4 motive pentru care un motor de încredere se poate opri pe vreme rece
O situație tipică: după o noapte geroasă, motorul a pornit fără probleme, dar ceva a mers prost pe drum. Motorul a început să meargă neuniform sau sa oprit cu totul, punând șoferul într-o poziție foarte dificilă. De ce se întâmplă acest lucru și la ce ar trebui să acordați atenție când mergeți la drum, spune portalul „AvtoVzglyad”.
Deși mașinile devin din ce în ce mai fiabile și mai moderne, încă li se întâmplă avarii destul de grave. Acest lucru este deosebit de neplăcut de experimentat pe autostradă, când simți că mașinii se întâmplă lucruri ciudate. Iată principalele defecțiuni care pot aștepta un șofer pe șosea.
GENERATOR CONGELAT
După înghețurile peste noapte, periile generatorului pot îngheța din cauza condensului format pe ele. În acest caz, după pornirea motorului, se va auzi un scârțâit și va apărea un miros neplăcut. Dacă șoferul nu acordă atenție acestui lucru, atunci îl așteaptă mari probleme.
Se întâmplă ca la început totul să meargă bine, dar după ceva timp motorul se oprește brusc. Cert este că un generator „mort” nu produce curentul necesar pentru a umple rezerva de energie, astfel încât sistemul de aprindere nu mai funcționează.
Vă reamintim că puteți încălzi generatorul folosind un pistol termic, a cărui căldură este direcționată sub compartimentul motorului.
SENSORI DE PROBLEME
Temperaturile scăzute au un efect dăunător asupra funcționării poziției arborelui cotit, a fluxului de aer în masă și a senzorilor de control al aerului în gol. Din această cauză, unitatea de comandă a motorului înregistrează erorile și pune unitatea de putere în modul de urgență. Situația se înrăutățește dacă mașina are probleme electrice, iar senzorii înșiși sunt vechi. Apoi motorul pur și simplu nu mai funcționează și mașina se oprește pe drum.
Pentru a evita astfel de surprize, înainte de vremea rece, diagnosticați sistemele electronice ale mașinii, inspectați cablajul și înlocuiți senzorii vechi.
SURPRIZA DE LA POMPA
O rupere a curelei de transmisie din cauza unei pompe de apă blocate se poate întâmpla în orice moment, dar iarna este de două ori neplăcută. Motivul poate fi simpla neglijență a șoferului care nu a schimbat lichidul de răcire de ani de zile. Sau poate este calitatea pompei de apă în sine. Sunt cunoscute cazuri când, pe o serie de mașini autohtone, pompele s-au blocat după 40 km. Deci, înainte de sezon, inspectați această unitate pentru scurgeri și înlocuiți antigelul. În acest fel, veți reduce foarte mult probabilitatea de defecțiune.
REZERVOR MOTORINĂ ÎNGELAT
Poate că acesta este motivul cel mai frecvent pentru oprire dacă proprietarul unei mașini cu motor diesel se zgățește cu calitatea combustibilului.
Nu este greu să simțiți procesul de înghețare a combustibilului. În primul rând, motorul nu mai trage, începe să „tocească” și motorul se oprește. Cel mai adesea, cauza problemelor cu alimentarea cu combustibil este combustibilul „corp” cu amestecuri de motorină de vară. Ceruiește și eliberează fracțiuni solide care se depun pe pereții conductelor de combustibil și în fagurii filtrului, interferând cu fluxul de combustibil.
Pentru a evita astfel de excese, trebuie să alimentați doar la benzinăriile dovedite și să utilizați antigeluri.
