Bateria unui vehicul electric se uzează? Șofer Uber, 164 XNUMX kilometri [EXEMPLU] • MAȘINI

Șoferul Uber care conduce vehiculul electric Nissan Leaf a fost postat pe site-ul TorqueNews. Autorul vorbește mult despre ceea ce convinge oamenii să devină electricieni conducându-i la serviciul Uber. Dar cel mai interesant lucru este fotografia care deschide articolul, care arată kilometrajul mașinii și nivelul de consum al bateriei.

Cuprins

• Cât de des trebuie să schimbați bateria într-un vehicul electric?
  • • • Premiul Jurnalistului Nissan Leaf 2 - Like și URMĂȚI

O fotografie făcută de un șofer Uber arată că vehiculul a parcurs 101 mile, ceea ce este echivalentul a 858 de kilometri. Mașina a pierdut 163 din 925 de pătrate din capacitatea bateriei, deoarece i-au fost alocate 1 din 12 pătrate, ceea ce înseamnă că la o parcurs de aproximativ 11-12 kilometri, capacitatea bateriei este cu 164 la sută mai mică decât la început.

Șoferul în cauză conduce către Portland, un oraș din vestul țării, în apropiere de granița cu Canada. Clima orașului amintește de cea mediteraneană. Acesta este motivul pentru care o baterie Leaf care nu are un sistem activ de management termic (adică răcire) se supraîncălzește rar.

Pe de altă parte, trebuie adăugat că Nissan Leafy folosit în climatele calde (Spania, California, Arizona) poate pierde foarte repede capacitatea bateriei. La primele vânzări ale primului Nissan Leaf de 30 kWh din Arizona, sa raportat că proprietarii de mașini pierdeau un pătrat de baterii la fiecare 1-2 luni!

> Nissan Leaf: 309 kilometri cu 52% din capacitatea bateriei rămase

Art de: (C) Chris Holmqvist, TorqueNews

comerț

comerț

Premiul Jurnalistului Nissan Leaf 2 - Like și URMĂȚI

Acest lucru vă poate interesa: