19 mașini în garajul lui Nicolas Cage (și 1 motocicletă)

Nicolas Cage a fost unul dintre cei mai tari actori din lume, urmat de un cult pe care aproape niciun alt actor nu o poate pretinde. Spun „a fost” nu pentru că a încetat să mai joace, ci pentru că a avut și multe necazuri pe parcursul lungii sale cariere. Din 1996 până în 2011, Nick a câștigat peste 150 de milioane de dolari din filme precum Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes și Windtalkers. A fost unul dintre cei mai bine plătiți actori din toate timpurile, câștigând 2009 milioane de dolari doar în XNUMX.

Din păcate, a cheltuit atât de mulți bani încât stilul său de viață luxos a devenit nesustenabil. În 6.2, IRS i-a plasat un drept fiscal de 2009 milioane de dolari și Nick a ajuns să-și dea în judecată CFO Samuel Levin pentru 20 de milioane de dolari pentru fraudă și neglijență gravă. Cu toate acestea, la acea vreme, Nick deținea două Bahamas de 7 milioane de dolari, nouă Rolls-Royce Phantom (cine are nevoie de nouă?!), alte peste 50 de mașini și 30 de motociclete, patru iahturi de lux de 20 de milioane de dolari, o casă bântuită în New Orleans. în valoare de 3.45 milioane de dolari, primul comic al Superman și multe altele.

Spun toate acestea pentru a sublinia un fapt: multe dintre mașinile pe care le deținea Nicolas Cage nu mai sunt în garaj sau colecție pentru că trebuiau vândute pentru a plăti IRS, avocații și toți ceilalți care au avut o mână în el. borcan cu prajituri. Totuși, a avut una dintre cele mai tari colecții de mașini și motociclete pe care sperăm să vă aducem în atenție.

Iată 20 dintre cele mai tari mașini și motociclete ale lui Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Acesta este un alt clasic frumos din colecția Nic Cage, deși poate părea surprinzător la prima vedere. Rolls-Royce Silver Cloud III din '64 costă în jur de 550,000 de dolari, dacă nu mai mult. El emană sentimente de înaltă clasă. Din cauza problemelor financiare ale lui Nick, el datora sute de mii de dolari pentru această mașină, deoarece nu își permitea să plătească întreaga sumă. Doar 2,044 Silver Cloud III au fost fabricate între 1963 și 1966, așa că puteți vedea de ce au costat atât de mult. Acestea funcționează pe un V6.2 de 8 litri cu aproximativ 220 CP, un motor Cloud II îmbunătățit care include carburatoare SU de 2 inch în loc de unitățile de 1-3/4 inchi de pe Seria II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini produce mașini exotice de multă vreme, dar 350 GT a fost mașina care a uimit cu adevărat publicul și a devenit o icoană, iar compania, la rândul ei, a devenit o legendă. Desigur, Nic Cage avea nevoie de unul, deși sunt doar 135.

Este extrem de rar și recent vânzările lor s-au situat între 57,000 de dolari și 726,000 de dolari, ceea ce este de fapt destul de ieftin dacă luați în considerare câte dintre aceste vehicule există.

350 GT avea un motor V12 din aliaj de aluminiu și uneori un motor mai mare de 4.0 litri, care produce aproximativ 400 CP, ceea ce este mult pentru anii 60.

18 Ferrari Enzo 2003

Făcând un pas înapoi față de mașinile clasice din anii 60 deținute de Nic Cage, să aruncăm o privire la una dintre cele mai tari mașini sport exotice „moderne” ale sale, Ferrari Enzo din 2003. În perioada 400-2002, au fost produse doar 2004 dintre aceste supermașini, numite după fondatorul companiei, Enzo Ferrari. A fost construit folosind tehnologia Formula 140 într-o caroserie din fibră de carbon, transmisie electro-hidraulică, frâne cu disc și multe altele. Acesta generează o cantitate mare de forță de apăsare datorită clapetelor frontale de sub caroserie și unui mic spoiler spate reglabil. Motorul este un F12 B V0 care ajută mașina să atingă 60-3.14 mph în 221 de secunde și viteza maximă este de 659,330 mph. Au început de la 1 de dolari, deși acum se vând cu peste XNUMX de dolari.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche nu s-a îndepărtat niciodată de stilul caroseriei care a făcut compania atât de iconică. Chiar și cu Porsche 356, una dintre primele evoluții. Acesta este, fără îndoială, unul dintre cele mai frumoase Porsche ale lui Nic Cage și cel mai valoros.

Speedster „Pre-A” a fost dezvoltat în 1948 cu motoare de 1,100 cmc. cm, deși mai târziu, în 1,300, au fost dezvoltate motoare mai puternice de 1,500 și 1951 cmc.

Acest „Pre-A” este un roadster dezbrăcat cu echipamente minime și un parbriz dezbrăcat. Toate aceste modele Porsche timpurii sunt foarte căutate de colecționari, iar 356 Speedster este una dintre cele mai frecvent reproduse mașini clasice astăzi, aceste versiuni Pre-A ajungând adesea la licitație peste 500,000 USD.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Există doar 350 de astfel de mașini în lume. După cum puteți vedea, Nic Cage are o pasiune deosebită pentru mașinile sport vechi rare din anii 50 și 60. Acesta este un superb Ferrari 250 GT Pininfarina, construit manual, care valorează astăzi peste 3 milioane de dolari. Modelul 250 a fost produs între 1953 și 1964 și a inclus mai multe variante. Variantele GT au fost construite în diferite stări de echipare rutieră și de curse. Motor Trend Classic a numit 250 GT Seria 1 Pininfarina Cabriolet și Coupe pe locul nouă pe lista lor cu „Cele mai mari 10 Ferrari din toate timpurile”, ceea ce este destul de impresionant având în vedere câte stiluri Ferrari există.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Această mașină nu este doar frumoasă, ci și extrem de rară și limitată. Eleanor este un Shelby GT1967 din 500, folosit în filmul Nicolas Cage Gone in Sixty Seconds. Cumva, Nick a reușit să pună mâna pe una dintre puținele Eleanor care au rămas inactiv după ce filmările s-au încheiat.

Shelby Mustang a fost o mașină de performanță produsă între 1965 și 1968, cu doar trei ani înainte ca Ford să preia conducerea.

GT500 a fost adăugat la gama Shelby, propulsat de un motor 428L V7.0 „Ford Cobra” FE Series 8cc. in. cu două carburatoare Holley 600 CFM cu patru cilindri montate pe o galerie de admisie din aluminiu de înălțime medie. În mai 1967, a fost luată decizia de a pune capăt operațiunii Shelby din California.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-light Competition

Jaguar E-Type este deja o mașină uimitoare, numită cândva „cea mai frumoasă mașină din lume” de către însuși Enzo Ferrari. Note mari de la un concurent! Dar versiunea de competiție Semi-Lightweight duce lucrurile la un cu totul alt nivel.

În primul rând, doar 12 dintre acești „băieți răi” au fost produse, special concepute pentru a învinge Ferrari-urile pe pista de curse.

Fiecare dintre aceste 12 E-Type a fost modificată în moduri diferite pentru a-l depăși pe Ferrari, făcându-le fiecare unică. E-Type a lui Cage era echipat cu 325 de cai și folosea o cușcă de rulare în opt puncte, dar Cage nu o mai deține și cu siguranță nu a mai participat la curse, ceea ce este păcat.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Îndepărtându-ne pentru un moment de clasice, să aruncăm o privire la o altă mașină clasică pe care Nic Cage o iubește: mașinile musculare. Aceasta este o mașină rea. Și cu un motor Hemi sub capotă, răbufnește literalmente pe drum. Nick avea o versiune hardtop a acestui Cuda Hemi din '70 care avea un design diferit de comunitatea anterioară cu varianta Plymouth. Această a treia generație Cuda a oferit clienților săi o varietate de opțiuni de motor/centrală, inclusiv motoare V275 SAE cu o putere brută de 335, 375, 390, 425 și 8 CP. Hemi este un motor V7.0 de fabrică Hamtramck de 8 litri. Alte opțiuni au inclus seturi de decalcomanii, modificări ale capotei și câteva culori „șoc”, cum ar fi „Lime Light”, „Bahama Yellow”, „Tor Red” și multe altele.

12 1938 Bugatti Type 57C Atalanta

Cea mai veche mașină a lui Nic Cage de pe această listă nu este doar una dintre cele mai frumoase ale sale, dar este și considerată una dintre cele mai frumoase mașini construite vreodată. Bugatti Type 57C Atalante a câștigat Best in Show la expozițiile și competițiile auto din întreaga lume.

Înainte ca Bugatti să înceapă să construiască cele mai rapide mașini din lume (Veyron, Chiron etc.), construiau aceste noi modele Atalante sau Atlantic create de Jean Bugatti, fiul fondatorului Ettore.

Au fost construite doar 710 Atalantes, dar Type 57C este și mai exclusivist. Versiunea Type 57C a mașinii a fost o mașină de curse construită între 1936 și 1940, cu doar 96 construite. Avea un motor de 3.3 litri de la Type 57, dar cu un compresor de tip Roots instalat, producea 160 CP.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage își iubește cu siguranță vechile Ferrari, iar 250 GT-urile par să aibă un punct slab pentru el. 250 GT California Spyder LWB (ampatament lung) a fost dezvoltat pentru export în America de Nord. A fost construit ca o interpretare Scaglietti deschisă a lui 250 GT. Pentru capotă, uși și capac portbagaj a fost folosit aluminiu, cu oțel peste tot. Au fost construite și mai multe versiuni de curse cu caroserie din aluminiu. Motorul era același cu cel folosit la mașina de curse 250 Tour de France, care producea până la 237 CP. datorită motorului aspirat natural cu două supape SOHC. În total, au fost produse 2 astfel de mașini, dintre care una a fost vândută la licitație în '50 pentru 2007 milioane de dolari, iar cealaltă a fost vândută gazdei Top Gear, Chris Evans, cu 4.9 milioane de dolari în '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

În timp ce Lamborghini 350 GT poate să fi făcut din Lambo un nume cunoscut, Miura este ceea ce i-a pus cu adevărat pe calea măreției și a fost prima încarnare a stilului caroseriei încă asociat cu Lamborghini. Lamborghini Miura a fost produs între 1966 și 1973, deși au fost construite doar 764.

Considerat de mulți ca fiind primul supermașină, cu un aspect cu două locuri cu motor din spate și cu motor central, care de atunci a devenit standardul pentru supermașini.

La momentul lansării, era cea mai rapidă mașină rutieră de producție făcută vreodată, capabilă să atingă viteze de până la 171 mph. Se știe că doar șase modele SV/J au fost construite în fabrică. Unul a fost vândut șahului Iranului, care la rândul său a fugit în timpul Revoluției iraniene, iar în 1997 Nic Cage și-a cumpărat mașina la o licitație Brooks pentru 490,000 de dolari. La acea vreme, acesta era cel mai mare preț vândut vreodată de un model la licitație.

9 1954 Bugatti T101

Bugatti Type 101 a fost produs între 1951 și 1955, cu doar opt exemple produse. Cu această mașină (opt unități), Lambo Miura SV/J (șase unități) și Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 unități), puteți vedea că Nic Cage își iubește mașinile ultra-rare. Pentru această mașină au fost construite șapte șasiuri, realizate de patru carosieri diferiți. Mașina era propulsată de un motor cu opt cilindri în linie de 3.3 litri (3,257 cmc), același motor ca și Type 8. Motorul producea 57 CP. și a folosit un singur carburator, deși T135C a folosit și un compresor Roots și a obținut 101 CP. Una dintre aceste mașini a fost vândută la licitație cu peste 190 de milioane de dolari, deși trebuie să presupunem că prețul va fi mult mai mare, având în vedere că sunt doar opt!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage a cumpărat această uimitoare mașină de curse Jag în 2002 pentru aproximativ 850,000 de dolari, una dintre cele mai scumpe achiziții ale sale vreodată. Nu suntem siguri dacă Nick a concurat vreodată cu el, dar cu siguranță ar trebui. D-Type a fost produs din 1954 până în 1957 și se pare că a fost precursorul infamului E-Type.

D-Type a folosit motorul de bază XK cu șase în linie de la C-Type înainte de el, deși designul său influențat de aviație a fost radical diferit.

Structura sa inovatoare portantă și abordarea aerodinamică a eficienței aerodinamice au adus tehnologia aerodinamică în designul mașinilor de curse. Au fost produse un total de 18 mașini de echipă de fabrică, 53 de mașini pentru clienți și 16 versiuni ale XKSS D-Type.

7 1963 Aston Martin DB5

Deși Nic Cage nu l-a jucat niciodată pe James Bond în niciunul dintre filmele sale, el încă deține mașina clasică care l-a făcut celebru pe Bond. Din nou și din nou, Aston Martin DB5 este considerată una dintre cele mai frumoase mașini din lume (de aceea, desigur, Bond a condus-o). A fost construit doar între 1963 și 1965, doar 1,059 au fost fabricate și poartă numele lui Sir David Brown, proprietarul Aston Martin între 1947 și 1972. A folosit un motor de 3,995 cc cu 4.0 de cilindri în linie. , a primit putere de până la 6 CP. și avea o viteză maximă de 3 mph și un timp de accelerare de 282 până la 143 mph de 0 secunde. Au fost realizate mai multe variante ale mașinii, dar originalul este încă cel mai iconic (mulțumită lui Sean Connery și James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire a fost un mic cu două locuri britanic care a fost introdus în 1962 și întrerupt în 1980. S-a bazat pe un design dezvoltat pentru Standard-Triumph în 1957 de designerul italian Giovanni Michelotti.

Platforma a fost bazată pe șasiul, motorul și trenul de rulare ale lui Triumph Herald, dar apoi scurtată și cu secțiunile stabilizatoarelor îndepărtate.

Mark IV a fost produs între 1960 și 1974 ca a patra și penultima generație de vehicule. A folosit un motor de 1,296 cc în linie și 4 de cilindri. Vezi și au fost construite aproximativ 70,000 de mașini. Deci s-ar putea să nu fie la fel de rar ca celelalte mașini pe care le deține Nick, dar arată totuși uimitor, chiar dacă viteza maximă a fost de numai 90 mile pe oră.

5 1989 Porsche 911 Speedster

Porsche 911 este cea mai emblematică și respectată mașină pe care Porsche a produs-o vreodată, aproape fără îndoială, așa că are sens ca Nic Cage să-și dorească una. Acest Porsche drăguț a fost construit în 1989 și a fost un an bun, deși nu foarte vechi. La un moment dat, Cage a vândut această mașină pentru 57,000 de dolari din cauza unor probleme de bani, ceea ce este foarte puțin pentru o călătorie atât de uimitoare. 911 există încă de la 1963 ca o mașină sport puternică, cu motor spate. 911 Speedster a fost o versiune decapotabilă cu acoperiș scăzut, care amintește de 356 Speedster de 50s (care este, de asemenea, deținut de Cage). Numărul său de producție a fost limitat la 2,104 până în iulie 1989, când a fost lansată o mașină cu o caroserie îngustă și un aspect turbo (deși au fost doar 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 de ani

prin hdcarwallpapers.com

Cea mai nouă mașină din arsenalul lui Nic Cage are încă 11 ani, dar este destul de mișto. Ferrari 599 GTB Fiorano a fost un mare turism produs între 2007 și 2012 ca navă amiral cu două locuri a companiei, cu motor frontal. A înlocuit 575M Maranello în 2006 și a fost înlocuit cu F2013berlinetta în 12.

Mașina poartă numele după motorul său de 5,999 cmc. vezi natura pistei de testare Gran Turismo Berlinetta și Fiorano Circuit pe care le folosește Ferrari.

Acest uriaș motor V12 a fost montat în față longitudinal și producea 612 cai putere și peste 100 cai putere. pe litru de cilindree fără nici un mecanism de inducție forțată, care era unul dintre puținele motoare care făcea asta la acea vreme.

3 2001 Lamborghini Diablo

Nic Cage deține în mod clar un loc special în inima lui pentru Lamborghini, Ferrari și Porsche - cele trei mașini exotice cele mai vândute din lume. Nick nu a optat pentru clasicul mov pe care toată lumea îl asociază cu Diablo, ci a optat pentru un portocaliu de foc care arată la fel de eficient. Această mașină a fost primul Lamborghini capabil să atingă o viteză maximă de peste 200 km/h datorită motoarelor sale V5.7 de 6.0 litri și 12 litri. Această mașină a fost proiectată de Marcello Gandini pentru a înlocui Countach ca mașină sport emblematică a Lambo și se crede că 6 miliarde de lire italiene au fost cheltuite pentru dezvoltarea acestei mașini, ceea ce echivalează cu aproximativ 952 de milioane de dolari în banii de astăzi.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Când Nick Cage a pierdut o mulțime de bani și l-a dat în judecată pe fostul său manager Samuel Levine, actorul nu a putut da vina pe tactici de afaceri incomplete. O mare parte a fost vina lui. Un exemplu: Nick Cage a deținut odată NOU dintre aceste Rolls-Royce Phantom, precum și un avion cu reacție Gulfstream, patru iahturi și 15 conace. Așa că el însuși a făcut multe. Este clar că Nick avea o adevărată obsesie pentru Rolls-Royce și Phantom în general - cel mai frumos model al lor, care există încă din 1925. Această fantomă este probabil o Seria II construită între 1929 și 1936. „Ucenicul vrăjitorului” și „Indiana Jones și Ultima Cruciadă” lui Cage și a fost singura mașină de acest gen cu un motor cu șase cilindri de 4.3 CP de 30 litri. și carburator Stromberg cu curent descendent.

1 Yamaha VMAX

Nu numai că Yamaha VMAX a fost aceeași bicicletă pe care Nic Cage a condus-o în Ghost Rider și a dat foc lumii, ci și el deține una. VMAX este un crucișător produs din 1985 până în 2007.

Este cunoscut pentru motorul său puternic V70 cu 4 grade, arborele elicei și stilul distinctiv. Motorul era o versiune reglată cu arbore cu came dublu în cap, patru supape pe cilindru, V4 răcit cu lichid de la Yamaha Venture.

motor de 1,679 cmc cm dezvolta o putere de 197.26 CP. și 174.3 CP pe roata din spate. Cadrul său este fabricat din aluminiu turnat sub presiune, care nu credem că va funcționa foarte bine dacă este acoperit de foc ca în Ghost Rider...

Surse: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com