5 mașini de care bărbații ruși le este frică ca ciuma
Există două preocupări majore în rândul proprietarilor de mașini uzate. Primul este accidentele de circulație. Al doilea este să cumperi o mașină capricioasă. Acestea sunt mașinile pe care rușii le ocolește în cele șapte căi.
ZOTYE Z300
Copia chineză a Toyota Allion diferă de modelul său japonez doar prin nuanțe minore. De exemplu, un motor de 1,5 litri este identic cu omologul său, cu excepția unei curse reduse a pistonului. Această diferență este de 0,1 milimetri.
La prima vedere, aceasta este o alternativă bună la mașinile străine stricate vândute pe piața secundară. Dar cea mai frecventă problemă cu toate mașinile chineze fabricate la începutul anilor 2000 este calitatea construirii. Piese subîncărcate, tratament anti-coroziune insuficient, vopsea subțire. Astfel de neajunsuri au mutat marca chiar în partea de jos a ratingului de mașini care pot fi cumpărate „la îndemână”.
LIFAN CEBRIUM
O altă mașină din Regatul Mijlociu. Primul inamic al mărcii este drumul țărilor post-sovietice. Proprietarii de mașini notează același ansamblu de calitate scăzută. Unul dintre punctele cele mai slabe este fasciculul din spate. Va trebui să fie schimbat frecvent dacă vehiculul va fi folosit pe drumurile de țară.
Printre alte dezavantaje ale modelului sunt izolarea fonică slabă și garniturile de cauciuc. Iarna, la temperaturi sub 10 înghețuri în trunchi, un strat de îngheț formează jumătate de centimetru. Când mașina se încălzește, această placă se topește, formând bălți. După zece luni de funcționare, pe corpul unei mașini noi apar pete ruginite.
Deși consumabilele ieftine îi tentează pe șoferiști să se gândească la achiziționarea acestei mașini.
PEUGEOT 308
Coșmarul unui alt pasionat de mașini este frumos pe dinafară, dar „înfricoșător” la interior. În ciuda faptului că a fost construit în Franța (nu chinezesc), motorul este foarte delicat. Nu o poți plimba fără să te încălzești la ralanti. Și asta nu ajută prea mult. Șase luni de funcționare - și capitalul motorului în conductă. Motorul începe să se tripleze.
Reprezentanții acestei mărci sunt echipate cu o transmisie automată problematică. Vara este foarte cald. În plus, sunt deseori observate defecțiuni ale senzorului. Există nenumărate lucruri mici care te enervează. Mașinile achiziționate de la dealeri vor fi deservite. Dar modelele de pe piața secundară sunt periculoase - există multe capcane.
DS3
Un francez elegant, original și ergonomic i-a plăcut pe pasionații de mașini. Un hatchback agil cu un consum redus de combustibil și un interior răcoros. Dar își va arăta cu siguranță „caracterul”. Mai mult, acesta va fi întotdeauna un grad extrem.
În primul rând, sistemul multimedia și controlul climei nu are nicio secvență logică. Prin urmare, cabina va fi tare sau fierbinte sau liniștită și rece.
Pe pistă, mașina nu este foarte fericită. Datorită dimensiunilor mici și caroseriei ușoare, mașina „suge” în fluxul de aer al vehiculelor mari care trec pe lângă el. Dacă „puneți” dispozitivul cu cauciuc ieftin, nu puteți evita un accident.
GEELY EMGRAND GT
Primul lucru care vă atrage atenția atunci când cumpărați un nou model este echipamentul modest. Ceea ce nu este tipic pentru mașinile din China. În trecut, au înregistrat întotdeauna recorduri pentru instalarea multor opțiuni la un preț mic.
Deși caroseria și interiorul sunt realizate la un nivel decent, mașina are încă neajunsuri semnificative. Când cumpărați mașini uzate pe piață, trebuie să vă concentrați mai întâi pe ele. În primul rând, elementele de suspensie sunt fabricate din aliaj de aluminiu. Utilizarea mașinii pe drumurile accidentate din țară este periculoasă pentru astfel de piese.
A doua problemă a „chinezilor” este o autostradă neprotejată și neasigurată în partea de jos. Elementele sistemelor de frână și combustibil se frământă constant, ceea ce duce la deformarea și rafalerea acestora.
Deci, înainte de a sări la un preț de chilipir, merită să cântăriți cu atenție: sunt justificate riscurile? Mașinile ieftine necesită deseori deșeuri mici, dar dese.
