19 fotografii cu Cristiano Ronaldo și călătoriile sale dulci

Cristiano Ronaldo este adesea considerat cel mai bun jucător din lume și unul dintre cei mai mari jucători ai tuturor timpurilor. Am constatat că oamenilor le plac jucătorii din vremea lor, în special jucătorii din copilărie. Deci, dacă ai crește uitându-te pe Pele, ai crede că este cel mai mare jucător al tuturor timpurilor. Și probabil că este. Dar aceia dintre noi care au crescut urmărindu-l pe Cristiano Ronaldo și Lionel Messi jucându-se cred că sunt cei mai buni jucători (e destul de dificil să-l alegi definitiv pe „cel mai bun” dintre cei doi). Desigur, răspunsul este mai ușor dacă ești portughez sau argentinian, dar în rest totul se reduce la cine te-ai jucat cel mai mult în copilărie.

Ronaldo joacă ca atacant pentru Real Madrid și naționala Portugaliei. Cu 25 de trofee, cinci Baloane de Aur și patru Ghete de Aur europene printre multe alte titluri pe care nu le-am enumerat, este un jucător destul de prolific.

S-a născut în sărăcie dintr-o mamă care era bucătăreasă și un tată care era culegăr. De mic a avut o înclinație pentru fotbal, jucând la echipa de amatori Andorinha. La vârsta de 12 ani, s-a alăturat clubului pentru o taxă de 2 de dolari. El a reusit. Abia după doi ani, Ronaldo a crezut că poate juca la un nivel semi-profesional - în acel moment a renunțat la studii pentru a deveni fotbalist. Restul este istorie.

19 Ferrari GTO 599

În timp ce spatele înalt al mașinii poate fi o dezamăgire estetică pentru unii, cred că este inevitabil într-o anumită măsură pentru acest tip de vehicul. Dacă urmăriți lungimea laturilor, se va repeta ca o curbă care se repetă, astfel încât partea din față este ciudat curbată cu o talie curbată și apoi se termină cu un punct înalt în spate. Ca multe alte Ferrari, a fost proiectat de Pininfarina. Dar, în afară de asta, este o mașină bună cu motoarele în față - nu vă faceți griji, este o mașină cu tracțiune spate, ceea ce înseamnă că veți avea mult mai mult control asupra mașinii pe măsură ce atingeți 60 mph de la oprire. 3.2 secunde.

18 Audi Q7

SUV-ul de dimensiuni medii este mult mai mare în interior decât v-ați putea imagina cu un stil rotund. Interiorul este suficient de cochet încât cei 1% dintre americani, ca să nu mai vorbim de ceilalți 99%, să se simtă în largul lor. Este bine echipat și echipat cu toate cele mai recente gadget-uri și widget-uri, inclusiv Apple CarPlay și Android Auto în cel mai recent model. Și nu lăsa aspectul greu să te păcălească. Da, pare greu, dar te-ai înșela dacă ai crede că este greu. Sistemul de propulsie este suficient pentru a vă oferi o călătorie bună sau cel puțin aveți o mulțime de opțiuni din care să alegeți pentru a vă asigura că aveți suficientă putere. Singura parte proastă a fost economia de combustibil, ceea ce cred că nu este mare lucru pentru Ronaldo.

17 Ferrari F430

Spre deosebire de precedentul Ferrari de pe listă, acesta chiar arată atrăgător. Când a apărut, mașina cu motor central, cu tracțiune spate a primit multe laude. Avea multe în comun cu predecesorul său 360 - prea mult pentru unii, dar a reușit să iasă în evidență prin performanță, aerodinamică nouă și electronică. De fapt, electronica a fost atât de inovatoare încât a schimbat modul în care oamenii vedeau mașinile și electronicele; Electronica a devenit o necesitate. Top Gear a considerat că este cea mai mare manifestare a ceea ce omenirea a realizat prin eforturile lor acumulate pe Pământ, așa că au decis că este cea mai bună mașină din toate timpurile. Ca și în cazul oricărui alt Ferrari, odată ce a fost înlocuit, toată gloria i-a revenit, făcând loc criticilor acestei mașini în aer. Cu toate acestea, două generații mai târziu, a fost din nou uimitor.

16 Mercedes-Benz GLE 63

Producția lor a început în 1997. Aceste SUV-uri au fost numite inițial „M-Class” și dacă vă plac mașinile sau sunteți pasionate de mașini, știți că sună îngrozitor de similar cu modelele M ale BMW. Mercs ar avea M320 și BMW M3. Da, BMW nu i-a plăcut. Așa că BMW a obiectat, forțând Mercs să folosească o strategie de marketing pe două niveluri; ML a fost noua nomenclatură pentru mașinile din clasa M.

În cele din urmă, în 2015, Mercedes a decis să rebrandizeze toate SUV-urile sale ca clasa GL, în urma unei nomenclaturi revizuite urmată de marcă.

Cel pe care Ronaldo l-a primit în 2016 arată strălucitor din toate unghiurile, cu excepția spatelui. Poate că este un gust personal, dar în clasa GLE, spatele arată ciudat de înclinat, cu excepția acelei mici structuri asemănătoare portbagajului care nu este clasificată nici ca portbagaj, nici ca spate plat.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

Acesta este al treilea său Ferrari, un Ferrari 599 GTB Fiorano. Câte Ferrari mai putea deține? De fapt, nu chiar.

Chiar dacă este un Ferrari drăguț pe care l-a cumpărat în 2008, nu îl mai deține. În 2009, a fost implicat într-un accident când și-a pierdut controlul Ferrari GTB Fiorano roșu în drum spre aeroport.

Nu știu cum este posibil să pierzi controlul asupra unei mașini, darămite a unui Ferrari, dar cred că este posibil când ai mai multe Ferrari-uri în afară de câteva Audi și Mercedes-Benz stând acasă. Nu era în stare de ebrietate la volan sau ceva de genul – aparatul etilotest de la fața locului a dat un rezultat negativ. Cu toate acestea, i-a putut arăta coechipierului său Edwin van der Sar care l-a urmat.

14 Rolls-Royce

Luxul oferit de RR este de clasă mondială. Acum hai să explic mai bine ce vreau să spun. Majoritatea mașinilor pe care le vedeți sunt pline de luxuri - luxuri lumești. Despre ce lux de zi cu zi vorbesc? Scaune încălzite, control vocal, volan încălzit, pornire de la distanță etc. S-ar putea să crezi că mă refer la masajul scaunelor în RR. Nu deloc. În timp ce această inovație a fost văzută până acum doar în unele mașini cu adevărat scumpe, acum chiar și camionete au masaj pentru scaune (cum ar fi Ford F-150). Nici măcar nu vorbesc despre faptul că în RR tot luxul ar fi mai bun - mai multe opțiuni, mai multe setări, mai mult decât atât, mai mult decât atât, etc. Vorbesc despre posibilitatea de a personaliza mașina. Echipa de proiectare vă va face o vizită și va personaliza vehiculul în consecință. Acesta este un adevărat lux.

13 Porsche cayenne turbo

Deși aceasta este o mașină scumpă, nu este atât de rară. Am văzut mai multe Porsche Cayennes decât Maserati, deși primul era mai scump. Aceasta este o mașină frumoasă. Anvelopele cu profil redus subliniază perfect frumusețea mașinii. Fiecare parte a mașinii arată „potrivit” și „potrivit”.

Multe detalii precum platforma, caroseria, ușile și electronicele sunt similare cu frumoasele Audi Q7 și VW Touareg.

Când a apărut în 2003, nu știam cum va performa, dar la naiba, nu și-a câștigat inimile în câteva săptămâni datorită manevrabilitatii sale grozave și motoarelor puternice. Cel deținut de Ronaldo are un motor turbo, ceea ce înseamnă o accelerație mai rapidă. Apoi l-a pus la punct de către compania de tuning Mansory. A fost vândut acum câțiva ani, așa că nu suntem siguri dacă îl mai deține.

12 Audi RS7

Iată un alt Audi de primă clasă. A7, al cărui RS7 este versiunea sport, este o mașină de lux de dimensiuni medii, care este în producție din 2010. Marca A7 are un stil Sportback care, dacă nu ești familiar, trebuie doar să te uiți la imagine pentru a te ghida. De fapt, este ca un Fastback, doar într-un sedan.

RS7 a fost produs doar din 2013. Lansat în 2017, pe care Ronaldo îl are, arată agresiv.

Nu știu dacă toate companiile de mașini au luat decizia colectivă de a face o grilă frontală atractivă sau ceva, dar se pare că funcționează. Partea frontală impresionează prin grila despicată. Camaro are și o grilă similară. Interiorul acestei mașini este pur și simplu fabulos - execuția este, de asemenea, la cel mai înalt nivel.

11 BMW M6

Dezvoltat de BMW Motorsport, M6 este o versiune de înaltă performanță a coupe-ului Seria 6 care a fost produsă intermitent de la lansarea sa în 1983. Producția a fost oprită în 1989 și a fost reluată din 2005 până în 2010. Din 2012, producția a continuat neîntrerupt. Sportul cu motor a fost conceput pentru a ajuta la programele de curse și, la naiba, nu a fost un mare succes. De-a lungul timpului, a evoluat într-o divizie care produce ajustări și upgrade-uri mai mari. Mașina lui Ronaldo din 2006, propulsată de un motor V10 de 500 CP. Este suficient și acum, ca să nu mai vorbim de faptul că a fost acum mai bine de 10 ani. Mașina l-a costat puțin peste 100 de dolari. Aici îl puteți vedea închizând portbagajul după ce și-a luat geanta. Este un tip destul de înalt.

10 Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental are o istorie interesantă. După cum probabil știți, Bentley a fost cândva deținut de Rolls-Royce. Acum RR este o companie mare cu o istorie bogată, atât la figurat, cât și la propriu. De asemenea, RR a construit cu succes motoare de avioane - atât de bogat este. Deci, când VW a achiziționat Bentley în 1998, oamenii au fost îngrijorați de calitatea viitoarelor Bentley. În ciuda tuturor presiunilor, VW a început producția de masă a Continent GT, primul. Totul a ieșit bine, surprinzător. Chiar și acum, este unul dintre puținele Bentley pe care le puteți cumpăra folosite pentru mai puțin de 50 USD. Costul de întreținere poate fi mai scump decât ești obișnuit, chiar și cu Mercedesul tău, dar este realizabil. Câțiva ani mai târziu, GT Speed ​​​​a fost lansat și era gata pentru asta? Viteză mai mare și accelerație mai rapidă. A fost scos recent la vanzare.

9 Audi R8

Cred că sunt mai impresionat de concept car R8 decât de mașinile R8 de serie și sunt uimit de R8-urile de serie. Toată ideea de concept car a fost genială.

A fost numit „Audi Le Mans Quattro” și a fost dezvoltat în 2003 ca ​​al treilea și ultimul concept Audi care sărbătorește trei victorii succesive la 24 de ore de la Le Mans din 2000 până în 2002.

Abia în 2003 a anunțat ce va avea producția R8 în 2006 și mai departe. Acel far LED uimitor pe care îl vedeți la un Audi pe șosea a fost văzut pentru prima dată într-un concept car. De asemenea, avea amortizoare magnetoreologice magnetice care fac ceea ce sugerează numele. Aceste caracteristici au fost date mașinilor de stoc la un moment dat. Aici îl vedeți pe Ronaldo cu R8-ul său.

8 Porsche 911 Carrera 2S Cabriolet

Vedeți unele mașini și le descrieți drept „de încredere” sau „frumoase”, în special SUV-uri. Și apoi vezi niște mașini sport precum noul Camaro și primul lucru care îți vine în minte este „frumos”. Apoi te uiți la un pick-up precum Ram Rebel și te gândești la cuvintele „agresiv” și „intimidant”. Dar când te uiți la un Porsche 911, te gândești la adjective contradictorii. Nu sunt mari deloc, dar știi că sunt puternice în același timp. Așa că le numesc doar „ucigași drăguți”. Porsche pare să se fi schimbat puțin în aspect, menținând aproximativ aceeași lungime, lățime, înălțime și greutate de la lansarea sa în 1963. Desigur, mașina a ținut pasul cu lumea de azi, așa că transmisia era într-o stare de evoluție constantă.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

A primit această mașină doar după un an de producție în serie. Aventador este propulsat de un motor V12, în timp ce fratele său Huracan este propulsat de un V10. Evident, V12 este mai puternic, dar asta nu înseamnă că V10 este mai slab. Să ne uităm la câteva numere pentru V12. Timpul 0-60 este de 2.9 secunde și asta, doamnelor și domnilor, este ceea ce numiți radical.

În timp ce viteza maximă oficială este de 217 mph, alții susțin că depășește 230 mph.

Se pare că există un aeroport Aventador pentru aeroportul Bologna. Are o bară luminoasă pe acoperiș și un semn „FOLLOW ME” pe capotă. Nu știu când va fi nevoie, dar dacă va fi nevoie, va depăși viteza unei aeronave la sol.

6 Mercedes-Benz S-Class

Iată una dintre primele sale mașini. Cu un MSRP de doar 40 USD, nu a contat prea mult pentru el. Aceasta este o mașină executivă compactă de la Mercedes-Benz. Mașina este încă în producție de când a fost lansată în 1993. Deoarece a fost în producție de atât de mult timp și este o gamă de succes Mercedes, acum este disponibil în variantele de caroserie sedan, break, decapotabilă și coupe. În ceea ce privește ansamblul, acesta este asamblat în toată lumea.

Motorul este plin de opțiuni - chiar și trei opțiuni de transmisie sunt disponibile în generația actuală.

Desigur, mașina lui nu este din generația actuală a clasei C, dar mașina este bună. Aceasta este o mașină pe care oamenii o cumpără uneori pentru a-și etala bogăția.

5 Maserati GranCabrio

În loc să fie cunoscut pentru viteza sa mare, Maserati este mai cunoscut pentru aspectul său frumos și capacitatea de croazieră. Nu conduci un Maserati pentru a arata cat de repede pedala de acceleratie face ca masina sa ia viteza; în schimb, conduci un Maserati pentru a călători. Este rapid, dar nu atât de repede încât alții să nu vadă ce tocmai le-a trecut.

Insigna tridentul, curbele modeste ale capotei și faptul că este o decapotabilă se adaugă la farmecul mașinii.

GranCabrio este în esență un Maserati GranTurismo decapotabil lansat în 2007; decapotabil a apărut în 2010. Aici îl puteți vedea conducând această mașină de 140 de dolari în 2011. În general, mașina arată bine.

4 Aston Martin DB9

prin commons.wikimedia.org

Cu o mașină ca aceasta, este greu de spus că frumusețea este în ochii privitorului, din moment ce probabil că toți îi apreciem frumusețea, ceea ce înseamnă că mașina este probabil, deși încă nu pot garanta 100%, frumoasă. Pur și simplu, aceasta este o mașină frumoasă, mai ales dacă vedeți unul dintre cele mai recente modele DB9. Și dacă continui să mergi înainte în timp, vei întâlni succesorul, DB11, moment în care vei repeta ceea ce tocmai am spus. Nu sunt singurul care îi laudă aspectul. Top Gear și alți critici au găsit aspectul de asemenea luxos și seducător. Unii chiar au recunoscut că alți analogi erau mai buni, dar din anumite motive au găsit DB9 mai de dorit (serios?). English Grand Tourer este fabricat în mare parte din aluminiu și a apărut pentru prima dată în 2004.

3 Bugatti Chiron

Succesorul lui Veyron, Chiron este mai bun din multe puncte de vedere, cu excepția notorietății. Sigur, are o accelerație mai rapidă decât Veyron și, destul de sigur, a doborât recordul mondial de viteză maximă pentru o mașină de serie (te face să te întrebi dacă Franța ar trebui să monteze una pe unul dintre aeroporturile sale, nu?). Are chiar și o viteză maximă așteptată de 288 mph, dar din moment ce nicio anvelopă de stoc nu poate suporta acest tip de sarcină, Bugatti trebuie să limiteze electronic viteza maximă la 261 mph. Dar ea nu a trăit suficient.

Trecuse doar aproximativ un an, așa că producția a fost limitată la 500 de unități.

Nu știm dacă oamenilor le place sau nu. Nu știm dacă Floyd Mayweather a cumpărat trei sau patru versiuni ale lui Chiron așa cum a cumpărat Veyron. Are potențial, dar va trebui să așteptăm și să vedem.

2 Bugatti Veyron

Tavaris a scris un articol despre Jalopnik despre ce să nu cumperi un Bugatti Veyron. Una dintre principalele sale plângeri a fost că motorul nu se simțea în practică. În timp ce majoritatea producătorilor de mașini la acest nivel vă cer să mergeți la dealer pentru service, acesta insistă că ar fi o idee bună să testați motorul. Deși este adevărat că unele mașini îți permit să vezi ce se întâmplă în motor datorită structurii din sticlă transparentă, cred că aici se află frumusețea lui Veyron. Nu arată ca supercaruri obișnuite. Are propriul design de layout al motorului, neremarcabil și unic; este ceva ce nu ai văzut niciodată la mașinile de la alți producători. Acesta a fost unul dintre motivele pentru care a fost o mașină senzațională.

1 Audi Avant RS6

În general, nu sunt un mare fan al break-urilor, dar le apreciez frumusețea. Cred că în cultura americană este să nu-ți placă dubițele. Nu știu sigur de ce, dar cred că este realitatea. Deși poate nu ne-au plăcut furgonetele urâte, vremurile s-au schimbat, iar odată cu ele a venit și această frumusețe, care, de altfel, de 16 ani face minuni în Europa sub numele de „Avant”, care înseamnă „căruță”. Prețul acestor băieți răi este unul ridicat, dar cred că merită costul, mai ales dacă îl echipezi cu pachetul opțional de performanță, deoarece crește puterea la 597 de cai și cuplul la 516 lb-ft. Apoi devine dificil pentru break să nu bată super-mașinile. Arată ca o mașină de dormit, dar nu este - poate de aceea Ronaldo o are.

Surse: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com