4 lucruri importante de știut despre cablurile de corecție

Ai putea crede că toate cablurile de conectare sunt la fel, dar nu sunt! La acea vreme, găsirea acelor cabluri jumper în coșul de gunoi ar putea părea o idee grozavă, dar șocul pe care îl obțineți de la cablurile care...

Ai putea crede că toate cablurile de conectare sunt la fel, dar nu sunt! Găsirea acestor cabluri jumper la gunoi poate părea o idee grozavă la momentul respectiv, dar șocul pe care îl obțineți de la cablurile care nu au mânere de cauciuc vă va convinge rapid că ar trebui să cercetați problema înainte de a face o achiziție. Aflați despre specificațiile minime ale acestor instrumente la îndemână, precum și sfaturi pentru sărituri în siguranță.

Calibru și lățime

Dacă vedeți în magazin o pereche groasă sau cabluri de corecție marcate „heavy duty”, puteți fi înșelat - chiar trebuie să acordați atenție gabaritului cablurilor în sine. Sugestie: un senzor numerotat mai mare nu este mai bun! Un cablu de calibrul 10 nu vă va oferi suficientă putere pentru a vă sări mașina, în timp ce un cablu de ecartament 6 ar trebui să vă ofere suficientă putere, cu excepția cazului în care trebuie să porniți o basculante. Cu cât numărul este mai mic, cu atât se încarcă mai repede și cu atât mai multă energie curge prin el.

Clemă și lungime

Când mergeți la magazin pentru cabluri jumper, asigurați-vă că cumpărați o clemă bună și puternică, cu dinți care să nu pară să alunece de pe bornele bateriei. Obținerea unor stilouri frumoase acoperite cu cauciuc vă ajută să vă asigurați că nu vă electrocutați. O lungime minimă bună pentru conectarea cablurilor este de 12 picioare, dar și mai mult ar fi mai bine dacă vă aflați într-un loc nebun cu mașina și aveți nevoie de un salt.

Începutul săriturii

Tipul corect de cabluri de conectare este doar primul obstacol. În continuare, trebuie să știi cum să le folosești fără consecințe dezastruoase. După ce ați parcat mașinile față în față și ați deschis capotele, conectați un capăt al cablului roșu la borna pozitivă a bateriei mașinii de înaltă și apoi conectați celălalt capăt la borna pozitivă a bateriei vehiculului inactiv. Clema neagră este apoi atașată la borna negativă a mașinii de accelerație, iar cealaltă parte a cablului negru este împământat pe șurubul sau mânerul metalic nevopsit al mașinii moarte. Porniți mașina de boost, lăsați-o să funcționeze câteva minute și apoi puteți porni cu ușurință mașina care nu este încă moartă.

Sfârșit

După ce pornește mașina moartă, puteți deconecta în siguranță cablurile în ordine inversă - cablul negru este luat de la mașina moartă, apoi de la mașina de amplificare. Apoi scoateți cablul roșu din mașina moartă și în cele din urmă din mașina boost.

Împachetați-vă cablurile astfel încât să fie pregătite pentru următoarea aventură! Dacă aveți în mod constant probleme cu bateria, ar putea fi timpul să contactați AvtoTachki pentru a stabili o întâlnire pentru a vă verifica bateria.