70 de ani de Mercedes-Benz S-Class - cel care a dat lumii o limuzină

Legendarul Mercedes-Benz S-Class este una dintre acele mașini care nu are nevoie de prezentare. De câteva decenii, a fost un lider tehnologic constant nu numai în gama companiei germane, ci și printre alte mărci. În a șaptea generație a modelului (W223) vor exista inovații în design și echipare. Din câte am văzut până acum, putem spune cu încredere că mașina de lux va păstra palma în campionatul pentru tehnologie modernă și noile dezvoltări.

În așteptarea mașinii, să ne amintim ce a dat lumii fiecare generație a navei pilot Mercedes-Benz. Au apărut sisteme inovatoare precum ABS, ESP, ACC, Airbag și hibrid, printre altele.

1951-1954 – Mercedes-Benz 220 (W187)

Cu excepția modelelor dinaintea celui de-al doilea război mondial, primul predecesor modern al clasei S a fost Mercedes-Benz 220. Mașina a debutat la Salonul Auto de la Frankfurt din 1951, la acea vreme era una dintre cele mai luxoase, mai rapide și mai mari producții mașini în Germania.

Compania compensează utilizarea unui design învechit cu echipamente de calitate, fiabilitate și bogate. Acesta este primul model Mercedes-Benz care se bazează exclusiv pe siguranță. Și printre inovațiile din acesta se numără frânele cu tambur față cu doi cilindri hidraulici și un amplificator.

1954-1959 - Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

Predecesorul clasei S este și modelul din 1954, supranumit Mercedes-Benz Ponton datorită designului său. Sedanul are un design mai modern, deoarece rolul principal îl joacă grila cromată de marcă, care găzduiește emblema cu legendara stea cu trei colțuri. Acest model a pus bazele stilului pentru următoarele mașini Mercedes, produse înainte de 1972.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

Al treilea și ultimul predecesor al Clasei S este modelul din 1959, care, datorită formei specifice a capătului din spate, a fost poreclit Heckflosse (literalmente - „stabilizator de coadă” sau „înotatoare”). Mașina cu faruri verticale alungite este oferită ca sedan, coupe și decapotabilă și devine o adevărată descoperire tehnologică pentru marcă.

În acest model, pentru prima dată apar: o „cușcă” protejată cu zone de prăbușire în față și în spate, frâne cu disc (în versiunea superioară a modelului), centuri de siguranță în trei puncte (dezvoltate de Volvo), un sistem cu patru trepte elemente de transmisie automată și suspensie pneumatică. Sedanul este disponibil și într-o versiune extinsă.

1972-1980 – Mercedes-Benz S-Class (W116)

Primul sedan mare cu trei spițe, denumit oficial Clasa S (Sonderklasse - „clasa superioară” sau „clasa extra”), a debutat în 1972. De asemenea, a introdus o serie de soluții noi - atât în ​​design, cât și în tehnologie, o senzație pe piață și un coșmar pentru concurenți.

Nava amiral cu indexul W116 se mândrește cu faruri dreptunghiulare orizontale mari, ABS ca standard și pentru prima dată cu un turbodiesel. Pentru siguranța șoferului și a pasagerilor, rezervorul ranforsat a fost mutat deasupra punții din spate și separat de habitaclu.

Este, de asemenea, prima Clasa S care are cel mai mare motor Mercedes de după cel de-al Doilea Război Mondial, V6,9 de 8 ​​litri. Fiecare motor este asamblat manual și înainte de a fi instalat în mașină, este testat pe stand timp de 265 de minute (din care 40 sunt la sarcină maximă). Au fost produse un total de 7380 sedanuri SEL 450.

1979-1991 – Mercedes-Benz S-Class (W126)

La scurt timp după prima clasă S, a apărut un al doilea cu indicele W126, este de asemenea mare, unghiular și cu optică dreptunghiulară, dar are caracteristici aerodinamice mult mai bune - Cx = 0,36. De asemenea, a primit o serie de inovații în materie de siguranță, devenind primul sedan de serie din lume care a trecut testul de impact cu deplasarea frontală.

În arsenalul modelului există airbag-uri pentru șofer (din 1981) și pentru pasagerul de lângă el (din 1995). Mercedes-Benz a fost unul dintre primii producători care și-a echipat modelele cu airbag și centură de siguranță. La acea vreme, cele două sisteme de securitate erau alternative una la alta în majoritatea celorlalte companii. Modelul emblematic Mercedes primește mai întâi 4 centuri de siguranță, cu centuri de siguranță în trei puncte în al doilea rând de scaune.

Aceasta este cea mai vândută clasă S - 892 unități, inclusiv 213 din versiunea coupe.

1991-1998 – Mercedes-Benz S-Class (W140)

La începutul anilor 1990, bătălia în segmentul berlinei executive a devenit din ce în ce mai acerbă, Audi s-a alăturat și BMW a lansat seria 7 de succes (E32). Debutul Lexus LS a intervenit și în luptă (pe piața SUA), care a început să deranjeze trinitatea germană.

Concurența serioasă obligă Mercedes-Benz să facă sedanul (W140) și mai tehnologic și mai perfect. Modelul s-a născut în 1991 cu ESP, suspensie adaptivă, senzori de parcare și geamuri termopan. Această generație este, de asemenea, prima Clasă S (din 1994) cu un motor V12.

1998-2005 – Mercedes-Benz S-Class (W220)

Pentru a nu arăta de modă veche la începutul noului mileniu, Mercedes-Benz își schimbă fundamental abordarea în ceea ce privește crearea noii clase S. Sedanul are acces fără cheie, o unitate electrică pentru deschiderea și închiderea portbagajului, un televizor, suspensie pneumatică Airmatic, o funcție pentru dezactivarea unei părți a cilindrilor și tracțiunea integrală 4Matic (din 2002).

Există, de asemenea, un control automat al vitezei de croazieră, care în acel moment a apărut și în modelele de producție ale Mitsubishi și Toyota. În vehiculele japoneze, sistemul folosea lidar, în timp ce germanii se bazau pe senzori radar mai exacți.

2005-2013 – Mercedes-Benz S-Class (W221)

Generația anterioară a clasei S, lansată în 2005, își câștigă reputația de a nu fi o mașină foarte fiabilă, cea mai mare problemă a acesteia fiind electronica capricioasă. Cu toate acestea, există și aspecte pozitive aici. De exemplu, acesta este primul Mercedes cu un sistem de propulsie hibrid, dar asta nu-i aduce prea mult consum de combustibil.

Sedanul S400 Hybrid are o baterie litiu-ion de 0,8 kWh și un motor electric de 20 CP care este integrat în cutia de viteze. Astfel, ajută un vehicul greu din când în când, încărcând bateria în timp ce conduceți.

2013-2020 – Mercedes-Benz S-Class (W222)

Actualul sedan este mult mai inteligent și mai capabil de predecesorul său, având funcția de mișcare semi-autonomă, care permite mașinii să mențină în mod independent un curs dat și o distanță față de ceilalți utilizatori ai drumului pentru o anumită perioadă de timp. Sistemul poate chiar schimba benzile.

Clasa S modernă are o suspensie activă care își modifică setările în timp real, folosind informații de la o cameră stereo care scanează drumul, precum și un număr mare de senzori. Acest sistem va fi îmbunătățit cu o nouă generație, care pregătește, de asemenea, o cantitate imensă de noi tehnologii.