Test drive Kia Picanto X-Line
Cum a încercat Kia să transforme copilul Picanto într-un crossover, ce s-a întâmplat și ce legătură are Apple CarPlay cu el
În lumea modernă, orice produs de pe tejgheaua supermarketurilor se vinde mai repede dacă ambalajul său colorat are sigle strălucitoare cu cuvinte precum „Eco”, „Non-GMO”, „Nature”. Mai mult, astfel de produse, de regulă, sunt mai scumpe decât omologii convenționali.
O situație similară se dezvoltă pe piața auto. Astăzi, orice model poate fi vândut la un preț mai mare și în cantități mari dacă adăugați numele, Cross, All, Offroad sau literele X, C, S. Mai mult, diferențele dintre astfel de mașini și modelele standard nu vor fi fundamentale. Kia Picanto X-Line este una dintre acestea. Hatch-ul de nouă generație este în vânzare pe piața noastră de mai bine de un an, dar versiunea pentru toate terenurile X-Line a achiziționat recent.
Nu există atât de multe mașini în clasa A cu o performanță similară. De exemplu, Ford are hatchback-ul Ka +. Dar nici nu este de vânzare pe piața noastră. Așadar, X-Line se dovedește a fi un soldat pe teren.
Care este trăsătura distinctivă a acestui Picanto? În primul rând, această mașină este echipată doar cu un motor mai vechi de 1,2 litri, cu o putere de 84 CP, care poate fi combinat doar cu o transmisie automată. În al doilea rând, marginea inferioară a corpului său de-a lungul perimetrului este protejată de o margine din plastic nevopsit.
În al treilea rând, datorită arcurilor suspensiei ușor alungite și a roților turnate de 14 inci, garda la sol a X-Line este de 17 cm, cu 1 cm mai mult decât alte versiuni ale modelului mai tânăr Kia.
De fapt, practic nu există nicio diferență fundamentală în comportamentul X-Line pe drum comparativ cu alte versiuni mai vechi ale lui Picanto. Hatchback-ul este la fel de ușor de direcționat și se încadrează fără efort în ture de orice răceală. În ceea ce privește experiența de conducere, acestea sunt, de asemenea, neschimbate. Cu excepția cazului în care, atunci când manevrezi în parcare, te îndrepți spre borduri puțin mai îndrăzneț.
Dar merită să plătiți mai mult pentru un kit de caroserie din plastic și un centimetru suplimentar de gardă la sol? La urma urmei, Picanto X-Line are un preț de 10 de dolari. O întrebare la care nu se poate răspunde fără echivoc. Deoarece în Kia însăși, X-Line a fost selectat nu doar ca o modificare, ci ca un pachet separat.
De exemplu, cea mai apropiată versiune, Picanto Luxe, are un preț de 10 USD. Și apoi se dovedește că suprataxa pentru un centimetru de gardă la sol este de 150 de dolari. Cu toate acestea, X-Line are încă echipamente care nu sunt disponibile în versiunea de lux. De exemplu, oglinzi pliabile electrice, Apple CarPlay în multimedia și câteva alte opțiuni.
Dar există și Picanto Prestige, care este echipat la fel ca X-Line și chiar puțin mai bogat (aici, de exemplu, roțile de 15 inci). Dar prețul unui astfel de „prestigios Picanto începe de la 10 de dolari. Și se dovedește că 700 USD pentru o gardă la sol sporită și plasticul în cerc nu este atât de mult.
| Tipul corpului | Hatchback |
| Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm | 3595/1595/1495 |
| Ampatament, mm | 2400 |
| Gardă la sol mm | 171 |
| Greutate proprie, kg | 980 |
| tipul motorului | Benzină, R4 |
| Volumul de lucru, metri cubi cm | 1248 |
| Putere, cp cu. la rpm | 84/6000 |
| Max. rece. moment, Nm la rpm | 122/4000 |
| Transmisie, conducere | 4АКП, față |
| Maksim. viteza, km / h | 161 |
| Accelerația la 100 km / h, cu | 13,7 |
| Consum de combustibil (amestec), l | 5,4 |
| Volumul trunchiului, l | 255/1010 |
| Preț de la, USD | 10 750 |
