4 greșeli la transportul mărfurilor pe acoperișul unui autoturism care pot duce la avarii grave
Conținut
Sezonul de vară este chiar după colț, ceea ce înseamnă că mulți șoferi vor transporta încărcături pe acoperișurile vehiculelor lor. Este de datoria fiecărui conducător auto să respecte regulile de transport și să se protejeze pe sine și pe ceilalți utilizatori ai drumului de situații de forță majoră.
Greutatea maximă admisă nu este luată în considerare
Siguranța transportului se bazează nu numai pe respectarea regulilor de circulație, ci și pe luarea în considerare a caracteristicilor tehnice ale vehiculului. Când plasați bagaje nestandard pe acoperiș, merită să luați în considerare capacitatea de transport a șinelor de acoperiș instalate pe mașină:
- pentru mașinile autohtone, această cifră este de 40-70 kg;
- pentru mașini străine fabricate cu cel mult 10 ani în urmă - de la 40 la 50 kg.
La calcul, merită să luați în considerare nu numai masa încărcăturii, ci și greutatea portbagajului în sine (în special de casă) sau a balustradei.
Un alt parametru important este capacitatea de transport a vehiculului în ansamblu. Acest indicator poate fi specificat în PTS, în coloana „Greutate maximă admisă”. Include nu numai greutatea mărfii, ci și pasagerii, șoferul.
Dacă sunt depășite normele admise de greutate și capacitate de transport, sunt posibile următoarele consecințe negative:
- pierderea garanției de la producător asupra portbagajului. Dacă acest element a fost instalat suplimentar și nu a fost inclus în vehicul;
- deformarea acoperișului vehiculului;
- defectarea bruscă a altor componente și elemente asociate cu sarcini excesive;
- scăderea siguranței din cauza pierderii controlabilității vehiculului (cu distribuția necorespunzătoare a greutății pe acoperiș).
Fără reducere a vitezei
Prezența încărcăturii pe acoperiș este un motiv bun pentru a fi deosebit de atenți la limita de viteză. Nu există instrucțiuni clare în SDA cu privire la viteza de deplasare a unui autoturism încărcat, cu toate acestea, recomandările practice sunt următoarele:
- atunci când conduceți în linie dreaptă, pe un drum cu o suprafață de înaltă calitate - nu mai mult de 80 km / h;
- la intrarea într-un viraj - nu mai mare de 20 km/h.
Când conduceți o mașină de pasageri încărcată, merită să luați în considerare nu numai viteza, ci și tracțiunea și forța. Cu cât sarcina este mai mare pe acoperiș, cu atât este mai dificil pentru vehicul să reziste vântului. Masa crescută afectează și distanța de oprire. Se prelungește, ceea ce înseamnă că șoferul ar trebui să țină cont de acest fapt și să reacționeze la obstacol puțin mai devreme decât de obicei. O pornire bruscă de la oprire poate rupe elementele de fixare și întregul conținut al portbagajului va cădea pe vehiculul care se deplasează în spate.
Rigiditatea nu este luată în considerare
Mașina are un design holistic, iar calculul sarcinii maxime este calculat de ingineri, pe baza unei distribuții uniforme a greutății pe toate elementele. Este posibil să rupi acest echilibru printr-o acțiune simplă și neevidentă, la prima vedere.
Este suficient să deschideți ambele uși în același timp pe o parte a habitaclului (față sau spate, dreapta sau stânga). În acest caz, sarcina plasată pe acoperiș va crește sarcina pe rafturi și pe cadrul mașinii. Cu un exces semnificativ de norma sau suprasarcini regulate, rafturile sunt deformate si usile nu se vor mai deschide/inchide liber.
Curelele nu sunt strânse complet
Fixarea fiabilă este principalul punct de siguranță. Încărcăturile căzute sau înclinate pe portbagaj pot deteriora vehiculele din apropiere sau pot afecta grav manevrarea vehiculului. Dar doar tragerea strâns de frânghii sau cabluri nu este suficient, este necesar să așezați bagajele astfel încât să nu bată sau să scoată alte sunete atunci când conduceți pe drumuri accidentate sau din fluxul de aer. Zgomotul monoton prelungit împiedică șoferul să se concentreze asupra situației din trafic, duce la dureri de cap și oboseală.
Alte recomandări pentru fixarea bagajelor pe acoperișul unei mașini:
- în timpul unei călătorii lungi, verificați fiabilitatea elementelor de fixare la fiecare 2-3 ore;
- atunci când conduceți pe drumuri accidentate, reduceți intervalul de verificări la 1 oră;
- la sosirea la destinatie, asigurati-va de integritatea suporturilor portbagajului in sine;
- toate elementele de deschidere sau retragere ale încărcăturii (uși, cutii) trebuie să fie fixate suplimentar sau transportate separat;
- pentru a reduce zgomotul, cadrul rigid al portbagajului poate fi învelit cu cauciuc spumă subțire sau țesătură groasă în mai multe straturi. Este important să fixați strâns o astfel de izolație fonică, astfel încât să nu provoace căderea bagajelor.
