5 operatii la inlocuirea placutelor de frana, care sunt uitate chiar si in service
Înlocuirea plăcuțelor de frână este un proces simplu. Unii șoferi, în efortul de a economisi bani suflecându-și mânecile, se grăbesc ei înșiși în luptă și schimbă rapid tampoanele uzate cu altele noi. Cu toate acestea, după cum poate părea, acest proces nu este deloc ușor. Și aici există câteva nuanțe care sunt uitate nu numai de șoferii obișnuiți, ci și de angajații din benzinărie.
Înlocuirea plăcuțelor de frână chiar nu provoacă dificultăți pentru majoritatea celor care decid să încerce profesia de maistru de benzinărie. Cu toate acestea, toate trucurile sunt ascunse în simplitate. La înlocuirea plăcuțelor, mulți oameni uită de micile lucruri care vor afecta ulterior funcționarea sistemului de frânare, uzura acestuia și complică procedura de înlocuire în sine.
Poate că primul lucru pe care mecanicii independenți uită să-l facă este să curețe etrierele de frână de murdărie. Cel mai adesea, depunerile de carbon, rugina și depunerile de pe părțile etrierelor provoacă șlefuirea neplăcută și scârțâitul frânelor. Și trebuie doar să treceți peste piesa cu o perie metalică pentru a vă aminti acest lucru data viitoare când schimbați roțile sezonier sau când înlocuiți următoarea plăcuțe.
Mulți uită și de lubrifiere. Între timp, ghidajele saboților de frână necesită acest lucru. Ungerea, de regulă, trebuie utilizată de specialitate, capabilă să reziste la temperaturi ridicate. Același lucru este valabil și pentru etrierele de ghidare, unde trebuie să aplicați și un lubrifiant diferit de cel folosit la pantofii de ghidare.
Și chiar și elementele de fixare ale sistemului de frânare necesită îngrijire. Acestea trebuie lubrifiate cu compoziții de lipire, ceea ce va facilita și mai mult dezasamblarea sistemului pentru reparații ulterioare. Și această grăsime trebuie să reziste și la temperaturi ridicate. La rândul lor, la asamblarea cilindrilor de frână trebuie folosiți lubrifianți de asamblare-conservare. Acest lucru le îmbunătățește performanța și le protejează împotriva coroziunii.
Pe acest fundal, necesitatea de a îneca la maximum pistonul cilindrului de frână pare de la sine înțeles. Dar mulți își amintesc acest lucru și când, după cum se spune, nu se potrivește. Pur și simplu interferează cu instalarea etrierului în loc.
Și, poate, principalul lucru: după ce noile plăcuțe și-au luat locul și sistemul de frânare este asamblat, se recomandă să apăsați pedala de frână de mai multe ori. Acest lucru va readuce la starea de funcționare pistoanele încastrate anterior - trebuie să fie în strânsă interacțiune cu plăcuțele.
Cu toate acestea, ochilor le este frică, dar mâinilor. Înainte de a continua cu înlocuirea plăcuțelor de frână, este mai bine să studiați materialul. Și atunci o procedură simplă va fi într-adevăr asta. Da, și greu va putea.
Apropo, știi de ce tampoanele încep să scârțâie? Există destul de multe motive pentru aceasta. Citiți mai multe aici.
