7 (+1) cele mai uimitoare și inovatoare poduri din lume

Vă prezentăm cele mai mari lucrări de artă inginerească - poduri, care sunt perle la scară mondială. Acestea sunt lucrări unice, proiectate de arhitecți și ingineri de renume mondial, folosind toate soluțiile moderne. Iată recenzia noastră.

Viaduct Bang Na Expressway (Bangkok, Thailanda)

Această autostradă Bangkok cu șase benzi poate fi cea mai lungă sau unul dintre cele mai lungi poduri din lume. Cu toate acestea, unele evaluări de pod nu țin cont de acest lucru, deoarece în cea mai mare parte a lungimii sale nu traversează apa, deși trece de-a lungul unui râu și a mai multor canale mici. În orice caz, acest proiect poate fi considerat cu siguranță cel mai lung viaduct de pasaj superior.

Este un drum cu taxă care trece peste Autostrada Națională 34 (Drumul Na-Bang Bang Pakong) pe un viaduct (pod cu mai multe trave) cu o deschidere medie de 42 m. Viaductul are 27 m înălțime și a fost construit în martie 2000. construcția a luat 1 m800 de beton.

Podurile Solare Blackfriars (Londra) și Podul Kurilpa (Brisbane)

Blackfriars este un pod peste Tamisa din Londra, 303 metri lungime și 32 metri lățime (anterior 21 de metri). Proiectat inițial în stil italian, construit din piatră de calcar, a fost numit Podul William Pitt după premierul de atunci William Pitt și a fost facturat încă de la deschidere. A fost finalizat în 1869. Renovarea efectuată în ultimii ani a vizat acoperirea clădirii cu un acoperiș din panouri solare. Drept urmare, în centrul orașului a fost construită o centrală electrică cu o suprafață de 4,4 mii de metri pătrați. m. celule fotovoltaice care furnizeaza energia necesara functionarii infrastructurii feroviare. Instalația, acoperită cu panouri solare, produce 900 kWh de energie, iar structura sa este folosită suplimentar pentru captarea și recoltarea apei pluviale. Este cel mai mare pod de acest tip din lume.

Cu toate acestea, cel mai impresionant din această clasă este poate Podul Kurilpa (suspension) cu tiranți (foto sus), pentru pietoni și bicicliști, peste râul Brisbane. A intrat în funcțiune în 2009 la un cost de 63 milioane USD. Are 470 m lungime și 6,5 m lățime și face parte din bucla de mers pe jos și cu bicicleta a orașului. A fost dezvoltat de biroul danez al inginerilor Arup. A fost iluminat folosind tehnologia LED. Energia provine din 54 de panouri solare instalate pe pod.

Podul Alamillo (Sevilia, Spania)

Podul suspendat din Sevilla, care se întinde peste râul Guadalquivir, a fost construit pentru expoziția EXPO 92. Trebuia să lege insula La Cartuja de orașul în care erau planificate expozițiile. Este un pod suspendat în consolă cu un singur stâlp care echilibrează o deschidere de 200 de metri, cu treisprezece cabluri de oțel de diferite lungimi. A fost proiectat de celebrul inginer și arhitect spaniol Santiago Calatrava. Construcția podului a început în 1989 și a fost finalizată în 1992.

Podul Helix (Singapore)

Podul pietonal Helix Bridge a fost finalizat în 2010. Se întinde pe suprafața apei în Marina Bay din Singapore, care este o parte de sud în dezvoltare spontană a centrului Singapore. Obiectul este format din două bobine de oțel inoxidabil care se împletesc una cu cealaltă, mimând ADN-ul uman. La Festivalul Mondial de Arhitectură de la Barcelona, ​​a fost recunoscută drept cea mai bună facilitate de transport din lume.

Podul, lung de 280 de metri, este realizat în întregime din oțel inoxidabil, dar seara strălucește cu mii de culori, deoarece întreaga sa structură este dotată cu iluminare LED, adică panglici luminoase care înconjoară podul pietonal. O atracție suplimentară a podului sunt patru platforme de vizionare - sub formă de platforme expuse la exterior, de pe care se poate admira panorama Golfului Marina, plină de zgârie-nori.

Podul Banpo (Seul, Coreea de Sud)

Banpo a fost construit în 1982 pe baza unui alt pod. Se trece de-a lungul râului Han, conectând districtele Seocho și Yongsan din Seul. Un element caracteristic al structurii este Moon Rainbow Fountain, ceea ce face din structura de 1140 m lungime cea mai lungă fântână din lume. 9380 190 jeturi de apă de fiecare parte a debarcaderului pulverizează 43 de tone de apă aspirată din râu pe minut. Acesta arde la o înălțime de până la 10 m, iar fluxurile pot lua diferite forme (de exemplu, frunze care cad), care, combinate cu iluminarea a XNUMX mii de LED-uri multicolore și acompaniament muzical, dau efecte uimitoare.

Pod peste râul Sidu (China)

Podul Râului Sidu este un pod suspendat situat în apropierea orașului Yesanguan. Structura de deasupra văii râului Xidu face parte din autostrada G50 Shanghai-Chongqing, cu o lungime de 1900 km. Podul a fost proiectat și construit de Second Highway Consultants Company Limited. Costul construcției a fost de aproximativ 100 de milioane de dolari. Deschiderea oficială a clădirii a avut loc pe 15 noiembrie 2009.

Podul peste râul Sid este una dintre cele mai înalte structuri deasupra solului sau deasupra apei. Distanța suprafeței podului de la fundul râpei este de 496 m, lungime - 1222 m, lățime - 24,5 m. Structura este formată din două turnuri în formă de H (est - 118 m, vest - 122 m). ). Corzile suspendate între turnuri au fost țesute din 127 de mănunchiuri de 127 de fire cu diametrul de 5,1 mm fiecare, pentru un total de 16 de fire. Platforma carosabilului este formată din 129 de elemente. Ferpile au 71 m înălțime și 6,5 m lățime.

Sheikh Rashid bin Said Crossing (Dubai, Emiratele Arabe Unite)

Când va fi finalizată, această structură va fi cel mai lung pod cu arc din lume. A fost proiectat de FXFOWLE Architects din New York și comandat de Dubai Roads and Transportation Authority. Structura este formată din două poduri arcuite traversate de o insulă artificială cu un amfiteatru, un terminal de feriboturi și Opera din Dubai. Podul este planificat să aibă șase benzi pentru mașini în fiecare sens (20 23 de mașini pe oră), două șine pentru linia de metrou Zelensky în construcție (667 64 de pasageri pe oră) și rute pietonale. Lucrarea principală a acestei structuri are o deschidere de 15 m, iar lățimea totală a podului este de 190 m. Interesant este că intensitatea strălucirii sale va depinde de luminozitatea lunii. Cu cât luna este mai strălucitoare, cu atât podul în sine va străluci mai strălucitor.