Pistol autopropulsat de 90 mm M36 „Slugger”
Pistol autopropulsat de 90 mm M36 „Slugger”M36, Slugger sau Jackson
Astfel de caracteristici ale armei au permis SPG-ului să lupte cu succes cu aproape toate tancurile inamice. Obiectivele instalate în turelă au făcut posibilă tragerea atât cu foc direct, cât și din poziții închise. Pentru a proteja împotriva atacurilor aeriene, instalația a fost înarmată cu o mitralieră antiaeriană de 12,7 mm. Amplasarea armelor într-o turelă rotativă deschisă era tipică pentru alte SPG-uri americane. Se credea că acest lucru îmbunătățește vizibilitatea, înlătură problema combaterii poluării cu gaze în compartimentul de luptă și reduce greutatea SPG. Aceste argumente au servit drept motiv pentru îndepărtarea acoperișului blindajului din instalația sovietică a SU-76. În timpul războiului, au fost produse aproximativ 1300 de tunuri autopropulsate M36, care au fost folosite în principal în batalioane individuale de distrugătoare de tancuri și în alte unități de distrugătoare de tancuri.
În octombrie 1942, s-a decis să se investigheze posibilitatea transformării unui tun antiaerian de 90 mm într-un tun antitanc cu o viteză inițială mare a proiectilului pentru plasarea pe tancurile americane și tunurile autopropulsate. La începutul anului 1943, acest pistol a fost instalat experimental în turela tunurilor autopropulsate M10, dar s-a dovedit a fi prea lung și greu pentru turela existentă. În martie 1943, a început dezvoltarea unei noi turelete pentru un tun de 90 mm care să fie montat pe șasiul M10. Vehiculul modificat, testat la Aberdeen Proving Ground, s-a dovedit a fi un mare succes, iar armata a emis o comandă pentru 500 de vehicule, denumit pistolul autopropulsat T71.
În iunie 1944, a fost pus în funcțiune sub denumirea de tun autopropulsat M36 și folosit în Europa de Nord-Vest la sfârșitul anului 1944. M36 s-a dovedit a fi cea mai de succes mașinărie capabilă să lupte mult timp cu tancurile germane Tiger și Panther. distante. Unele batalioane antitanc care au folosit M36 au obținut un mare succes cu pierderi mici. Un program prioritar de creștere a ofertei de M36 pentru a înlocui montura de artilerie autopropulsată M10 a dus la modernizarea acestora.
M36. Modelul de producție inițial pe șasiul M10A1, care, la rândul său, a fost realizat pe baza șasiului rezervorului mediu M4A3. În aprilie-iulie 1944, Grand Blanc Arsenal a construit 300 de vehicule prin plasarea de turnulețe și tunuri M10 pe M1A36. Compania americană de locomotive a produs 1944 tunuri autopropulsate în octombrie-decembrie 413, transformându-le din M10A1 de serie, iar Massey-Harris a produs 500 de vehicule în iunie-decembrie 1944. 85 au fost construite de Montreal Locomotive Works în mai-iunie 1945.
M36V1. În conformitate cu cerințele pentru un tanc cu un tun antitanc de 90 mm (distrugător de tancuri), un vehicul a fost construit folosind corpul unui tanc mediu M4A3 echipat cu o turelă de tip M36 deschisă de sus. „Grand Blanc Arsenal” a produs 187 de mașini în octombrie-decembrie 1944. M36V2. Dezvoltare ulterioară folosind carena M10 în loc de M10A1. Au fost unele îmbunătățiri, inclusiv o vizor blindat pentru o turelă deschisă la unele vehicule. 237 de mașini convertite de la M10 la American Locomotive Company în aprilie-mai 1945. Pistol autopropulsat T76 de 72 mm. Un design intermediar în care au încercat să echilibreze turela M10.
Caracteristicile tactice și tehnice
Surse:
|
Producția în serie a fabricii a început în 1943. A fost creat ca urmare a modernizării pistolului autopropulsat M10A1 pe șasiul tancului M4A3. Modernizarea a constat în principal în instalarea unui tun M90 de 3 mm într-o turelă turnată, deschisă, cu rotație circulară. Mai puternic decât instalațiile M10A1 și M18, un tun de 90 mm cu o lungime a țevii de 50 de calibre avea o rată de foc de 5-6 cartușe pe minut, viteza inițială a proiectilului său perforator a fost de 810 m / s și subcalibrul - 1250 m / s.
