5 motive pentru care volanul mașinii mele se strânge la întoarcere

Cea mai frecventă cauză a direcției rigide este insuficienta lichid de servodirecție în sistem. Acest lucru ar putea fi cauzat de o scurgere în sistem sau de lichid care este prea gros și nu circulă corespunzător.

Volanul este o parte foarte importantă a mașinii dumneavoastră și este esențial pentru ca toate vehiculele să funcționeze corect.

Conducerea bună și sigură este foarte importantă pentru a evita orice tip de incident. Conducerea unui vehicul care este aliniat greșit, se clătina sau are probleme care împiedică funcționarea corectă a volanului este incomod și pune viața multor oameni în pericol.

Volanul este una dintre cele mai importante părți pentru conducerea unei mașini.Acesta este cel care este responsabil de conducerea vehiculului.

Un volan rigid în mașină este o problemă la volan care nu oferă multe semne de avertizare timpurie. Prin urmare, este foarte important să știți ce defecțiuni pot face ca volanul să devină rigid, astfel încât să puteți verifica totul și să vă asigurați că nu se defectează brusc în timpul conducerii.

Astfel, Aici am compilat cele mai frecvente cinci motive pentru care volanul mașinii mele se simte rigid atunci când se întoarce.

1.- Scurgere de lichid de directie

Servodirecția electrică, care folosește un motor electric pentru a genera putere de direcție, este folosită în majoritatea mașinilor noi vândute în SUA. Cu toate acestea, sistemele hidraulice de servodirecție sunt încă folosite în majoritatea vehiculelor de pe drumuri astăzi.

În centrul sistemului se află pompa de servodirecție, care utilizează lichid hidraulic de servodirecție pentru a alimenta procesul. Practic, dacă nivelul lichidului de servodirecție este scăzut, nu va funcționa corect și puteți chiar deteriora pompa servodirecției.

Cea mai frecventă cauză a dificultății la întoarcerea volanului este lichidul de servodirecție insuficient în sistem. Acest lucru este cel mai probabil să se întâmple atunci când fluidul se scurge dintr-o fisură dintr-o zonă a furtunului sub presiune sau dacă acea zonă devine slăbită.

2.- Grosimea lichidului de directie 

Dacă, la verificarea lichidului de servodirecție, constatați că lichidul de servodirecție este plin, dar este încă dificil de rotit, este posibil să fie din cauza că lichidul de servodirecție este prea gros. 

Ca toate celelalte fluide dintr-o mașină, lichidul de servodirecție nu durează pentru totdeauna și, de asemenea, va acumula murdărie și resturi în timp. De aceea, este foarte important sa-l schimbi periodic in functie de intervalele recomandate de producator. 

Dacă nu îl înlocuiți în perioada specificată, lichidul se va îngroșa și își va pierde capacitatea de a lubrifia corect sistemul.

3.- Pompa servodirecției este defectă.

Pompa servodirecției este responsabilă pentru pomparea lichidului de la sistemul de direcție către ansamblul cremalieră și pinion. Când rotiți volantul, supapa de control a sistemului permite fluidului să curgă către angrenaj, permițând volantului să se rotească fără prea mult efort fizic.

O pompă defectă nu va bloca complet roata, dar va necesita mult mai multă forță, ceea ce poate fi periculos dacă trebuie să faceți o viraj bruscă sau în caz de urgență.

4.- Defecțiune a cremalierei de direcție

Funcția cremalierei de direcție este de a conecta volanul la mecanisme care rotesc roțile în direcția în care conduceți.

Dacă simțiți că volanul este greu de rotit după pornirea mașinii, dar în timp ce conduceți volanul se rotește treptat mai ușor, problema este cu siguranță legată de cremaliera de direcție. În acest caz, rackul se încălzește în timp ce motorul funcționează, permițând lubrifiantului să funcționeze. 

5.- Presiunea anvelopelor 

Presiunea insuficientă a aerului în anvelope poate cauza această problemă. Toate anvelopele vehiculului dvs. trebuie umflate la presiunea PSI recomandată de producător.