Abarth 695 Biposto 2015 Review

Fiat Pocket Rocket este o nebunie pe patru roți - de aceea este atât de atractiv.

Nebunia este un cuvânt care se potrivește lui Abarth 695 Biposto.

Este o mașină nebună, așa că dezbrăcat, dezbrăcat și concentrat, are doar două locuri, ceea ce îi dă numele italian.

Biposto este Fiat 500 suprem, iar nebunia nebună include o cutie de viteze de curse nesincronizată, geamuri laterale din perspex, caroserie gri mat, căptușeală din fibră de carbon în cabină și frâne și roți gigantice (relativ).

Chiar și ceea ce lipsește sporește atractivitatea - nu există aer condiționat, nici scaun din spate și nici măcar mânere de ușă. Orificiile de aerisire sunt fixate pentru a reduce greutatea regulatoarelor.

Este greu de imaginat de ce cineva și-ar dori un Biposto, mai ales cu un preț minim de 65,000 USD, cu posibilitatea de a cheltui cu mult peste 80,000 USD. Până când conduci.

Este un anti-Camry atât de viu încât te face să vrei să conduci. Fiecare schimbare în cutia de „urgență” este o călătorie în necunoscut, puterea turbo intervine și rapid, iar cabina se transformă rapid într-o cutie de transpirație de înaltă tehnologie chiar și într-o zi Melbourne cu 22 de grade.

„Oamenilor care cumpără Biposto le place”, spune Zach Lu, specialistul în marketing Fiat Chrysler Australia.

Mecanismul său de schimbare este o adevărată operă de artă.

În acest moment sunt 13 iubitori de Biposto și mai mulți care au văzut mașina și vor să o cumpere. Livrările din Italia au fost deja epuizate.

Cel mai nebunesc element este cutia de viteze „dog ring”, o transmisie manuală cu cinci trepte, fără sincronizare pentru o schimbare ușoară. Este ceva pe care îl vei găsi de obicei doar în mașinile de curse complete sau într-un camion uriaș de școală veche.

Este frumos anodizat și cromat, schimbătorul său este o adevărată operă de artă, iar restul mașinii este frumos finisat în fibră de carbon, unică pentru mașină.

Și asta spune deja multe, când Abarth a lucrat deja la modelele „tributo” Maserati și Ferrari.

În centrul lui Biposto se află același turbo-1.4 de 140 litri care se regăsește la aceste mașini - furnizând 250 kW/XNUMX Nm de putere și conducând roțile din față - și caroseria la care te-ai aștepta de la o replică de curse a unei mașini de șosea.

„Aceasta este adevărata esență a mărcii Abarth”, spune Lu. „Aceasta este o versiune cristalizată a mărcii cu moștenirea și cursele sale.”

Fanii Abarth își vor aminti versiunile hot rod ale 500-ului original din anii '60, ușor de recunoscut după capacele de răcire ale motorului expuse. Fiat Chrysler Australia a câștigat de asemenea o clasă cu Abarth la Bathurst 12 Hours 2014.

Pe cale de a

Timpul slab petrecut cu Biposto este mai mult decât suficient. Am fost navigator la Bathurst.

Mă instalez într-un scaun de curse înghesuit și încerc o cutie de viteze cu inel pentru câini.

Această mașină este mult mai bine finisată decât Abarth la Bathurst, dar este totuși o mașină cu viteză maximă.

Mașina atrage multă atenție în trafic

Abarth spune că atinge 100 km/h în 5.9 secunde și o poți simți când îi dau accelerația maximă și schimb vitezele. Trucul este să treci rapid în sus și apoi să fii foarte atent să potriviți turațiile cu treapta inferioară în timp ce treceți în treapta inferioară.

Fă-o corect și pârghia va sări între trepte, dar există momente când nu funcționează tocmai bine. Proprietarul iubitor se adaptează relativ repede, dar aș dori să fiu un partener cu un specialist în cutii de viteze pentru curse pentru liniște sufletească pe termen lung.

Mașina atrage foarte mult atenția în trafic, iar în absența sunetului, este suficient timp să te gândești și să te joci.

Așa că schimb vitezele în sus și în jos, trec prin colțuri unde se ține incredibil de bine și, în general, mă comport ca un copil de șase ani cu un nou BMX.

Biposto nu este la fel de crud și zgomotos precum Bathurst-ul de curse și nici nu este proiectat pentru utilizarea de zi cu zi. Și proprietarii chiar vor trebui să țină evidența timpului pentru a vedea de ce este capabil.

Parcă Biposto și revin la realitate sub forma unui taxi Camry hibrid pentru a ajunge înapoi la aeroport.

Nu am dolari sau loc de garaj pentru Biposto, mașina ar trebui să conducă fiecare măcar o dată în viață. Nu-mi place doar această creatură nebună, ci o iubesc.