5 greșeli de evitat la repararea unei motociclete
Conținut
Să ai grijă de mecanica motocicletei tale este un lucru bun! Dar cel mai bine este atunci când este făcut corect... Iată cinci greșeli comune pe care nu ar trebui să le faci când ai grijă de frumusețea ta.
1) faceți fără o cheie dinamometrică
Strângeți bujiile, capacele, carcasele sau etrierele de frână, în principiu, acest lucru se face cu cuplu - trebuie înțeles ca „respectarea cuplului de strângere recomandat de producător”. Evitați deformarea piesei, chiar slăbirea șuruburilor, ceea ce poate duce la rupere, în special la bujii. Și pentru aceasta, veți avea nevoie de o cheie dinamometrică care să vă avertizeze când este atins cuplul dorit. Fără îndoială unul dintre cele mai importante instrumente din atelier. Cine nu a făcut niciodată fără, îmi aruncă primul șurub!
2) Conectați accesoriile direct la baterie.
Conectarea unui încărcător USB, a mănușilor încălzite cu fir sau a unui GPS pentru motociclete direct la bornele bateriei este cel mai simplu și, prin urmare, cel mai ispititor proces. Cu toate acestea, atunci când instalați un accesoriu electric pe motocicleta, cel mai bine este să îl conectați la pozitivul de post-aprindere, astfel încât să nu fie alimentat până când contactul este pornit. Acest lucru va limita pierderile de sarcină care ar putea duce la defectarea bateriei. Puteți, de exemplu, să transplantați cel mai mult după contactul cu un bec de far, o lampă din spate sau, mai bine, o lumină de înmatriculare. Adăugați o siguranță dacă nu este inclusă.
Atenție, accesoriile cele mai consumatoare de putere (lumini suplimentare, mânere încălzite etc.) necesită un releu sau chiar un cablaj suplimentar.
Nu e bine ! Dacă nu conectezi un încărcător...
3) Uitați de dispozitivul de fixare a firului când instalați coroana.
Înlocuiești un kit de lanț de motocicletă? Nu uitați să adăugați o mică picătură de blocaj de filet la șuruburile coroanei. Coroana, care se slăbește la accelerație maximă, arată rău ... Și cel mai important - periculoasă! Haide, chiar vin pe jumătate tras...
4) abuz de conexiunea îmbinărilor
Dacă carcasa dumneavoastră a fost echipată inițial cu un suport de hârtie, reasamblarea acesteia cu un suport de hârtie este ideală. Dacă nu aveți îmbinarea corectă sub cot și nici un material de etanșare, rețineți că există bucăți de hârtie pe care să le decupați îmbinările. Trebuie doar să urmăriți conturul lamei originale și apoi să utilizați cea mai bună freză pentru a crea o nouă lame de schimb. Întotdeauna este bine să-l ai la îndemână!
5) Strângeți filtrul de ulei cu o cheie.
Curea, guler, auto-ajustabil, clopoțel... Există tot felul de chei de filtrare. Dar toate ar trebui folosite doar pentru a atenua filtrele folosite. Filtrul de ulei poate fi strâns manual, punct. Dacă folosiți o cheie, o veți strânge întotdeauna excesiv. Problema pe care o vei plăti la următorul schimb de ulei: se va clătina foarte mult.
Te gândești la alte greșeli? Simțiți-vă liber să le subliniați în comentariile acestui articol: cu toții vom fi bucuroși să reducem numărul de bile care pot apărea atunci când facem mecanică motociclete!
Vizualizați toate piesele și instrumentele noastre pentru motociclete
Fotografie de Andrea Piakvadio
