 din cauza instabilității seismice.

Însă Magnus Walker a avut ocazia să treacă peste el de multe ori cu Carrera GT 1990 din 964. 964 cu motorul din spate a atins 100 mph pe pod, dar este capabil de peste 160 mph.

18 Mașină de curse Porsche 1971 din 911

Pentru o perioadă în viața lui, haiducul orașului a fost în curse. Totul a început când a deschis Porsche Owners Club în 2001. În anul următor, a avut prima zi de pistă. Nu a trecut mult până când Magnus Walker a făcut turul peisajului pe autostrăzi celebre precum Laguna Seca, Auto Club Speedway și Las Vegas Motor Speedway.

După un timp, cursa și-a pierdut scânteia. Cu cât nivelul competiției este mai mare, cu atât Walker se distra mai puțin. A decis să înceteze cursele și, în schimb, și-a investit banii în cumpărarea și restaurarea mașinilor. Dar are sens că mașina lui preferată este o mașină de curse 1971 din 911.

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing este o echipă din Jacksonville, Florida, cunoscută pentru cele patru victorii ale cursei de 24 de ore din Daytona. De fiecare dată au dus Porsche la competiție. Deși echipa sa închis în 2013, pasionații de mașini (în special fanii Porsche) cunosc bine echipa, iar Magnus Walker a avut norocul să obțină o parte din istoria lor.

Când și-a cumpărat 1965 din 911, nici nu știa că a fost importat pentru Brumos. A urmărit mașina timp de peste 6 luni, așteptând ca proprietarul să fie gata de vânzare.

Când mașina a fost expediată împreună cu documentele, Walker a găsit un certificat de autenticitate care dovedește utilizarea mașinii Brumos Racing.

16 Restaurare Porsche 1966 din 911

Magnus Walker nu este doar un miliardar cu un buget pentru a-și externaliza lucrările de restaurare. Îi place să-și murdărească mâinile și să își regleze singur Porsche-urile. Experiența în modă i-a oferit ocazia să învețe pe parcurs, dar nu se consideră mecanic. Îi place să spună că formele sale sunt inconsecvente, dar își urmează intuiția.

Walker consideră că estetica și cele mai mici detalii ale Porsche-urilor sale sunt cele mai interesante. Îi place atenția la detalii și povestește restaurarea Porsche-ului său 1966 din 911 pe blogul său foto online. A păstrat aspectul clasic în timp ce a actualizat o mare parte din interiorul și interiorul mașinii.

15 66 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker a abandonat școala și a emigrat din Sheffield, Anglia, în SUA, la vârsta de 19 ani. Gradul nu a contat, după cum va spune timpul, iar Magnus Walker și-a creat o viață de libertate. El vorbește despre primul gust de libertate când a luat un autobuz de la New York la Detroit și, în cele din urmă, a aterizat la Union Station din Los Angeles, departe de orașul natal din Anglia.

Walker spune că emoția de a conduce un Porsche clasic este una de libertate absolută.

Găsește aventura pe drumurile din California, trecând prin trafic și uitând de stresul vieții de pe șosea. El ameliorează adesea stresul în 1966 verde irlandez din 911, pe care l-a găsit într-un anunț Craigslist din Seattle. Mașina era aproape de stoc.

14 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Dacă știi chiar și puțin despre mașini, înțelegi cum îți vorbește fiecare vehicul. Diferențele subtile de manevrabilitate, aspect și senzație conferă fiecărei mașini propria sa personalitate. Chiar dacă aveți un garaj Porsche complet, ele se remarcă unul față de celălalt din toate motivele corecte.

911 68R de la Magnus Walker este unul dintre cele șase Porsche argintii aproape identice. Dar această mașină este cea care îl deosebește pe Walker de constructorii de mașini personalizate. Cu o suspensie îmbunătățită, un motor reconstruit și toate detaliile estetice personalizate ale lui Magnus Walker, această mașină este unul dintre modelele sale preferate cu ampatament scurt.

13 1972 Porsche 911 STR1

După cum am menționat, miliardarul cu dreadlock a deținut peste 50 de Porsche-uri în 20 de ani. Pentru observatorul obișnuit, multe dintre aceste mașini arată la fel. Sunt mici detalii estetice pe care oamenii nu le observă întotdeauna. Dar asta îi place lui Magnus Walker la mașinile sale. Nuanțele de asamblare sunt cele care fac fiecare mașină individuală.

Toate mașinile sale sunt unice în felul lor, iar Walker spune că uneori diferența este de nedescris. Una dintre mașinile sale „duble” este un Porsche 1972 STR din 911. Mașina portocaliu și fildeș a fost prima lui construcție de 72 STR și trebuie să spunem că a făcut o treabă excepțională.

12 Porsche 1976 930 euro

În 1977, Magnus Walker a primit ceea ce el numește Turbo Fever. Deși și-a cumpărat primul său Porsche acum 20 de ani, nu și-a cumpărat primul Porsche Turbo până în 2013.

Înainte de a-și cumpăra primul Turbo, el susține că a fost „un tip cu aspirație naturală până la capăt”. Cu toate acestea, îi place varietatea în stilul de condus.

Euro 1976 din 930 are un aspect agresiv care atrage atenția. Are un exterior Minerva Blue cu interior din piele albă și roți aurii. Walker crede că combinația unică de culori îl face să iasă în evidență. Euro își completează colecția de modele Turbo din 75, 76 și 77.

11 1972 914 Carrera GT

Două motive pentru care California are o astfel de cultură auto sunt vremea și drumurile. California State Route 1 urmează coasta pe 655 mile de la Dana Point până la Mendocino County. Autostrada pitorească șerpuitoare se îndreaptă spre destinații turistice majore, inclusiv Big Sur și San Francisco. Acesta este unul dintre locurile preferate de condus ale lui Magnus Walker, al doilea după centrul orașului Los Angeles.

Îl veți vedea adesea navigând pe drumurile abrupte ale oceanului cu Porsche-ul său. Manevrarea agilă a lui 1972 Carrera GT din 914 îl face o alegere evidentă pentru Highway 1. Porsche-ul răcit cu aer, cu motor central, este alegerea perfectă pentru Magnus și plajă (la urma urmei este un filigran).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker a spus că multe elemente ale culturii pop americane i-au influențat construcția. A crescut uitându-se la Evel Knievel și Căpitanul America și și-a proiectat unele dintre mașinile pentru a emula aspectul acelor idoli. Mașina sa de curse 71 911 este una dintre ele, iar aceasta este o altă construcție similară.

A avut odată 5 Porsche 1967 S 911. Era un model sportiv și avea mai mulți cai putere decât predecesorul său.

Restaurarea a durat mult mai mult decât a planificat (la fel ca mulți), dar nu se consideră un purist și îi place să-și modifice mașinile. Magnus a modernizat Porsche și i-a oferit schimburi mai scurte. Și puteți vedea cum cursele americane și cultura pop au influențat aspectul.

9 1964 911 Porsche

Una dintre cele mai mari provocări pe care Magnus Walker a avut pentru a-și finaliza colecția a fost să găsească un Porsche pentru primul an. Documentarul său City Outlaw relatează călătoria sa prin viață și încercarea sa de a deține o mașină la fiecare 911 ani, din 1964 până în 1977. Desigur, primul a fost cel mai greu de obținut.

Acum că are în mâini un Porsche 1964 din 911, este puțin probabil să scape de el în curând. Într-un interviu acordat Autoweek, el a spus: „...ceva ca 64 din ’911 este imposibil de reprodus, deci este una dintre acele mașini care are multă valoare sentimentală”. El a continuat spunând că nu va vinde niciodată niciunul dintre aceste mașini la o valoare sentimentală.

8 1977 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

În timp ce lui Magnus Walker îi place să-și modifice mașinile și să le ofere un „stil haiduc urban” personalizat, uneori pur și simplu nu poți să te pui cu clasicele. Walker a deținut mai multe Porsche 1977 din 930. Cel pe care a decis să-l păstreze pe stoc a fost un motor negru de 3 litri timpuriu, căruia i-a refăcut transmisia și motorul, dar și-a păstrat aspectul și performanța clasică.

A vândut mașina acum câțiva ani cu peste 100,000 de dolari.

Avea și un 930 unic verde gheață metalic. Era primul 77 930 din colecția sa și când a ajuns în garaj era complet stoc. Acest model a fost primul an în care Porsche a oferit frâne de putere.

7 1988 Saab 900 Turbo

Când iubești ceva și îl pierzi, are sens să-l vânezi din nou. Magnus Walker avea o mașină pe care o iubea, dar pe care a pierdut-o. A fost a doua sa mașină, o Saab Turbo 1988 din 900. Avea doar câțiva ani când l-a cumpărat în '91 și de atunci caută unul nou.

Saab 900 este una dintre acele mașini distractive și frumoase din anii 80.

La lansare, a fost o mașină grozavă pentru acele tipuri pretențioase care iubesc să conducă greu. Cu manevrabilitate superbă, este clar de ce lui Walker îi place să-și plimbe Saab-ul în jurul Mulholland.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Înainte de obsesia lui Porsche, Magnus Walker a fost de acord cu toți ceilalți; 65 Shelby GT350 fastback a fost o mașină cool. Fiecare pasionat de mașini și-ar plăcea una, dar din moment ce au fost produse doar 521, doar câțiva privilegiați pot deține unul. În timp ce Walker ar putea avea puterea și finanțele pentru a-l obține acum, a trebuit să se mulțumească cu o copie în trecut.

Carroll Shelby și-a făcut deja un nume lucrând la Cobra 289 și 427. Este timpul să lovească Mustang-ul. Alimentat de un motor V8 puternic de 271 CP. și vopsea semnătură Shelby, fiecare pasionat de mașini a trebuit să-și ștergă saliva de pe bărbie.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Chiar și Enzo Ferrari a recunoscut Jaguar E-Type, cu liniile sale frumoase de caroserie și performanțe ridicate, drept „cea mai frumoasă mașină făcută vreodată”. Magnus Walker a simțit același lucru o vreme. Înainte de a deține un milion de Porsche, avea un Jag E-Type din '67.

Un fan clar al mașinilor europene din anii 60, Jag nu este foarte diferit de unele dintre Porsche-urile sale.

Mașina de fabricație britanică era incredibil de rară; dacă ar deține o Seria 1, ar putea avea una dintre cele 1,508 de mașini fabricate în acel an. Roadster-ul avea diferențe minore față de alte modele și, având în vedere atenția lui Walker la detalii, suntem siguri că i-au plăcut acele subtilități.

4 1969 Dodge Super B

Doar pentru că este de peste mări și conduce în mare parte mașini europene, nu înseamnă că Magnus Walker nu se poate bucura de puțin muschi american. Un Road Runner actualizat a apărut la Salonul Auto de la Detroit din 1968; Dodge Super B. Iar Walker trebuia doar să se urce la volan.

În esență, mașina avea același aspect ca și Road Runner, dar avea un ampatament mai larg, modificări cosmetice minore și medalioane „Bee”. Mașina avea și o ofertă limitată Hemi, care a crescut prețul cu peste 30%. Lui Walker i-a plăcut atât de mult Super Bee încât deținea două dintre ele din 1969 și chiar avea un tatuaj pe măsură.

3 1973 Lotus Europa

unionjack-vintagecars.com

O altă mașină notabilă, cu un motor neconvențional, a fost Lotus Europa din anii 60 și 70. Această călătorie din Anglia bună a fost concepută în 1963 de Ron Hickman, care la acea vreme era directorul Lotus Engineering.

Designul aerodinamic al mașinii a fost ideal pentru mașinile Grand Prix, deși puțini au folosit această configurație.

Magnus Walker a văzut avantajele de performanță și manevrabilitate ale mașinii și a deținut Europa din 1973. Europa-urile care au intrat în state au fost modificate la import pentru a îndeplini standardele federale, în special cu unele modificări pe front. S-au făcut modificări și la șasiu, motor și suspensie. Modificările minore de import au încetinit puțin mașina în comparație cu versiunea sa europeană.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker făcea deja progrese în colecția sa Porsche când a adăugat în garaj un Ferrari 1979 GTB din 308. Dar, într-adevăr, nicio colecție grozavă de mașini nu ar fi completă fără un supermașină. Crezi că prietenii lui l-au numit Magnus PI când conducea?

Ferrari din '79 al lui Walker a fost unul dintre cei mai cunoscuti din gama Ferrari și chiar s-a clasat pe locul 5 pe lista celor mai bune mașini sport din anii 1970 a lui Sports Car International. Este posibil ca Magnus Walker să nu aibă un Hot Wheel personalizat ca vechea lui mașină din epoca Sickness (ca multe dintre Porsche-urile sale), dar încă deține un loc special în inima lui.