5 motive pentru care o mașină folosește mai mult combustibil
De ce începe mașina să consume din când în când mai mult combustibil și cine este vinovat că a distrus rezervorul? Ne-am întins la benzinărie în timp ce realimentam combustibilul sau este timpul să mergem la benzinărie?
Aceste întrebări sunt puse de mulți șoferi care declară că vehiculele lor cheltuiesc mai mult decât de obicei. Chiar și în țările cu combustibil ieftin, oamenii sunt reticenți să plătească mai mult decât trebuie, mai ales că obiceiurile lor de conducere, precum și rutele pe care le parcurg zilnic, nu se schimbă.
Autovaux.co.uk a contactat experții pentru a explica care este cel mai adesea cauza consumului crescut de combustibil observat atât la vehiculele pe benzină, cât și la cele diesel. Aceștia au numit 5 motive legate de starea tehnică a mașinii care afectează „apetitul” acesteia pentru combustibil.
Anvelope moi
Cea mai frecventă cauză a consumului crescut de combustibil. De obicei, contribuția lor este de aproximativ 1 l / 100 km în plus, ceea ce este important, mai ales dacă mașina parcurge distanțe mari.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că o anvelopă mai moale se uzează mai repede și, prin urmare, necesită înlocuire, ceea ce încurcă și buzunarul proprietarului mașinii. În același timp, cauciucul este mai greu decât este necesar și, de asemenea, se uzează mai repede și nu economisește combustibil. Prin urmare, cel mai bine este să urmați instrucțiunile producătorului.
Apropo, atunci când folosiți anvelope de iarnă, mașina cheltuiește mai mult. De obicei sunt mai grele și mai moi, ceea ce crește frecarea.
Discuri de frână
A doua cea mai importantă, dar prima cea mai periculoasă cauză a consumului crescut de combustibil sunt discurile de frână oxidate. Cu o astfel de problemă, mașina cheltuiește cu 2-3 litri mai mult decât de obicei și este, de asemenea, periculoasă pentru cei care circulă în ea, precum și pentru alți utilizatori ai drumului.
Soluția în acest caz este foarte simplă - demontarea, curățarea discurilor de frână și înlocuirea plăcuțelor dacă este necesar. În locurile din întreaga lume cu o climă mai severă, adică multă zăpadă, o astfel de operațiune ar trebui efectuată cel puțin o dată pe an, folosind un lubrifiant special rezistent la umiditate.
Filtru uitat
Reticența serviciului în timp util și capacitatea multor șoferi de a „gusta și a colora” determină starea uleiului din mașinile lor, de obicei, duce la reparații complexe și costisitoare. Cu toate acestea, acest lucru nu îi oprește pe mulți dintre ei și încă nu au îndeplinit condițiile de furnizare a serviciilor, justificându-se cu lipsa de timp sau de bani. În acest caz, mașina „se omoară” singură, în timp ce crește consumul de combustibil.
Uleiul de motor comprimat are un efect negativ asupra consumului, dar chiar mai rău decât o schimbare ratată a filtrului de aer. Crearea unui deficit de aer duce la un amestec slab în cilindri, pe care motorul îl compensează cu combustibil. În general, sfârșitul economiei. Prin urmare, cel mai bine este să verificați filtrul în mod regulat și să-l înlocuiți dacă este necesar. Curățarea nu este cea mai bună opțiune.
Bujii
Un alt consumabil important care necesită înlocuire regulată este bujiile. Orice încercare de a experimenta cu ele de genul „s-au epuizat, dar mai funcționează puțin” sau „sunt ieftine, dar funcționează” duce și la o creștere a consumului de combustibil. De asemenea, auto-selectarea nu este o idee bună, deoarece producătorul a indicat ce lumânări trebuie folosite.
De regulă, bujiile sunt schimbate la fiecare 30 km, iar parametrii lor sunt strict descriși în documentația tehnică a mașinii. Și dacă inginerul însărcinat cu proiectarea motorului a decis că ar trebui să fie așa, atunci decizia șoferului de a introduce un alt tip este greu justificată. Cert este că unele dintre ele - iridiul, de exemplu, nu sunt ieftine, dar calitatea este foarte importantă.
Eliberarea aerului
Cea mai dificil de diagnosticat, dar și o cauză comună a consumului crescut de combustibil. Cu cât este mai mult aer, cu atât este nevoie de mai multă benzină, unitatea de comandă a motorului evaluează și dă comanda corespunzătoare pompei de combustibil. În unele cazuri, consumul poate sări cu mai mult de 10 l / 100 km. Un exemplu în acest sens este motorul Jeep Grand Cherokee de 4,7 litri, care a atins 30 l / 100 km din cauza acestei probleme.
Căutați scurgeri nu numai în furtunul din aval al senzorului, ci și în conducte și etanșări. Dacă aveți o idee despre designul motorului, puteți folosi WD-40 lichid, atâta timp cât îl aveți la îndemână sau ceva similar. Pulverizați pe zonele cu probleme și există scurgeri în care vedeți bule.
