Bateriile din vehiculele electrice - cum să le îngrijești?
Conținut
De câte ori te-ai întrebat de ce telefonul tău mobil devine din ce în ce mai scurt după câteva luni sau ani după ce a fost încărcat complet? Utilizatorii de vehicule electrice se confruntă cu dileme similare și, după un timp, observă că kilometrajul efectiv al vehiculelor lor scade. Ce este responsabil pentru asta? Deja explicam!
Bateriile vehiculelor electrice
Pentru început, observăm că în mașinile alimentate cu energie electrică, nu există conceptul de o singură baterie. Sistemul de alimentare al unui astfel de vehicul este construit din module , iar ei, la rândul lor, constau în celulă , care sunt cea mai mică unitate din sistemul de stocare a energiei electrice. Pentru a ilustra acest lucru, să aruncăm o privire la următorul grup motopropulsor:
Este un sistem complet de baterii format din 12 module litiu-ion foarte asemănătoare cu cele găsite în telefoanele noastre mobile. Toate acestea sunt responsabile pentru unitate, aer condiționat, electronică etc. Până când vom pătrunde în lumea fizicii, dar ne concentrăm pe ceea ce ne interesează cel mai mult - cum să avem grijă de stocarea noastră de energie astfel încât să nu se descompună prea repede ... Mai jos veți găsi 5 reguli pe care trebuie să le respecte un utilizator de vehicul electric.
1. Încercați să nu încărcați bateria peste 80%.
„De ce ar trebui să încarc până la 80 și nu până la 100%? Aceasta este cu 1/5 mai puțin! „- Ei bine, să revenim pentru o clipă la această fizică nenorocită. Îți amintești când spuneam că o baterie este făcută din celule? Rețineți că trebuie să genereze o oarecare tensiune („presiune”) pentru ca mașina noastră să se miște. O celulă din mașină dă aproximativ 4V. Eșantionul nostru de mașină necesită o baterie de 400 V - 100%. În timpul conducerii, tensiunea scade, ceea ce poate fi văzut din citirile computerului ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Bateria este descărcată, dar există tensiune - de ce nu putem continua? Toți „vinovați” - protecție de la producător. O valoare sigură ar fi aici +/- 270 V.... Pentru a nu risca deteriorarea elementelor, producătorul stabilește limita la un nivel puțin mai ridicat - în acest caz, adaugă încă 30V. „Dar ce legătură are o încărcare completă cu asta?” Bine, asta este.
Să privim situația dintr-un unghi diferit. Conducem până la stația de încărcare DC, conectăm la o priză și ce se întâmplă? Până la 80% (380V), mașina noastră se va încărca foarte repede, iar apoi procesul începe să încetinească și să încetinească, procentele cresc foarte încet. De ce? Pentru a nu deteriora celulele noastre prețioase, încărcătorul reduce amperajul ... În plus, mulți electricieni folosesc sistem de recuperare a energiei de frânare ... Starea bateriei 100% + curent recuperat = instalație deteriorată. Așa că nu vă mirați de reclamele de mașini de la televizor care atrag atât de multă atenție asupra magiei a 80%.
2. Evitați descărcarea completă a bateriei!
Am răspuns parțial la această întrebare în primul paragraf. În niciun caz bateriile nu trebuie să fie complet descărcate. Amintiți-vă că, chiar și atunci când mașina noastră este oprită, avem o mulțime de electronice la bord care au nevoie și de electricitate atunci când sunt inactiv. Ca și în cazul unei baterii reîncărcate, aici ne putem deteriora permanent modulul. Bine de a avea stoc в 20% pentru liniște sufletească.
3. Încărcați cu curent scăzut cât mai des posibil.
Celulelor nu le place prea multă energie - să încercăm să ne amintim acest lucru când încărcăm mașinile noastre. Sigur, stațiile de curent continuu nu îți vor strica bateria după câteva încărcări, dar cel mai bine este să le folosești atunci când chiar ai nevoie.
4. Mașinii tale nu-i plac schimbările bruște de temperatură – cu atât mai puține baterii!
Imaginează-ți că mașina ta este parcată sub un nor noaptea, iar temperatura de afară este de aproape -20 de grade. Bateriile îngheață și la geamuri și, credeți-mă, nu se vor încărca repede. În instrucțiunile producătorilor de mașini, veți găsi informații că le va dura mai mult până se încălzesc înainte de a deconecta alimentarea de la priză. Situația este similară în vara caniculară, adică atunci când avem de-a face cu temperaturi peste 30 de grade - atunci bateria trebuie să se răcească înainte de a începe să consume energie electrică. Cea mai sigură opțiune este să bagi mașina garaj sau o adăpostește de vreme.
5. Nu descărcați nimic!
Nu există nimic mai rău decât economisirea de bani pe o mașină electrică - trebuie să fim de acord cu asta. Despre ce se folosește des această practică? Despre alegerea unui încărcător! Recent, piața a fost inundată de dispozitive netestate, cărora le lipsește protecția de bază pentru instalațiile electrice. La ce poate duce asta? Incepand cu defectarea instalației din mașină - se termina cu instalarea la domiciliu. Am găsit o mulțime de astfel de modele pe Internet și horror! Erau cu doar câteva sute de zloți mai ieftin decât cel mai ieftin încărcător pe care îl oferim - Green Cell Wallbox. Este profitabil să riști o diferență de câteva sute de zloți? Noi nu credem. Să vă reamintim că nu este vorba doar de bani, ci și de siguranța noastră.
Sperăm că aceste 5 cele mai importante reguli de utilizare a bateriei într-o mașină și aplicarea lor vă vor permite să vă bucurați de conducerea vehiculului electric cât mai mult timp posibil. Utilizarea corectă a acestui tip de transport va ajuta cu siguranță la evitarea surprizelor neplăcute pe viitor.
