Top 3 motive pentru care aveți nevoie de ecrane de praf de frână

Dacă sunteți un mecanic bricolaj, este foarte posibil să fi întâlnit temutul scut de praf de frână atunci când înlocuiți plăcuțele de frână. Protecția împotriva prafului de frână este o piesă a producătorului de echipamente originale (OEM) care ajută la protejarea componentelor de frână și a altor piese ale suspensiei de acumularea excesivă de praf de frână. Pe măsură ce praful de frână se acumulează, acesta poate intra între plăcuțele de frână și discul de frână, corodează etrierul de frână și poate duce la uzură prematură și posibil chiar la defecțiunea sistemului de frână. Dacă nu aveți un sistem de frână cu disc care se curăță automat, un scut de praf este esențial pentru a proteja întregul sistem. Cu toate acestea, mulți oameni se întreabă dacă sunt necesare scuturi de praf de frână.

Pentru a arunca puțină lumină asupra acestei întrebări frecvente, să aruncăm o privire la primele 3 motive pentru care scuturile de praf de frână nu ar trebui îndepărtate.

1. Scuturile de praf de frână prelungesc durata de viață a sistemului de frânare.

Întrebare rapidă: ce cauzează uzura excesivă a plăcuțelor de frână? Dacă ai răspunde la frecare, ai avea dreptate. Dar știați că principala sursă de frecare sunt resturile blocate între plăcuța de frână și discul de frână? Fie că este vorba de praf din plăcuțele de frână, murdărie de pe drum sau alte resturi, majoritatea problemelor de frână din cauza uzurii premature a componentelor se datorează frecării excesive în timpul utilizării normale. Când scutul de praf de frână este îndepărtat, colectarea prafului de frână de pe aceste componente critice este accelerată. Rezultatul este o frecare crescută atunci când plăcuțele de frână acționează asupra rotorului, ceea ce poate crește uzura plăcuțelor și a rotoarelor. Instalarea unui capac de praf de frână poate prelungi durata de viață a plăcuțelor, a rotoarelor și chiar a etrierelor de frână.

2. Ecranele de praf de frână reduc acumularea de murdărie pe drum

Îndepărtarea prafului de frână de pe roți este un proces foarte simplu. Majoritatea proprietarilor de mașini pot pulveriza apă dintr-un furtun de înaltă presiune între „găurile” roții, iar praful ușor poate cădea cu ușurință de pe etrierele și discurile de frână. Cu toate acestea, îndepărtarea murdăriei și murdăriei drumului nu este ușoară. Protecția împotriva prafului de frână este proiectată de designerii de mașini, camioane și SUV-uri moderne pentru a bloca colectarea nu numai a prafului de frână, ci și a altor contaminanți, cum ar fi murdăria de drum, murdăria și alte particule care se pot acumula pe piesele sistemului de frânare.

Oamenii care trăiesc în climă rece trebuie să se confrunte cu un vinovat suplimentar în uzura prematură a frânelor: colectarea sării de drum. Clorura de magneziu, sau topirea gheții, așa cum este numită în mod obișnuit, este aplicată în zonele cu vreme rece pentru a reduce acumularea de gheață pe drumuri în condiții de zăpadă. Pe măsură ce gheața începe să se topească, sarea începe să se lipească de părțile sistemului de frânare. Pe măsură ce apa se evaporă, sarea acționează ca șmirghel - șlefuind literalmente plăcuțele de frână și rotorul de fiecare dată când frânele sunt aplicate. Protecția împotriva prafului de frână ajută la prevenirea acumulării de murdărie, sare și alți contaminanți în sistemul de frânare.

3. Lipsa scuturilor de frână poate duce la defecțiunea sistemului de frânare

Într-o lume ideală, proprietarii de mașini și-ar înlocui frânele conform recomandărilor producătorilor lor - de obicei la fiecare 30,000 de mile. Cu toate acestea, aceste recomandări sunt stabilite în timpul utilizării normale, inclusiv atunci când vehiculul este utilizat cu toate piesele OEM instalate. Prin îndepărtarea scutului de praf de frână, consumatorii accelerează uzura plăcuțelor și rotoarelor de frână. Deși aceste componente pot prezenta semne sau simptome de avertizare, cum ar fi măcinarea sau scârțâitul atunci când sunt atinse, ele vor continua să se uzeze și, în cele din urmă, vor eșua.

Deși poate fi tentant să îndepărtați scutul de praf de frână pentru a evita pasul suplimentar de schimbare a plăcuțelor de frână, riscurile depășesc pur și simplu orice beneficii pretinse. Cel mai bine este întotdeauna să reinstalați toate componentele OEM atunci când efectuați întreținerea și service-ul programat, inclusiv capacul antipraf de frână pe orice mașină, camion și SUV.