6 realizări sportive - Mașini sport

Există mașini care au avut un impact atât de mare asupra industriei auto pe care le-au dictat noi taxe de referință pentru fiecare producător.

În cazul mașinilor sportive, întrebarea este mai delicată, deoarece, pe lângă performanță și calitatea construcției, intră în joc și sentimentele pe care o mașină le poate transmite rar. După o selecție atentă și minuțioasă, am ales șase etape care au rescris regulile privind categoria lor. Acestea sunt mașini foarte diferite, atât din punct de vedere al numărului de cilindri, admisie, efort tractiv, cât și al prețului. Fiecare pasionat de mașini ar trebui să atingă una dintre aceste mașini cel puțin o dată în viață.

Lotus Elise

Pentru categoria super ușoară, mașina de referință poate fi acolo doar. Lotus Elise... De la înființarea ei în 1996, englezoaica a stabilit noi standarde pentru conducere pură și plăcere. Rețeta este simplă: motor mediu, ușor aspirat, putere modestă și tracțiune spate. Nu există filtre inutile, cum ar fi servodirecția sau frânele electrice, doar o cascadă de feedback și un echilibru perfect. Întoarce-te înapoi și te întrebi ce ai putea cere mai mult.

Renault Clio RS 182

Au fost produse mai multe mașini sport excelente cu tracțiune față, fiecare ridicând bara de performanță din ce în ce mai mult în felul său. Cu toate acestea, Renault Clio RS a reușit să maximizeze toate aspectele hatchback-urilor pe care le iubim. În special, RS 182, a atins cote fără precedent în ceea ce privește angajamentul și echilibrul cadrelor. Motorul său aspirat în mod natural de 2.0 litri a condus ca un taur chiar și la turații mici într-un crescendo către limitator, în timp ce greutatea redusă și centrul de greutate redus au permis francezilor să mențină viteze necunoscute rivalilor lor.

BMW M3 E46

Sunați orice pasionat de mașini Emmetré E46 și el vă va spune „cel mai bun M3 de până acum”. Acesta este unul dintre puținele cazuri din lumea fanaticilor dur cu care suntem cu toții de acord. Există un motiv pentru care M3E46 este încă cel mai bun sedan sportiv vreodată. Singura sa linie-șase merită să cumpărați o mașină: alungirea bicicletei, furia zonei roșii și sunetul metalic întunecat o duc la Olympusul motoarelor aspirate natural.

Astfel, fiecare dintre elementele sale este perfect integrat cu celelalte, iar cadrul său este atât de rafinat construit și echilibrat încât este potrivit atât pentru călărie cu un cuțit între dinți, cât și pentru derivația criminală.

NISSAN GTR

„Baby Veyron” este o poreclă binemeritată, dar a o descrie este un eufemism. Nissan gtr... Sigur, capacitatea sa de a crește viteza este a doua doar după capacitatea sa de a speria pasagerii, dar oamenii nu știu că GTR este la fel de distractiv ca mulți. Capacitatea sa de a-și ascunde greutatea, precizia și reglarea perfectă a grupului de transmisie a motorului îl fac o armă extrem de eficientă. GTR schimbă legile fizicii după bunul plac și costă jumătate din prețul unui Porsche Turbo. Insuficient.

Porsche GT3RS

Toate supercarurile vor trebui să se confrunte mai devreme sau mai târziu Porsche GT3RS, Este inevitabil. Indiferent ce versiune și ce an, RS a arătat lumii că, deși îi lipsește puterea super-puternică, reușește să fie cea mai atractivă și mai interesantă mașină sport din toate timpurile. Direcție superbă, transmisie manuală superbă (cu excepția 991), motor uimitor și șasiu superb, ca să nu mai vorbim de aspectul unei mașini de curse certificate. Posibil cea mai bună mașină sport din istorie.

458 Ferrari Italia

Ferrari este un punct de reper pentru fiecare mașină de pe planetă. Exagerez? Poate, dar asta nu înseamnă că fiecare nou Maranello este cu zece ani înaintea modelului anterior și a concurenților săi. Acolo 458 a fost un salt uriaș înainte de la F430. Direcție, cutie de viteze, accelerație - totul în 458 este o extensie naturală a corpului uman.

Este expresia supremă a Ferrari V8 cu motor mediu și probabil mașinile sport cu motor mediu și ultima eroină supraalimentată care a precedat a doua eră a turbocompresoarelor. Supercarurile viitorului vor trebui să se lupte cu el mult timp, inclusiv cu 488 GTB.