5 acțiuni ale șoferului care vor rupe servodirecția

Servodirecția este mai ieftină și mai fiabilă decât servodirecția electrică și poate rezista, de asemenea, la sarcini mai severe atunci când conduceți, de exemplu, în teren. Dar funcționarea necorespunzătoare a mașinii o poate dezactiva rapid. Portalul AvtoVzglyad spune despre cele mai frecvente greșeli ale șoferilor care duc la o defecțiune a servodirecției.

O defecțiune a servomotorului hidraulic va duce la cheltuieli serioase, deoarece uneori cremaliera de direcție nu poate fi reparată deloc. Serviciul doar îl schimbă. Pentru a nu fi nevoit să iasă din timp, fiecare șofer trebuie să știe ce poate cauza defecțiuni ale servodirecției. Iată cele mai frecvente cauze ale problemelor mari.

Mișcare cu o anteră crăpată

Dacă nu monitorizați starea garniturilor de cauciuc, atunci va veni momentul în care pe ele apar crăpături, prin care încep să pătrundă apa și murdăria. Nămolul va începe să se depună pe arborele principal, dând naștere la rugină, drept urmare mecanismul va juca, iar conducerea cu joc în direcție este interzisă.

Rotirea volanului până la capăt

Dacă rotiți volanul până la capăt și apăsați în același timp pe gaz, atunci presiunea din circuitul hidraulic de amplificare va crește. În timp, acest lucru va extruda etanșările și va deteriora furtunurile vechi. Prin urmare, producătorii auto nu recomandă ținerea „volanului” în poziția extremă mai mult de cinci secunde.

Parcarea cu roți sa dovedit

Cu această parcare, presiunea din sistem va sări brusc imediat după pornirea motorului. Aceasta înseamnă că sarcina de șoc va merge către aceleași garnituri și furtunuri. Dacă toate acestea sunt uzate, atunci scurgerile nu pot fi evitate. Și șina actuală, cel mai probabil, va trebui înlocuită.

Manevre ascuțite

Pentru o funcționare optimă, lichidul din servodirecția trebuie să se încălzească. Dacă, imediat după pornirea motorului, începeți să vă mișcați și chiar să efectuați manevre ascuțite, un lichid neîncălzit sau complet îngroșat va provoca o creștere a presiunii în sistem. Rezultatul a fost deja descris mai sus: garniturile vor fi stoarse și vor apărea scurgeri.

Atitudine neglijentă față de mașină

Servodirecția se poate rupe și din cauza faptului că tensiunea curelei de transmisie s-a slăbit. Puteți recunoaște problema la pornirea motorului, când se aude un scârțâit urât de sub capotă. Dacă un astfel de semnal sonor este ignorat pentru o lungă perioadă de timp, pompa de servodirecție se va rupe, iar aceasta este o defecțiune foarte costisitoare.

SI ALTE PROBLEME

Rețineți că am vorbit doar despre unele dintre cele mai semnificative cauze care provoacă probleme la amplificatorul hidraulic. Între timp, recent, specialiștii centrelor de service auto se confruntă adesea cu alte cazuri, nu mai puțin critice, de deteriorare a servodirecției.

Printre aceștia, meșterii înregistrează adesea utilizarea fluidului hidraulic de calitate scăzută la completare. Majoritatea șoferilor achiziționează astfel de produse, tentați de prețul lor atractiv. Până la urmă, totul se transformă într-o reparație serioasă. Cum să eviți astfel de situații? Răspunsul, după cum se spune, este la suprafață. Și esența sa este simplă: atunci când adăugați lichid la „hidraulic”, ar trebui să cumpărați compoziții exclusiv de la mărci de încredere.

De exemplu, uleiurile hidraulice de la Liqui Moly german, care are o vastă experiență în dezvoltarea unor astfel de produse. În sortimentul său, în special, există fluidul hidraulic original Zentralhydraulik-Oil (foto). Utilizează numai rezerve de bază sintetice, care sunt foarte stabile și au proprietăți excelente la temperatură scăzută. Și prezența aditivilor speciali în compoziția lichidului încetinește semnificativ uzura pieselor GUP chiar și cu intervale lungi de înlocuire.