Cele mai mortale 5 mașini sport vreodată - Mașini sport
Cu astfel de mașini, există un milion de lucruri care pot merge prost, deoarece te mușcă la prima distragere.
Cinci erau greu de găsit, nu pentru că nu existau suficiente mașini mortale, ci dimpotrivă. Din fericire, nici o mașină sport din ultimul deceniu nu a făcut lista, ceea ce este un semn foarte bun.
Poziția a cincea
Pe locul cinci printre cele mai mortale mașini găsim micul italian FIAT Uno Turbo. Nu, nu sunt nebun, Uno este o cutie pe roți și natura ei rebelă o face emoționantă și înfricoșătoare, la fel ca pe alții.
A doua serie (din 1989) a fost echipată cu un motor cu patru cilindri de 1372 cmc.
Era echipat cu o transmisie manuală cu 5 trepte de la un Fiat Ritmo 105 TC și atingea o viteză maximă de 205 km/h.Frânele din față erau cu discuri autoventilate, iar cele din spate.
În ciuda puterii sale modeste, Uno, cu 845 kg, era ușor de căsătorit. Turboalimentarea școlii vechi (nimic nu s-a întâmplat până la 2.500 rpm) și anvelopele slabe au făcut din Uno Turbo o mașină de jucărie extrem de periculoasă și incitantă. A existat întotdeauna subteranul la putere, precum și suprarotarea.
Poziția a patra
Jaguar E-Type, pentru prieteni Jaguar E este, fără îndoială, cea mai emblematică și faimoasă mașină a casei britanice. Gluga sa foarte lungă și linia sexy îl fac inconfundabil și cu siguranță sexy. Dar a merge repede cu E nu este pentru cei slabi de inimă.
Prima serie a fost propulsată de un motor Jaguar de 3.800 cmc împrumutat de la XK150, echipat cu trei carburatoare SU HD8 și 265 CP, dar mai târziu motorul a devenit mai mare și mai puternic, până la modelul V12. Jaguar de la 5.300 cm³.
Raportul ampatament-cale este un semn al echilibrului precar, iar dimensiunea roților abia poate susține puterea motorului. Orice versiune.
Să zicem, dacă aș fi Diavolul, aș alege o altă mașină pentru a scăpa de poliție.
A treia poziție
Nu putea fi un Porsche în acest clasament și ar putea fi doar regina Porsche-urilor periculoase: GT2 993.
993 a fost primul automobil GT2 semnat de Carrera, un acronim care s-a remarcat apoi prin cele mai brutale mașini pe care compania din Stuttgart le-a dezvoltat de-a lungul timpului. Motor boxer turbo de 3.600 cmc 19993-430 în 450 de secunde și 1998 km/h sunt cifre care încă fluctua.
Dar ceea ce merită să vă faceți griji este caracterul GT2. 993 a fost dificil de împins până la limită, iar greutatea sa „grea” din spate a oferit o tracțiune bună, dar în momentul în care s-a dovedit că te-a pus într-o situație dificilă de rezolvat. Aceasta este una dintre cele mai nebune și extreme mașini construite vreodată, iar reputația sa de ucigaș este bine câștigată.
A doua poziție
Nu de multe ori proprietarul unui producător îl convinge să cumpere una dintre mașinile sale, dar acesta este cazul TVR Cerbera Speed 12.
V12 de 7,8 litri este rezultatul unei combinații de două motoare Speed Six în linie de la Blackpool. Cu 880 de cai putere combinați cu o greutate de aproape 900 kg, o viteză de aproximativ 386 km / h și o accelerație de la 0 la 100 km / h în 3.6 secunde, Speed Twelve nu are nevoie de nimic altceva pentru a părea intimidant.
A fost lansat în foarte puține exemplare și, de fapt, este ca și cum ar fi un prototip capabil să se deplaseze pe drum. Dar, de fapt, circulă și asta contează.
Cu un raport putere-greutate de 1/1, Speed 12 accelerează îngrozitor și chiar dacă te gândești să-l împingi la limită este o tentativă de sinucidere. Ar putea fi cu ușurință în fruntea listei celor mai periculoase mașini din lume dacă nu ar fi...
Prima poziție
Cobra Shelby nu are nevoie de prezentare. Prima versiune producea 350 CP, dar cel mai faimos motor al său este fără îndoială Ford type 427 Side Oiler de 7 de litri, dezvoltat inițial pentru cursele NASCAR, care producea 500 CP, iar acesta este în 1965.
Imaginați-vă această putere cu 1311 kg și fără frâne. Nu că nu li s-au potrivit, dar puterea de frânare a mașinilor din anii 500 a fost suficientă pentru a opri un Fiat XNUMX, darămite o astfel de torpilă metalică.
Un volan supradimensionat, o direcție fuzzy, pedale rigide, o putere exagerată și un șasiu primitiv (în ciuda renunțării la suspensia cu arcuri-frunze într-o mașină cu noua putere în favoarea unei configurații cu triunghi dublu) a făcut mașina un fulger, mortal sicriu. -sisteme de securitate existente.
Este înfricoșător să conduci încet cu Cobra, să nu mai vorbim rapid. Ea este regina.
