ABS - este eficient pe orice suprafata?

Sistemul, cunoscut pe scară largă sub abrevierea ABS (Anti-Lock Braking System), care face parte din sistemul de frânare, este instalat în fiecare mașină nouă de mulți ani. Sarcina sa principală este de a preveni blocarea roților la frânare. În ciuda popularității ABS, mulți utilizatori încă nu îl pot folosi pe deplin în practică. De asemenea, nu toată lumea știe că lucrul pe suprafețe uscate și umede este diferit de lucrul pe suprafețe nisipoase sau înzăpezite.

Cum funcționează?

Sistemul de frânare antiblocare a fost montat pentru prima dată ca standard pe Ford Scorpio din 1985. ABS este format din două sisteme: electronic și hidraulic. Elementele de bază ale sistemului sunt senzorii de viteză (separat pentru fiecare roată), un controler ABS, modulatoare de presiune și o pedală de frână cu un servomotor și o pompă de frână. Pentru a preveni derapajul individual al vehiculului la frânare, senzorii de viteză menționați mai sus monitorizează constant viteza individuală a roților. Dacă unul dintre ele începe să se rotească mai lent decât ceilalți sau încetează să se rotească cu totul (din cauza înfundarii), supapa din canalul pompei ABS se deschide. În consecință, presiunea lichidului de frână scade și frâna care blochează roata în cauză este eliberată. După un timp, presiunea fluidului crește din nou, ceea ce face ca frâna să fie aplicată din nou.

Cum (corect) să folosești?

Pentru a profita la maximum de ABS, trebuie să folosiți pedala de frână în mod conștient. În primul rând, trebuie să uităm de așa-numita frânare de impuls, care vă permite să frânați eficient și în siguranță un vehicul fără acest sistem. Într-o mașină cu ABS, trebuie să vă obișnuiți să apăsați pedala de frână până la capăt și să nu ridicați piciorul de pe ea. Funcționarea sistemului va fi confirmată de un sunet asemănător cu un ciocan care lovește o roată și vom simți și o pulsație sub pedala de frână. Uneori este atât de puternic încât oferă o rezistență puternică. În ciuda acestui fapt, nu trebuie să eliberați pedala de frână, deoarece mașina nu se va opri.

Cazul cu sistemul ABS instalat în modelele de mașini mai noi arată oarecum diferit. În acesta din urmă, este îmbogățit în continuare cu un sistem care, pe baza forței cu care șoferul apasă frâna, înregistrează nevoia de frânare bruscă și „apasă” pedala pentru a face acest lucru. În plus, forța de frânare a frânelor de pe ambele axe variază ușor pentru a maximiza eficiența sistemului și aderența anvelopei.

Căi diferite pe terenuri diferite

Atenţie! Utilizarea conștientă a ABS necesită, de asemenea, cunoașterea modului în care se comportă pe diferite suprafețe. Funcționează impecabil pe suprafețe uscate și umede, reducând eficient distanțele de frânare. Cu toate acestea, pe suprafețele nisipoase sau înzăpezite lucrurile stau mult mai rău. În cazul acestuia din urmă, rețineți că ABS poate chiar să mărească distanța de frânare. De ce? Răspunsul este simplu - suprafața drumului liber vă împiedică să „eliberați” și să frânați din nou roțile de blocare. Cu toate acestea, în ciuda acestor dificultăți, sistemul vă permite să mențineți controlabilitatea vehiculului și, cu o mișcare adecvată (a se citi: calmă) a direcției, să schimbați direcția de mișcare la frânare.