Cele mai uimitoare 40 de mașini din Muzeul Alfa Romeo
Care este cel mai bun muzeu auto din lume? Peterson din Los Angeles a colectat nenumărate clasice vibrante. Colecția prinților de Monaco nu poate fi subestimată. Asigurați-vă că vizitați Muzeul Mercedes, care începe cu prima mașină din istorie. La fel ca Ferrari și Porsche, ca să nu mai vorbim de Muzeul BMW de înaltă tehnologie și inovație din München. Cu toate acestea, cei care consideră Museo Storico Alfa Romeo cu șase etaje din suburbia Arese din Milano ca fiind cel mai mare templu al industriei auto nu sunt în întregime neîntemeiate.
Alfa Romeo trece în prezent printr-o perioadă dificilă, după ce s-a micșorat temporar la două modele și încă își propune să facă o mare descoperire în segmentul premium. Dar nu trebuie să uităm că această companie are o istorie de 110 ani, mult mai mult decât majoritatea concurenților săi, și a adus contribuții neprețuite de-a lungul anilor atât la tehnologia auto, cât și la mitologia sportului cu motor.
Abia mai există o altă companie care să fie atât de pregătită să experimenteze, să facă prototipuri și concepții într-un ritm implacabil și cu ajutorul unor genii precum Nucho Bertone, Batista „Pinin” Farina, Marcello Gandini, Franco Scalione și Giorgio Giugiaro.
Compania a anunțat săptămâna aceasta că își extinde colecția cu exponate noi, nevăzute anterior. Acest lucru ne-a oferit un motiv pentru a ne aminti unele dintre cele mai interesante mașini din el.
33 Stradale Prototipo - Mulți designeri de automobile de top o numesc astăzi cea mai frumoasă mașină din istorie.
Alfa Romeo Bimotore. Este prima mașină proiectată de Enzo Ferrari ca șef al echipei de curse Alfa.
Prototipul 33 Navajo de Bertone.
Prototip P33 Cuneo realizat de Pininfarina.
1972 Alfetta Spider, proiectat de Pininfarina.
Alfa 2600 SZ, proiectat de un alt geniu - Ercole Spada.
Zeta 6 are scrierea de mână caracteristică Zagato.
Prototipul Alfasud Sprint 6C Grupa B este o bestie cu motor central care nu a intrat niciodată în producție.
Osella-Alfa Romeo PA16 este o altă mașină de curse care nu a fost niciodată menită să fie condusă.
Cu aceste mașini a fost creată legenda Alfa: 6C și 8C din anii 1930.
Prototip galben de la Montreal prezentat la Târgul Mondial din Canada din 1967, urmat de Alfasud și Alfetta.
Prototip Alfa Sprint Speciale, 1965
Disco Volante original 1900 C52, creat în colaborare cu Touring.
ALFA 40-60 CP Aerodinamica - un prototip comandat de Conte în 1914, mecanică de la Alfa și un coupe neobișnuit din aluminiu de la Castagna.
33 Carabo - grafia marelui Marcello Gandini este ușor de recunoscut.
33 Iguana este prima Alfa proiectată de Giorgio Giugiaro în propriul său studio ItalDesign.
Acest coupe 33/2 seamănă mai mult cu un Ferrari și nu este surprinzător - designul a fost creat de Pininfarina.
1996 Nuvola Concept, desenat de viitorul designer șef VW Walter de Silva și de câțiva studenți ai săi.
Alfa Romeo 155 V6 TI.
Alfa 75 Evolution.
Reînviată Alfa 8C este una dintre cele mai frumoase mașini ale ultimului sfert de secol.
Montreal conceptual.
Zeta 6 în interior.
Prototip pentru grupa C.
Alfa 156.
Alfa GT 1600 Junior Z
Alfa Giulia TZ.
Alfa Giulia Sprint GT și Sprint GTA.
Special Alpha Juliet Sprint.
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo creat de Touring Superleggera în 1938.
6C 2500 SS Villa d'Este proiectat de Touring Superleggera.
Giulietta Spider din filmul Nouă.
Duetto Spider din legendarul film The Graduate.
GP Tip 512.
8C 2900 B Special Type Le Mans.
Prototipul Alfa Romeo Scarabeo proiectat de Giuseppe Buzo.
Alpha Brabham BT45B.
Alpha 1750 GTA-M.
Alpha GTV 6.
Proiectat pentru uz militar 1900 M Matta.
