25 de mașini conduce Jay Leno în traficul LA

Jay Leno a devenit o celebritate internațională când a trecut de la stand-up comedy la gazdă. Emisiunea de diseară cu Jay Leno din 1992 până în 2009. Leno poate avea una dintre cele mai recunoscute fețe (și voci) din lume, dar are și una dintre cele mai bune colecții de mașini din lume.

Estimările valorii colecției Leno sunt de obicei în jur de 50 de milioane de dolari, datorită unei combinații de valoare istorică, personalizare sălbatică și mașini-concept avansate. Această cifră face din colecție o parte majoră din valoarea netă estimată a lui Leno, care este de aproximativ 350 de milioane de dolari, datorită unui salariu anual de aproximativ 20 de milioane de dolari până la sfârșit. The Tonight Showalergare.

Dar Leno nu își păstrează doar mașinile în starea de showroom de muzeu - el este bine cunoscut pentru că a pilotat chiar și cele mai radicale exemple de pe străzile din Los Angeles, de la ambuteiaje la dealurile vântuoase din Malibu. În epoca modernă a camerelor telefoanelor mobile, mașinile nebunești ale lui Leno și profilul recunoscut instantaneu pot provoca aglomerație de la sine, pe care Los Angeles o suportă datorită reperelor unice pe care comedianul le aduce de obicei pe drum.

După lansare, găzduire The Tonight Show, Leno a revenit în ochii publicului cu o serie web Garajul lui Jay Leno, oferind lumii o privire asupra minții mecanice detaliate și obsedate din punct de vedere istoric care caută, restaurează, întrețin și se bucură de o gamă largă de vehicule. Spectacolul rulează acum de patru sezoane, iar unele dintre cele mai faimoase și mai puțin cunoscute mașini din lume au primit cote egale de dragoste. Continuați să parcurgeți lista cu 25 de mașini pe care Leno le conduce pe străzile din Los Angeles.

25 1918 Model 66 Pierce Arrow

Gama largă de caracteristici a acestui roadster uriaș pare să-l facă o alegere groaznică pentru turele din Los Angeles, dar Jay Leno încă îl ia în croaziere regulat. Poate cel mai ciudat detaliu este că Pierce Arrow era un producător american, dar totuși o mașină cu volan pe dreapta.

Apoi adăugăm un șase inline de 14 litri absolut monstruos sub o capotă lungă, care, apropo, roșește doar la 1,800 rpm, iar faptul că mașina are 100 de ani - și încă funcționează perfect, nu a fost niciodată restaurată. , iar decizia pare și mai nebunească. Dar Leno, fiind Leno, ar trebui să se bucure chiar și de cele mai sălbatice mașini din colecția sa sălbatică.

24 1917 Fiat Botofogo

Cele mai vechi mașini din colecția lui Leno datează dintr-o epocă în care inovația auto radicală a dus la mașini care aproape că nu seamănă cu mașinile de astăzi.

Un exemplu este acest Fiat Botofogo din 1917 cu motorul său Fiat A.21.7 de 12 litri folosit la luptătorii din Primul Război Mondial.

Să-ți imaginezi că micul Fiat 500 care este atât de popular astăzi a fost construit de aceeași companie care a făcut Botofogo este uluitor, mai ales că Botofogo avea un rezervor de benzină de 50 de galoane, care în sine este probabil aproape la fel de mare ca un Fiat modern.

23 Ford Model T

O colecție de mașini la fel de mare ca cea a lui Jay Leno pur și simplu nu ar fi completă cu una dintre cele mai faimoase mașini făcute vreodată. Ford Model T a adus mașina în casele americane încă din 1908, deși mulți americani de astăzi ar greși probabil să creadă că Modelul T a fost prima mașină produsă vreodată.

Conform standardelor actuale, Modelul T este mic și cu putere redusă, dar Leno încă îl ia în excursii prin Malibu și provoacă încetinirea traficului doar având fața în fața tuturor, deși un Model T curat este probabil un pic mare. pasionații de mașini.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Se pare că ar fi periculos să conduci acele scutere mici cromate pe străzile din Los Angeles, dar Leno, evident, nu a rezistat să călărească micile scutere modificate.

Tri-Pod-urile Art Deco Decopod sunt construite la comandă de Randy Grubb pe baza unui scuter Piaggio MP3 cu o caroserie din aluminiu care acoperă șoferul, cu detalii de modă veche, inclusiv nituri și cozi care se referă la remorca Airstream modificată de Grubb.

Desigur, căștile adecvate din aluminiu sunt obligatorii și, din fericire, Randy Grubb a acoperit toate elementele de bază și a făcut căștile în același magazin cu trepiedele.

21 1931 Dusenberg Model J

Oprirea într-un roadster din 1931 printre super-mașinile care populează străzile din Los Angeles e ca și cum ai aduce un cuțit într-o luptă, dar, în realitate, Dusenberg Leno valorează probabil mai mult decât toate Lamborghini și Ferrari din această fotografie la un loc.

Modelul J a fost încercarea fostului producător american Dusenberg de a concura cu cele mai scumpe mașini din lume când a debutat în 1928, dar, din păcate, Marea Depresiune a lovit la scurt timp după. Cu toate acestea, Dusenberg Model J va impresiona cu siguranță prin stilul său atemporal și cu vuietul motorului său V7.0 de 8 litri (cu cerințe minime de emisii pentru a înăbuși muzica motorului).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex a apărut pe Garajul lui Jay Leno este o tricicletă de fabricație canadiană care este înregistrată tehnic ca motocicletă, în ciuda faptului că poate așeza doi pasageri unul lângă altul.

Motor BMW cu șase cilindri de 1600 cmc cc produce 160 de cai putere și 129 lb-ft de cuplu de la doar 1,150 de lire sterline.

Motorul este montat chiar în spatele cabinei și conectat la o transmisie secvențială cu șase trepte care antrenează roata din spate, permițându-i să atingă 0-60 km/h în aproximativ patru secunde. Roțile din față sunt chiar mai largi decât cele ale lui Corvette ZXNUMX, ceea ce face ca T-Rex să fie ușor de gestionat pentru a se potrivi cu viteza impresionantă.

19 Jaguar XKSS

Mulți șoferi se vor uita probabil la acest Jaguar XKSS și vor recunoaște imediat că a fost deținut cândva de starul de cinema și legenda auto Steve McQueen.

McQueen a deținut mașina de ani de zile, a convertit-o la British Racing Green și a pilotat-o ​​în Los Angeles, așa cum Jay Leno a avut norocul să lucreze cu Muzeul Automotive Petersen.

Dar, în ciuda aspectului său legendar, a motorului cu șase în linie de curse luat de la mașini de curse de tip D și a acelei note incredibile de evacuare, conducerea XJSS prin Los Angeles poate fi puțin dureroasă din cauza anxietății care vine odată cu faptul că valoarea estimată este undeva în jur de 30 de milioane de dolari.

18 Racheta LCK

prin californiacaradventures.com

Dacă această mașină minusculă pare mai potrivită pentru F1 decât străzile din Los Angeles, este pentru că este în esență o mașină de curse transformată într-o mașină legală (deși mică și ușoară).

Proiectat la începutul anilor 1990 de Gordon Murray, care avea să scrie McLaren F1 la scurt timp după aceea, LCC Rocket cântărea doar 770 de lire sterline și era propulsat de un motor de motocicletă Suzuki care producea 143 de cai putere la o viteză stratosferică de 10,500 rpm. Doar 46 rachete au ieșit în stradă, iar Leno este aparent suficient de curajos pentru a pilota una dintre ele fără să poarte măcar o cască.

17 McLaren F1

prin californiacaradventures.com

McLaren F1 a fost cea mai importantă mașină legală din lume când a debutat în 1993. McLaren a construit doar 106 dintre aceste mașini, iar F1 a fost în esență o supermașină de curse, chiar până la scaunul central al șoferului și scaunul pasagerului de ambele părți.

În 1998, Formula 1 a stabilit recordul mondial de viteză la 240.1 mph, învingând Jaguar XJ220 de 217.1 mph.

F1 a fost construit special pentru străzile orașului, dar performanța sa a fost atât de incredibilă încât un exemplu ușor modificat a câștigat chiar și 24 de ore de la Le Mans în 1995.

16 Ford Festival Shogun

Ford Festiva poate arăta ca o mașină de raliu minunată din anii 1980, dar Festiva era de fapt un hatchback lent, cu mai puțin de 60 de cai putere. Dar, din fericire, unii tuneri sălbatici pe nume Chuck Beck și Rick Titus au pus în el un motor de 220 de cai putere, au convertit sistemul de propulsie la tracțiune spate și chiar au adăugat un sistem de protoxid de azot pentru a spori puterea cu încă 90 de cai putere. Numit Shogun, rezultatul nu este tocmai un RS200, ci amintește mai mult de hatchback-urile fierbinți de rally din vremea lui - și cu doar șapte construite vreodată, este cu siguranță un model mai rar.

15 Ronin RS 211

Producătorul britanic Lotus produce de zeci de ani mașini sport agile și ușoare, care oferă o putere moderată, dar excelează întotdeauna în manevrabilitate pe drumuri întortocheate. Dar un tuner din California pe nume Frank Profera a vrut să ia Lotus-ul și să-l transforme în cel mai bun din ambele lumi, așa că a reproiectat caroseria lui Exige într-o pană aerodinamică mai mult ca un Batmobile, a întărit turbo pentru a furniza 36 psi și a adăugat injecție de etanol. pentru a spori puterea.motor cu patru cilindri de 680 litri de până la 1.8 cai putere. Conducerea prin traficul LA pare o pierdere de timp, cu excepția cazului în care Leno se îndrepta direct spre Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchetta

Jay Leno a avut ocazia să conducă un Ferrari Barchetta din 1952 în Los Angeles, datorită unui alt împrumut de la Muzeul Automobile Petersen. Dar, în ciuda aspectului său uimitor și a prețului nebunesc, acest Ferrari este special pentru că a fost deținut de Henry Ford II.

Mașina a căzut în mâinile Ford la începutul anilor 1960, când Ford și Ferrari aveau în vedere o fuziune (Desigur, odată ce Ford a aflat că Enzo Ferrari dorea să-și păstreze controlul asupra echipei sale de curse, afacerea a eșuat și Ford a ripostat sub formă de GT40).

Această Barchetta, o mașină unică cu un motor de curse V12 sub capotă, a fost un cadou special pe care, fără îndoială, Enzo a vrut să-l întoarcă mai târziu.

13 Pilă de combustie cu hidrogen BMW Seria 7

Amprenta de carbon a lui Jay Leno, cu toate mașinile antice și motoarele lor de epocă care consumă benzină, trebuie să fie uriașă. Combină o multitudine de motoare V12 și V8, motoare de rezervoare și de avioane cu convertoare catalitice zero la sută și turbocompresoare moderne cu alcool și azot și este aproape deplasat să-l vezi pe Leno conducând un BMW 7 schimbat cu o celulă de combustibil cu hidrogen. Rând.

Dar, în ciuda șocului inițial, are sens doar ca cineva care a investit atât de mult în istoria auto și-ar lua timp pentru a promova una dintre posibilele căi viitoare pe care industria le-ar putea lua pentru a ajuta la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.

12 2015 Corvette Z 06

prin carfanaticsblog.com

Jay Leno nu se ocupă doar de mașini vechi și tunere moderne, dar testează și cele mai recente oferte pe care le produce industria auto globală. Dar tentația de a împinge aceste mașini, precum această Corvette Z06, la limită poate fi copleșitoare, iar Leno a fost de fapt oprit în timp ce filma filmul. Garajul lui Jay Leno. Sigur, faima lui a fost probabil un factor, având în vedere că a călărit cu vârful în jos, dar cine s-ar putea împotrivi la împingerea V06 Z650 de 8 cai putere până la limitele sale și dincolo de dealurile vântului din Malibu?

11 Custom 1929 Packard Boattail Speedster

Istoria acestui Packard Boattail Speedster din 1929 datează de câteva decenii, când un entuziast pe nume Jerry Miskevich a văzut pentru prima dată modelul într-o revistă de mașini și a decis că într-o zi îl va deține.

Cu toate acestea, producătorul Packard din Detroit și-a încetat activitatea în 1958, așa că Miskevich a fost blocat să încerce să-și construiască mașina de vis din piese pe care le-a putut găsi pe piața de schimb timp de aproape două decenii.

Rezultatul a fost un Speedster incredibil, bazat parțial pe Super 8, care a costat mult mai puțin decât cumpărarea unuia dintre puținele exemple care au supraviețuit, deoarece mașina pe care a văzut-o pentru prima dată cu mulți ani în urmă a fost o mașină de testare pentru inginerul șef al lui Packard.

10 TANK Mono

BAC Mono susține că este singurul supermașină cu un singur loc din lume și, judecând după rânjetul mare de pe fața lui Jay Leno, oferă o călătorie palpitantă chiar și în trafic. Producătorul britanic Briggs Automotive Company a lansat Mono, care este propulsat de un motor Ford Duratec de 285 de cai putere modificat de Cosworth.

Acea putere este canalizată către sol printr-o transmisie secvențială F3 care sprintează la 0 km/h în mai puțin de trei secunde datorită unei greutăți ridicol de reduse de doar 60 de lire sterline.

Conducerea unui BAC Mono în traficul LA poate fi periculos, având în vedere că mașina este probabil mai mică decât majoritatea oglinzilor retrovizoare, dar cel puțin o mașină sport mică poate șerpui între SUV-uri neplăcute.

9 Hispano-Suiza 8 "Cară fără cai"

Leno iubește ca mașinile sale să fie prezentate într-un loc proeminent în istoria automobilelor, iar roadster-ul său personalizat în stil aerospațial cu un motor Hispano-Suiza 8 nu este diferit. Hispano-Suiza 8 a fost primul motor V8 răcit cu apă DOHC din lume când a debutat în 1914 și producea aproximativ 300 de cai putere la o viteză ridicol de scăzută de 1,900 rpm.

Leno a găsit în cele din urmă unul care ar putea fi conectat la o construcție complet personalizată, cu o transmisie a autobuzului Delage și un diferențial din spate al unui camion de gunoi. Cuplul uriaș al motorului de 18.5 litri îi permite fiarei să atingă o viteză maximă de 125 mph, ceea ce nu este rău pentru o mașină pe care Leno o numește „vagonul fără cai”.

8 Conceptul Jaguar C-X75

Când Jaguar a dezvăluit conceptul C-X75 la Salonul Auto de la Paris din 2010, a fost una dintre cele mai avansate mașini din lume. Transmisia hibrid-electrică era echipată cu un motor electric pentru fiecare roată, iar bateria era alimentată de două motoare cu turbină diesel.

Planurile finale de producție au folosit un motor cu inducție în loc de un motor diesel, dar proiectul a fost abandonat în 2013, după ce au fost construite doar cinci.

Mașini din filmul James Bond spectru în 2015, datorită aspectului lor futurist și prețului de peste 1 milion de dolari, Leno este nevoie de mult curaj pentru a testa unul dintre ei în Los Angeles.

7 Runge FF006 RS

Constructorul independent din Minnesota, Christopher Runge, a avut șansa vieții când Jay Leno l-a invitat în California pentru a conduce Runge FF006 RS și FF007 Gullwing Coupe. Bazat pe mecanica Volkswagen-urilor și Porsche-urilor de după război, Rung fabrică complet manual panouri elegante de caroserie din aluminiu și un șasiu complet personalizat - în acest caz, bazat pe un motor provenit de la un Porsche 912.

Elegant, ușor și cu un parbriz atât de jos încât pare că ochelarii de protecție ai pilotului ar putea fi în regulă, roadster-ul Runge FF006 poate atinge cu ușurință 100 mph și încă arată ca parte a unui hot rod de la începutul anilor 1950.

6 Porsche 918 Spyder

Dintre toate mașinile semnificative din punct de vedere istoric pe care Leno le conduce prin Los Angeles, colecția sa este completată de unele dintre cele mai futuriste mașini din lume. Dar conducerea celor mai bune mașini sport și concepte din lume poate părea aproape la fel de ridicol ca și conducerea unei autocisterne cu foc din spate, deoarece semaforul și semaforul îl împiedică complet pe șofer să se bucure de performanța incredibilă a unor mașini precum Porsche 918 Spyder. .

Produs din 2013 până în 2015, 918 Spyder este un supermașină hibrid Porsche cu aproape 900 de cai putere care poate atinge 0-XNUMX mph în doar XNUMX secunde. Aruncarea semnelor de oprire după semn de oprire poate fi foarte distractiv, dar mașina chiar trebuie să fie pe pistă și nu în trafic stop-and-go.