Cele mai interesante 23 de schimbări ale noului BMW Seria 5

„Restyling” este, de obicei, doar o modalitate prin care producătorii de automobile să ne vândă modelele vechi prin înlocuirea unuia sau altul element de pe bara de protecție sau faruri. Dar există și excepții din când în când, iar noul BMW Seria 5 este printre cele mai izbitoare dintre ele.

Modificările în aspectul său sunt moderate, dar cu mare efect, iar schimbările în șofer și funcționalitate sunt radicale.

Design: frontal

Așa cum v-ați aștepta, noul „cinci” are o grilă de radiator mărită și prize de aer mărite. Dar această soluție, care a provocat atât de multe controverse în noua serie a 7-a, pare mult mai armonioasă aici.

Proiectare: faruri laser

Pe de altă parte, farurile sunt puțin mai mici și, pentru prima dată în istoria unui Seria 5, prezintă noua tehnologie laser a BMW capabilă să ilumineze drumul cu 650 de metri înainte.

Proiectare: lumini LED

Farurile cu laser sunt, desigur, cea mai scumpă opțiune. Dar și farurile cu LED de sub ele funcționează foarte bine și folosesc un sistem matrice pentru a nu orbi mașinile care se apropie. Luminile de zi iau o formă impresionantă de U sau L, în funcție de versiune.

Design: spate

În spate, stopurile întunecate fac o impresie imediată – o soluție care arată semnătura fostului designer șef Josef Kaban. Ni se pare că acest lucru face mașina mai compactă și mai dinamică.

Design: dimensiuni

Mașina actualizată este, de asemenea, puțin mai mare decât cea anterioară - cu 2,7 cm mai lungă în versiunea sedan și cu 2,1 cm mai lungă în varianta Touring. Este curios că sedanul și break au acum aceeași lungime - 4,96 metri.

Proiectare: rezistență la aer

Coeficientul de rezistență este la cel mai scăzut nivel istoric de 0,23 Cd pentru sedan și 0,26 pentru break. O contribuție semnificativă la aceasta o are grila activă a radiatorului, care se închide atunci când motorul nu are nevoie de aer suplimentar.

Design: discuri eco

Noul Five este, de asemenea, echipat cu roțile revoluționare BMW Individual Air Performance de 20 de inci. Fabricate din aliaj ușor de aluminiu, acestea reduc rezistența la aer cu aproximativ 5% comparativ cu jantele standard din aliaj. Acest lucru reduce emisiile de CO2 ale vehiculului cu aproximativ 3 grame pe kilometru.

Interior: multimedia nou

Cea mai vizibilă schimbare a fost ecranul sistemului multimedia - complet nou, cu o diagonală de 10,25 până la 12,3 inchi. În spatele acestuia se află noua generație a șaptea a sistemului de infotainment BMW.

Interior: Climatronic standard

Controlul automat al climatizării este acum standard pentru toate versiunile, chiar și pentru cele de bază.

Interior: material nou pentru scaun

Scaunele sunt realizate din materiale textile sau o combinație de materiale textile și Alcantara. BMW introduce aici pentru prima dată noul material sintetic Sensatec. Desigur, puteți comanda un interior din piele Napa sau Dakota.

Interior: compartiment marfa

Compartimentul de marfă al sedanului rămâne la 530 litri, dar în hibridul plug-in este redus la 410 datorită bateriilor. Versiunea break oferă 560 litri cu scaune verticale spate și 1700 litri pliați. Scaunul din spate poate fi pliat într-un raport de 40:20:40.

Unitate: hibrizi de 48 de volți

Toate motoarele Seria 4 cu 6 și 5 cilindri primesc acum un sistem hibrid ușor cu un starter-generator de 48 de volți. Reduce sarcina și consumul motorului cu ardere, reduce emisiile și oferă mai multă putere (11 cai putere în timpul accelerației). Energia recuperată în timpul frânării este utilizată mult mai eficient.

Unitate: hibrizi plug-in

530e: Noul „cinci” își păstrează versiunea hibridă actuală a lui 530e, care combină un motor de doi litri în 4 cilindri cu un motor electric de 80 de kilowați. Puterea totală este de 292 de cai putere, accelerația 0-100 km/h este de 5,9 secunde, iar autonomia doar electrică este de 57 km WLTP.

545e: Noua variantă plug-in hybrid are performanțe mult mai impresionante - un motor cu 6 cilindri în loc de unul cu 4 cilindri, putere maximă de 394 de cai putere și 600 Nm de cuplu, 4,7 secunde de la 0 la 100 km/h și o autonomie. de până la 57 km numai cu energie electrică.

Acționare: motoare pe benzină

520i: motor de 4 litri cu 184 cilindri, 7,9 cai putere și 0 secunde de la 100 la XNUMX km / h.

530i: Același motor ca și 520, dar cu 252 cai putere și 0-100 km / h în 6,4 secunde.

540i: 6 litri cu 3 cilindri, 333 cai putere, 5,2 secunde de la 0 la 100 km / h.

M550i: cu un motor V4,4 de 8 litri, 530 cai putere și 3,8 secunde de la 0 la 100 km / h.

Acționare: motoare diesel

520d: o unitate de 190 litri cu 7,2 de cai putere și 0 secunde de la 100 la XNUMX km / h.

530d: 2993 cilindri 286 cmc, 5,6 cai putere și 0 secunde de la 100 la XNUMX km / h.

540d: cu același motor cu 6 cilindri, dar cu o altă turbină care dă 340 de cai putere și 4,8 secunde de la 0 la 100 km / h.

Unitate: automată standard

Toate versiunile noii Serii 8 sunt echipate standard cu transmisia automată Steptronic cu 550 trepte de la ZF. Opțional, este disponibilă o transmisie manuală, iar transmisia sportivă Steptronic dedicată este standard pe MXNUMXi xDrive.

Tracțiune: rotiți roțile din spate

Un plus opțional este sistemul de direcție activ integrat, care la viteze mari poate flexa roțile din spate până la 3 grade pentru o agilitate sporită.

Acționare: suspensie pneumatică standard

Suspensia spate a tuturor variantelor din seria a 5-a este independentă, cu cinci brațe. Variantele break sunt, de asemenea, echipate standard cu suspensie pneumatică cu autonivelare. Pentru sedan, aceasta este o opțiune. Suspensia M Sport poate fi comandată și cu setări mai rigide și redusă cu 10 mm.

Asistenți: cruise control până la 210 km / h

Aici, regulatorul de viteză adaptiv funcționează între 30 și 210 km / h și puteți regla cât de mult doriți să stați față de mașina din față. Este capabil să se oprească singur când este nevoie. Livrat complet cu sistem de recunoaștere a caracterelor. Există, de asemenea, un sistem de frânare de urgență care recunoaște bicicliștii și pietonii și poate opri în siguranță mașina dacă adormiți sau leșinați în timp ce conduceți.

Asistenți: bandă de urgență automată

O mare inovație este capacitatea asistenților de a recunoaște când un coridor de pe autostradă trebuie să fie eliberat, de exemplu, pentru ca o ambulanță să treacă și să manevreze pentru a face loc.

Asistentul de parcare a fost, de asemenea, îmbunătățit. În versiunile mai vechi, se poate descurca singur în timp ce ieșiți din mașină.

Asistenți: înregistrare video automată

Cu BMW Live Cockpit Professional, vehiculul monitorizează mediul înconjurător și toate celelalte vehicule din jur, inclusiv partea din spate. Le poate afișa în trei dimensiuni pe tabloul de bord și le poate vopsi în roșu pe cele prea apropiate sau care se mișcă periculos.

Noua serie 5 are, de asemenea, un sistem de înregistrare video pentru toate situațiile de trafic, care va fi util în caz de accident pentru a stabili defecțiunea asigurării.

Asistenți: BMW Maps

Noul sistem de navigație folosește tehnologie cloud și conectivitate permanentă pentru a vă calcula ruta în timp real și în funcție de condițiile actuale de drum. Avertizează despre accidente, obstacole rutiere și multe altele. POI-urile includ acum recenzii ale vizitatorilor, contacte și alte informații utile.

Asistenți: control vocal

Activat printr-o comandă vocală simplă (de exemplu, Bună BMW), acum nu poate controla doar radioul, navigația și aerul condiționat, ci și să deschidă și să închidă geamurile și să răspundă la orice întrebări despre mașină, inclusiv asistență. diagnosticați în caz de deteriorare.