5 defecțiuni periculoase, din cauza cărora nivelul antigelului crește brusc

Majoritatea șoferilor își iau capul când nivelul antigelului din rezervorul de expansiune scade sub normal. De fapt, trebuie să vă faceți griji când crește cantitatea de lichid. Portalul „AutoVzglyad” spune care ar putea fi problema.

În general, nivelul de antigel sau antigel, care este de fapt același lucru, crește ușor când motorul se încălzește. Este în regulă. Dar ce să faci dacă brusc este prea mult lichid în rezervor?

Una dintre cele mai frecvente cauze este un blocaj de aer în sistemul de răcire. Aceasta duce la o creștere a presiunii și la stoarcerea antigelului. Apropo, din această cauză, „aragazul” sau termostatul ar putea să nu funcționeze.

Motivul este mai grav - deteriorarea garniturii chiulasei. În acest caz, gazele de eșapament încep să intre în sistemul de răcire, care stoarce lichidul. Vă puteți asigura că garnitura trebuie schimbată într-un mod simplu. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul de umplere cu ulei și inspectați-l. Dacă are un strat alb pe el, este timpul pentru un service.

De asemenea, poate stoarce lichid în rezervor dacă pompa de apă nu funcționează. Este ușor să vă asigurați. Pete vor fi vizibile în jurul pompei. Acesta este un semnal că piesa de schimb trebuie înlocuită de urgență, deoarece dacă pompa se blochează, atunci ruperea curelei de distribuție nu este exclusă. Și acest lucru va duce la o revizie majoră a motorului.

Următoarea problemă este depresurizarea sistemului de răcire. Acesta este momentul în care lichidul a început să plece, iar cel care a rămas în sistem fierbe și, ca urmare, nivelul acestuia crește. Dacă apare o scurgere în zona încălzitorului, oamenii din cabină vor simți un miros caracteristic de ars, iar tapițeria de sub panoul frontal va deveni umedă din cauza antigelului. În principiu, se poate conduce cu o astfel de problemă, dar nu pentru mult timp, deoarece riscul de supraîncălzire a motorului este mare. Este mai bine să remediați scurgerea pe loc sau să mergeți la un service auto.

În cele din urmă, menționăm o astfel de pacoste precum supraîncălzirea motorului. Se poate întâmpla, să zicem, din cauza unei defecțiuni a ventilatorului de răcire sau a senzorului de temperatură, care va crește și nivelul din rezervor. Supraîncălzirea este greu de ignorat. Săgeata de temperatură a lichidului de răcire de pe panoul de bord va intra în zona roșie, iar aburii vor ieși de sub capotă.

Aceasta este o problemă serioasă, deoarece dacă capul blocului este din aluminiu, atunci poate „plumb”. Pentru a proteja motorul de consecințe fatale, opriți și lăsați motorul să se răcească. După aceea, schimbați antigelul și uleiul, deoarece acesta din urmă, ca urmare a supraîncălzirii, își poate pierde proprietățile protectoare.