3 sfaturi pentru o pornire bună a motocicletei
Conținut
Rulează-te pe o motocicletă nu este de la sine înțeles și poate fi chiar intimidant la început. Astfel, scopul este de a face virajul optim fără a pierde prea mult viteza. Pentru a face acest lucru, trebuie luați în considerare mai mulți factori.
Sfat # 1: poziție optimă de condus
Primul factor este poziția șoferului... Poziția pilotului și, în special, a genunchilor, care se repetă adesea în timpul eliberării licenței motocicletei, este esențială pentru traiectoria pe care se va deplasa motocicleta și pentru stabilitatea acesteia.
Picioare în axă, parte lată pe degetele motocicletei
Picioarele tale trebuie să fie corect așezate pe suporturi, adică. partea cea mai lată a piciorului care ar trebui să fie în contact cu clema pentru degete... Acestea ar trebui să fie bine poziționate de-a lungul axei mașinii (întinzându-se dincolo de picioarele raței sau în vârful picioarelor), deoarece picioarele dvs. sunt cele care vă vor da unghiul de care trebuie să vă întoarceți. Ține-ți picioarele cât mai aproape de bicicletă pentru a-ți strânge genunchii.
Pe o motocicletă, genunchii tăi încordați
Ajungem acolo cu o motocicletă, genunchii mașinii trebuie strânși. Acestea sunt cele care vă permit să vă controlați motocicleta, în special prin simțirea echilibrului acesteia (cu cât atingeți mai mult motocicleta, cu atât vă simțiți mai bine), precum și prin reglarea înclinării motocicletei spre traiectoria dorită. ...
Mainile pe volan
Spre deosebire de genunchi, mâinile sunt mai puțin importante. Cu toate acestea, mâinile și mai ales mâinile vă vor permite să mutați volanul în partea în care doriți să virați. Acest efect va înclina motocicleta în calea am vrut sa.
În niciun caz partea superioară a corpului nu trebuie să fie tensionată, ci mai degrabă să fie cât mai flexibilă.
Poziția superioară a corpului în timpul rotației
Poziția corpului tău și a motocicletei la viraje va fi naturală pentru tine. Deși sunt multe, cea mai naturală poziție este cea în care pilotul este în armonie cu motocicleta: călărețul și motocicleta se aplecă în interiorul curbei.
Totuși, să vorbim despre alte poziții. Adesea online, pilotul se aplecă mai mult cum se balansează motocicleta spre interiorul colțului.
De asemenea, au mișcare externă, adică motocicleta se înclină mai mult decât pilotul, iar acesta din urmă se ridică ușor când se balansează.
Sfatul # 2: Aspectul este un element foarte important al unei motociclete.
Pe lângă poziție, privirea este importantă pentru selectarea traiectoriei. Creierul nostru trebuie să înțeleagă drumul și curbele pentru a se putea mișca fără probleme în jurul curbelor.
Mai întâi, scanați terenul pe măsură ce intrați în viraj pentru a obține o reprezentare vizuală. Apoi, îndreptați-vă privirea către cel mai îndepărtat punct de ieșire, deoarece privirea vă va direcționa mișcările.
Sfat # 3. Controlați pe rând traiectoria și ritmul.
Rețineți că decelerația (frânarea și schimbarea treptelor de viteză) se efectuează în timp ce motocicleta se află încă direct în fața curbei. Dacă așteptați până când vă aflați într-un colț în timp ce înclinați, frânarea va îndrepta motocicleta.
Coordonarea turei dumneavoastră pe o motocicletă: exterior, interior, exterior
- În afara rândului: Abordați o curbă din exterior pentru a maximiza unghiul curbei. Decuplați accelerația înainte de a intra într-un colț. NB: Este recomandabil să păstrați o linie de accelerație ușoară.
- Pivot / coardă din interior: În mijlocul îndoirii, coaseți spre interior până la vârful frânghiei.
- În exterior / punct de ieșire: Cu toate acestea, pentru a crește unghiul de virare, întoarceți în afara colțului readucerea accelerației către punctul de ieșire.
Scopul este de a menține traiectoria cât mai dreaptă și, prin urmare, de a pierde cât mai puțin viteza.
