6 întrebări despre combustibil de calitate scăzută
Care sunt simptomele și consecințele utilizării combustibilului de calitate scăzută? Pot solicita o reparație și cum o fac? Cum să eviți „botezul” combustibilului?
Ce pot obține dacă am combustibil de proastă calitate?
La motoarele pe benzină care funcționează cu benzină „botezată”, vor fi afectate în mod deosebit bujiile, senzorii de oxigen și convertoarele catalitice. Pe de altă parte, la motoarele diesel, injectoarele sunt cele mai vulnerabile. Când nu funcționează corect, întregul motor riscă defecțiuni grave.
Care sunt simptomele combustibilului de calitate scăzută?
Dacă, după părăsirea benzinăriei, simțim o scădere a puterii motorului, auzim o bătaie sau o funcționare mai puternică decât cea obișnuită a motorului sau observăm fum crescut sau turație neuniformă a motorului „în neutru”, există o probabilitate mare de a alimenta cu „botezat” combustibil. Un alt simptom, dar vizibil doar după un timp, este consumul de combustibil extrem de mare.
Ce ar trebui să fac dacă am combustibil de calitate scăzută?
Când ajungem la concluzia că am alimentat cu combustibil de calitate scăzută, ar trebui să decidem să tractam mașina până la garaj, unde va fi înlocuită. Dacă există o eroare, atunci desigur că trebuie să o reparăm.
Pot cere despăgubiri de la benzinărie?
Cu siguranță. Atâta timp cât avem un control de la benzinărie, ne putem adresa la benzinărie cu o reclamație în care vom cere rambursarea cheltuielilor cu combustibilul, evacuarea mașinii și reparațiile efectuate în atelier. Cheia aici este să aveți dovezi financiare, așa că să cerem mecanicului și remorcherului facturarea.
Uneori, proprietarul stației decide să satisfacă cererea și să satisfacă cel puțin parțial cererea. Astfel, te vei proteja de consecințele neplăcute ale difuzării de informații despre combustibil de calitate scăzută. Cu toate acestea, mulți proprietari vor încerca să concedieze mai întâi un șofer ghinionist cu o chitanță. Într-o astfel de situație, chestiunea devine puțin mai complicată, dar încă ne putem apăra pretențiile.
Vezi și: Verificați VIN-ul gratuit
În primul rând, după respingerea plângerii, trebuie să luăm legătura cu Inspectoratul de Stat în Comerț și Autoritatea pentru Concurență și Protecția Consumatorului. Aceste instituții controlează benzinăriile. Astfel, informațiile de la noi pot provoca un „raid” la stația în care am fost înșelați. Un rezultat negativ al verificării OKC pentru stație ne va ajuta în continuarea luptei împotriva unui vânzător necinstit. În plus, oficialii probabil ne vor spune ce probe trebuie să colectăm dacă vrem să ducem cazul în judecată. Doar acolo ne putem prezenta pretențiile bănești dacă proprietarul stației a respins cererea.
În ceea ce privește probele, șansele noastre în instanță vor crește cu siguranță:
• o opinie de expertiză care să confirme că combustibilul turnat în rezervorul nostru a fost de proastă calitate – în mod ideal, am fi avut o probă atât din rezervor, cât și din stație;
• opinia unui expert sau a unui mecanic dintr-un atelier de renume care confirmă că defecțiunea s-a produs ca urmare a utilizării combustibilului de calitate scăzută - pentru ca pretenția noastră să fie recunoscută trebuie să existe o relație de cauzalitate;
• documente financiare din care să rezulte cheltuielile pe care le-am suportat – deci să colectăm cu atenție facturile și facturile pentru remorcare și toate reparațiile și alte cheltuieli pe care le-am suportat în legătură cu cazul;
• o opinie de specialitate conform căreia valorile din facturi nu sunt supraevaluate.
Cât de des întâlnim combustibil de calitate scăzută?
În fiecare an, Oficiul pentru Concurență și Protecția Consumatorului inspectează peste o mie de benzinării. De regulă, 4-5% dintre aceștia dezvăluie combustibil care nu îndeplinește standardele specificate în lege. În 2016 a fost 3% din stații, deci există posibilitatea ca situația la stații să meargă bine.
Cum să eviți combustibilul de calitate scăzută?
În fiecare an, pe site-ul web al UOKiK este publicat un raport detaliat privind inspecțiile efectuate de inspectori. Acesta enumeră numele și adresele benzinăriilor care au fost inspectate și indică, de asemenea, unde a fost găsit combustibilul care nu a respectat standardele. Merită să verificați dacă stația noastră intră uneori într-o astfel de „listă neagră”. Pe de altă parte, a fi în tabelul stației la care realimentăm, alături de o notă că combustibilul a fost de calitate potrivită, poate fi un indiciu pentru noi că merită să realimentăm acolo.
Ce să faci cu stațiile care nu au fost niciodată inspectate de Autoritatea pentru Concurență și Consum? În cazul lor, ne rămâne cu bunul simț, reportaje media și eventual forumuri pe Internet, deși acestea din urmă ar trebui abordate cu o anumită distanță. Evident, există și competiție între stații. Revenind, însă, la întrebarea de bun simț, el ne spune că este mai sigur să realimentezi în stațiile de marcă. Marile companii petroliere nu își permit să fie detectat combustibil de calitate scăzută la stațiile lor, așa că ei înșiși efectuează inspecții pentru a elimina eventualele oi negre. La urma urmei, eșecul uneia sau două stații de această preocupare înseamnă probleme pentru întreaga rețea.
Proprietarii de posturi mici, de marcă, pot aborda lucrurile diferit. O lipsă de acolo va speria și clienții, dar este mult mai ușor să schimbați numele mai târziu sau chiar să creați o nouă companie care va opera instalația și va continua să desfășoare aceleași activități.
Prețul combustibilului poate fi și un indiciu pentru noi. Dacă stația este foarte ieftină, atunci trebuie să vă gândiți la ce cauzează diferența de preț. Este aceasta o consecință a vânzării de combustibil de calitate scăzută? Și în acest sens, ar trebui să abordăm problema cu bun simț. Nimeni nu ne va oferi calitate la un preț foarte mic.
material promotional
