Baterie - cum să-l îngrijești și cum să folosești cablurile de conectare

O baterie descărcată este una dintre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă șoferii. Iarna se strică de obicei, deși uneori refuză să se supună în mijlocul unei veri fierbinți.

Bateria nu se va descărca în mod neașteptat dacă, în primul rând, îi verificați în mod regulat starea - nivelul electrolitului și încărcarea. Putem efectua aceste acțiuni pe aproape orice site web. În timpul unei astfel de vizite, merită să cereți și curățarea bateriei și să verificați dacă este atașată corect, deoarece acest lucru poate afecta și un consum mai mare de energie.

Bateria la căldură - cauzele problemelor

Forumurile de pe internet sunt pline de informații de la proprietarii de mașini surprinși care, după ce și-au lăsat mașina într-o parcare însorită timp de trei zile, nu au putut porni vehiculul din cauza bateriei descărcate. Problemele bateriei descărcate sunt rezultatul defecțiunii bateriei. Ei bine, temperaturile ridicate din compartimentul motor accelerează coroziunea plăcilor pozitive, ceea ce reduce semnificativ durata de viață a bateriei.

Chiar și într-o mașină nefolosită se consumă energie din baterie: se activează o alarmă care consumă un curent de 0,05 A, memoria șoferului sau setările radio sunt și ele consumatoare de energie. Prin urmare, dacă nu am încărcat bateria înainte de vacanță (chiar dacă am plecat în vacanță într-un alt mod de transport) și am lăsat mașina cu alarma pornită timp de două săptămâni, după întoarcere, ne putem aștepta ca mașina să aibă probleme. cu lansare. Amintiți-vă că vara, secrețiile naturale sunt mai rapide, cu atât temperatura ambientală este mai mare. De asemenea, înainte de o călătorie lungă, ar trebui să verificați bateria și să vă gândiți, de exemplu, la înlocuirea acesteia, pentru că oprirea pe un drum gol și așteptarea ajutorului nu este nimic plăcut.

Bateria la căldură - înainte de sărbători

Deoarece căldura provoacă uzura accelerată a bateriei, proprietarii de vehicule mai noi sau cei care au înlocuit recent bateriile nu au de ce să-și facă griji. În cea mai proastă poziție sunt oamenii care plănuiesc o călătorie în vacanță și în ale căror mașini bateria are mai mult de doi ani. În acest caz, vă recomandăm să verificați mai întâi starea de încărcare a bateriei. Dacă starea tehnică a bateriei ne provoacă îndoieli, nu merită să facem economii evidente și să înlocuim bateria cu una nouă înainte de a pleca în vacanță. Oferta de piață include baterii fabricate folosind tehnologia de extrudare a plăcilor, care, conform producătorilor, reduce semnificativ coroziunea plăcilor. Ca rezultat, durata de viață a bateriei crește cu până la 20%.

Cum să eviți problemele bateriei vara?

1. Înainte de a conduce, verificați bateria:
1. verificați tensiunea (în repaus ar trebui să fie peste 12V, dar sub 13V; după pornire nu trebuie să depășească 14,5V)
2. verificați nivelul electrolitului în conformitate cu instrucțiunile de utilizare furnizate împreună cu acumulatorul (nivelul electrolitului prea scăzut; completați cu apă distilată)
3. verificați densitatea electrolitului (ar trebui să fluctueze între 1,270-1,280 kg/l); electrolitul excesiv de lichid este un sfat pentru înlocuirea bateriei!
4. verificați vechimea bateriei - dacă are mai mult de 6 ani, riscul de descărcare este foarte mare; ar trebui să vă gândiți la înlocuirea bateriei înainte de a pleca sau să planificați o astfel de cheltuială în cheltuielile de călătorie
2. Împachetați încărcătorul - poate fi util pentru încărcarea bateriei:

Cum se folosește încărcătorul?

1. scoateți bateria din mașină
2. curățați știfturile (de exemplu, cu șmirghel) dacă sunt tocite
3. verificați nivelul electrolitului și completați dacă este necesar
4. conectați încărcătorul și setați-l la valoarea corespunzătoare
5. verificați dacă bateria este încărcată (dacă citirile de tensiune sunt constante de 3 ori cu un interval de o oră și sunt în furcă, bateria este încărcată)
6. conectați bateria la mașină (plus la plus, minus la minus)

Baterie - ai grijă de ea iarna

Pe lângă verificările regulate, este extrem de important și modul în care ne tratăm mașina în timpul lunilor de iarnă.

„De multe ori nu ne dăm seama că lăsarea unei mașini cu farurile aprinse la temperaturi foarte scăzute poate epuiza bateria chiar și pentru o oră sau două”, spune Zbigniew Wesel, directorul școlii de șoferi Renault. – De asemenea, nu uitați să opriți toate dispozitivele electrice, cum ar fi radioul, luminile și aerul condiționat atunci când porniți mașina. Aceste elemente consumă și energie la pornire, adaugă Zbigniew Veseli.

Iarna, doar pornirea unei mașini necesită mult mai multă energie electrică din baterie, iar din cauza temperaturilor, capacitatea acesteia în această perioadă este mult mai mică. Cu cât pornim mai des motorul, cu atât bateria noastră absoarbe mai multă energie. Se întâmplă mai ales când conducem pe distanțe scurte. Energia este folosită frecvent, iar generatorul nu are suficient timp pentru a reîncărca bateria. În astfel de situații, trebuie să monitorizăm și mai mult starea bateriei și să refuzăm, dacă este posibil, să pornim radioul, aerul condiționat sau geamurile sau oglinzile încălzite. Când observăm că atunci când încercăm să pornim motorul, demarorul se chinuie să-l facă să funcționeze, putem bănui că bateria mașinii noastre trebuie încărcată.

Cum să porniți o mașină pe cabluri

O baterie descărcată nu înseamnă că trebuie să mergem imediat la service. Motorul poate fi pornit prin tragerea de electricitate dintr-un alt vehicul folosind cabluri jumper. Trebuie să ne amintim câteva reguli. Înainte de a conecta cablurile, asigurați-vă că electrolitul din baterie nu este înghețat. Dacă da, atunci trebuie să mergeți la service și să schimbați complet bateria. Dacă nu, putem încerca să-l „reanimam”, amintindu-ne să atașăm corect cablurile de conectare.

– Cablul roșu este conectat la așa-numita bornă pozitivă, iar cablul negru la borna negativă. Nu trebuie să uităm să conectăm firul roșu mai întâi la o baterie funcțională și apoi la o mașină în care bateria este descărcată. Apoi luăm cablul negru și îl conectăm nu direct la clemă, ca în cazul firului roșu, ci la pământ, adică. parte metalică, nevopsită a motorului. Pornim mașina, din care luăm energie, iar în câteva momente bateria ar trebui să înceapă să funcționeze”, explică instructorii școlii de șoferi Renault. Dacă bateria nu funcționează în ciuda încercărilor de a o încărca, ar trebui să luați în considerare înlocuirea ei cu una nouă.