2170 (21700) celule în bateriile Tesla 3 mai bune decât celulele NMC 811 în _viitor_
Electrek a extras câteva fapte interesante despre bateria Tesla Model 3 din raportul bursier Tesla și din declarațiile reprezentanților săi. Există multe indicii că 2170 de articole sunt incluse în el, sunt cu 2-3 ani înaintea lumii. Acest lucru face mașina mai ușoară, iar concurenții au o problemă în a ajunge la aceleași distanțe.
Scurtă introducere: baterie și celulă - cum diferă
Cuprins
- Scurtă introducere: baterie și celulă - cum diferă
- 2170 celule, adică baterii tesla noi 3
Amintiți-vă că celulele sunt elementele de bază ale bateriei unui vehicul electric. O celulă individuală poate fi o baterie independentă (cum ar fi bateriile pentru ceas sau smartphone), dar poate face și parte dintr-un întreg mult mai mare controlat de BMS. În vehiculele electrice, o baterie este întotdeauna o colecție de celule și un BMS:
> BMS vs TMS - Care este diferența dintre sistemele de baterii EV?
2170 celule, adică baterii tesla noi 3
Electrek a extras din raportul trimestrial al Tesla și din conversațiile cu acționarii o mică informație despre 2170 de link-uri*)Sunt mai înalte, au un diametru și o capacitate mai mare decât cele 18650 de celule folosite în Model S și Model X. Tesla se mândrește cu un conținut mai mare de nichel. Acum, pentru partea distractivă: Celulele Tesla NCA (Nichel-Cobalt-Aluminiu) trebuie să aibă un conținut mai mic de cobalt decât celulele NMC 811 (Nichel-Cobalt-Mangan).†pe care alți producători îl vor produce doar în viitor!
Care sunt implicațiile acestor schimbări? Colosal:
- Tesla Model 3 cântărește la fel ca mașinile cu combustie din acest segment; dacă ar folosi celule vechi 18650, ar fi mai greu,
- un conținut mai scăzut de cobalt înseamnă costuri de producție mai mici ale bateriilor și, prin urmare, o susceptibilitate mai mică la prețuri mai mari pentru acestea în lume,
- densitatea ridicată a energiei în baterie înseamnă un cost mai mic pe kilowatt-oră sau 100 de kilometri.
> Noua tehnologie a bateriei = 90 kWh Nissan Leaf și autonomie de 580 km până în jurul anului 2025
Portal Electrek nu riscă această afirmație, dar poveștile arată asta Tesla cu bateriile sale este cu aproximativ 2-3 ani înaintea concurenței.... Acesta este un avantaj tehnologic obținut în ultimii 10 ani.
*) Tesla numește aceste celule „2170”, uneori „21-70”, restul lumii folosește o denumire lungă: 21700. Aceasta înseamnă 21 de milimetri în diametru și 70 de milimetri în înălțime. Pentru comparație, 18650 de celule au 18 milimetri în diametru și 65 milimetri înălțime.
**) sunt utilizate atât denumirile NCM (de exemplu, Basf) cât și NMC (de exemplu, BMW).
În fotografie: legături (degete) 2170 de la Tesla 3 și mai mici 18650 degete de la Tesla S / X (c) lângă ele este Tesla
Acest lucru vă poate interesa:
