Bateriile vehiculelor electrice: care este a doua viață?
Conținut
Reciclarea și reutilizarea bateriilor de vehicule electrice este un element important în reducerea impactului lor asupra mediului și contribuția lor la tranziția energetică. Acesta este motivul pentru care este extrem de important și obligatoriu să returnați bateria EV uzată unui profesionist (proprietar de garaj sau dealer de piese auto) pentru a putea fi returnată la canalul de reciclare corect.
Cum se refolosesc bateriile vehiculelor electrice?
Astăzi știm cum să generăm suficientă energie electrică pentru uzul zilnic. Știm și să transportăm energie electrică, dar stocarea energiei rămâne un subiect de dezbatere, mai ales cu dezvoltarea surselor de energie curată, unde și când nu controlăm neapărat unde sunt produse.
Dacă bateriile EV își pierd capacitatea după zece ani de utilizare într-un EV și trebuie înlocuite, acestea au încă o capacitate interesantă și, prin urmare, pot fi folosite în continuare în alte scopuri. Considerăm că sub 70% - 80% din capacitatea lor, bateriile nu mai sunt suficient de eficiente pentru a fi utilizate într-un vehicul electric.
A doua viață pentru bateriile vehiculelor electrice cu Nissan și Audi
Se dezvoltă aplicații inovatoare și posibilitățile sunt aproape nesfârșite. În Amsterdam, stadionul de fotbal Johan Cruijff Arena folosește aproximativ 150 de baterii Nissan Leaf. Această setare permite stochează energia generată de 4200 de panouri solare instalate pe acoperișul stadionului și furnizează până la 2,8 MW pe oră. La rândul său, producătorul de automobile Audi a dezvoltat un sistem de încărcare nomad care utilizează baterii uzate de la vehiculul electric Audi e-tron. Containerul de încărcare conține aproximativ 11 baterii uzate. Ei pot oferi până la 20 de puncte de încărcare: 8 încărcătoare de mare putere de 150 kW și 12 încărcătoare de 11 kW.
Bateriile EV uzate sunt reutilizate în casele tale
Capacitatea bateriei vehiculelor electrice poate fi, de asemenea, adaptată uz casnic pentru a promova autoconsumul și utilizarea surselor de energie durabile. Acesta este deja oferit de mai mulți producători, precum Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) sau chiar Mercedes. Aceste baterii de uz casnic pot, de exemplu, să permită stocarea energiei generate de panourile solare și să garanteze autonomie completă a sistemului electric extern. În acest fel, oamenii își pot reduce costurile cu energie făcând instalarea unui șemineu cu autoalimentare rentabilă. Energia stocată poate fi folosită zi sau noapte pentru utilizare zilnică. Energia stocată și produsă de panourile solare poate fi vândută și în sistemul electric atunci când nu este utilizată.
Pentru Renault, a doua viață a bateriilor lor prin Powervault poate prelungi durata de viață a bateriilor EV cu 5-10 ani.
Reciclarea bateriilor vehiculelor electrice.
La sfârșitul duratei de viață, bateriile pot fi reciclate în centre speciale de sortare. Deși majoritatea bateriilor aflate în circulație sunt încă departe de a fi reciclate, procesul de reciclare a început deja și poate vindeca bateriile defecte sau bateriile care au suferit accidente. Astăzi, aproximativ 15 de tone de baterii pentru vehicule electrice sunt reciclate pe an. Odată cu creșterea mobilității electrice, se estimează că aproape 000 de tone de baterii vor trebui reciclate până în 2035.
În timpul reciclării, bateriile sunt mărunțite înainte de a fi introduse în cuptor pentru recupera diferite materiale, care pot fi apoi refolosite în producerea altor produse. Directiva 2006/66/CE precizează că cel puțin 50% din componentele bateriilor electrice sunt reciclabile. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) susține că noi capabil să recicleze până la 80% din celulele bateriei. Mulți producători de automobile precum Peugeot, Toyota și Honda lucrează și cu SNAM pentru a-și recicla bateriile.
Industria reciclării bateriilor și a noilor aplicații este în creștere și ne vom îmbunătăți și mai mult capacitățile de reciclare în următorii câțiva ani.
Metode din ce în ce mai ecologice de reciclare a bateriilor electrice
Sectorul de reciclare a bateriilor a înregistrat deja progrese tehnologice semnificative, compania germană Duesenfeld dezvoltând o metodă de reciclare „la rece”, mai degrabă decât încălzirea bateriilor la temperaturi ridicate. Acest proces consumă cu 70% mai puțină energie și, prin urmare, produce mai puține gaze cu efect de seră. Această metodă va recupera și 85% din materialele din bateriile noi!
Inovațiile notabile din acest sector includ proiectul ReLieVe (reciclarea bateriilor litiu-ion pentru vehicule electrice). Proiectul, lansat în ianuarie 2020 și dezvoltat de Suez, Eramet și BASF, își propune să dezvolte un proces inovator de reciclare pentru bateriile litiu-ion utilizate în vehiculele electrice. Scopul lor este de a recicla 100% din bateriile EV până în anul 2025.
Dacă vehiculele electrice sunt uneori evidențiate pentru că bateriile lor poluează mediul înconjurător, reciclabilitatea lor devine o realitate. Există, fără îndoială, multe alte oportunități de reutilizare neexplorate care vor permite vehiculului electric să joace un rol fundamental în tranziția ecologică pe tot parcursul ciclului său de viață.
