15.10.1993 octombrie XNUMX | Începerea producției în Lublin

Săptămâna aceasta sărbătorim aniversarea producției Lublinului, un camion de livrare cu două decenii prea târziu. Lucrările la succesorul lui Beetle se desfășurau de la începutul anilor șaptezeci și optzeci, dar a fost necesar să așteptați ca versiunea finală să fie finalizată până când sistemul a fost schimbat. La acea vreme, Lublinul nu mai arăta atât de proaspăt, dar cu predecesorul său arăta mult mai bine.

Deja la mijlocul anilor nouăzeci, Lublin era o structură învechită. Diesel de fabricație poloneză (Andoria 4C90) producea doar 70 CP. și nu a oferit performanțe bune. Capacitățile unității au fost îmbunătățite prin utilizarea unui turbocompresor, care a crescut puterea la 90 CP. Lublin are mai multe opțiuni de caroserie: o dubă, o caroserie, precum și o variantă cu caroserie fixă. Interesant este că proprietarul unei companii producătoare de mobilă a decis să-și găsească flota de vehicule în Lublin cu ajutorul unui container și a fost probabil unul dintre cei mai mari clienți ai companiei.

Istoria Lublinului a durat până în 2016, dar nu fără probleme. Prima a apărut în 2001, când fabrica a fost declarată falimentară. Compania a fost salvată de furnizorul de motoare Andoria, care a preluat fabrica și a reluat producția în 2002. Ulterior a trecut în mâinile Intrall, care a dat faliment în 2007. Fabrica FS Lublin a fost salvată de DZT Tymińscy în 2009 și a adus în producție cea mai recentă încarnare a lui Lublin, Pasagon, care, deși a intrat în producție de serie în 2011, nu a fost niciodată produsă în număr mare.

Adăugat de: Acum 2 ani,

foto: SuperTank17 (wikimedia.org, лицензия Creative Commons 3.0)