5 mituri despre lichidul de frână auto
Conținut
Lichidul de frână este vital pentru ca sistemul să-și facă treaba de oprire. Este important să efectuați întreținerea și să ignorați miturile care sugerează să nu schimbați acest fluid.
Lichidul de frână este lichidul hidraulic care este responsabil pentru transmiterea forței pedalei către cilindrii de frână din roțile mașinilor, motocicletelor, camioanelor și unor biciclete moderne.
Pe piață există lichide de frână DOT3 și DOT4 care sunt concepute pentru a lubrifia părțile în mișcare ale sistemului de frânare și pentru a rezista la schimbările de temperatură, menținând în același timp starea lichidului necesară pentru funcționarea corectă a frânei.
Este bine să știi cum funcționează lichidul de frână și să înțelegi cum lucrezi ca să nu te încurci și să crezi lucruri care nu sunt adevărate.
Există multe credințe despre lichidul de frână, unele dintre ele sunt adevărate, iar altele sunt doar mituri pe care ar trebui să le cunoaștem pentru a nu face ceva ce nu este necesar.
Așadar, am întocmit o listă cu cinci mituri despre lichidul de frână al mașinii.
1. Principala problemă a lichidului de frână vechi este umiditatea.
Înainte de tehnologia modernă a furtunurilor de frână flexibile, umiditatea era o problemă. A pătruns prin furtunuri și a intrat în lichid pe măsură ce se răcea. Producția modernă de furtunuri a eliminat această problemă.
2. Nu trebuie să schimbați niciodată lichidul de frână.
În vehiculele moderne, lichidul de frână necesită service atunci când conținutul de cupru este de 200 de părți per milion (ppm) sau mai mult. Acest lucru va actualiza pachetul de aditivi pentru lichid de frână și protecția pe care o oferă.
4. Este practic imposibil să înlocuiți mai mult de jumătate din lichidul de frână din sistem.
Un serviciu de schimbare a lichidului de frână ar trebui să implice îndepărtarea lichidului vechi din cilindrul principal, reumplerea acestuia și apoi golirea lichidului pe toate cele patru roți, ceea ce elimină cea mai mare parte a lichidului vechi.
5.- Sistemul ABS de obicei nu funcționează bine după schimbarea lichidului de frână.
Dacă sistemul ABS nu permite fluidului să curgă liber prin unitatea de control hidraulic (HCU), este posibil ca un tehnician să fie nevoie să folosească un instrument de scanare pentru a activa supapele HCU în timp ce fluidul curat curge prin sistem.
:
